JKU CRD 2016 - вопросы новичка

Всем привет, рад присоединиться к дружным рядам джиповодов.

Машина в наших краях редкая, в основном продают восстановленные битки их Америки, но под Новый год удалось найти достаточно свежий официальный вариант с маленьким пробегом. В итоге машиной доволен - все, как и мечтал, но есть непонятные моменты.
Предыдущий хозяин сделал лифт и установил силовые бампера, но оставил при этом стоковые колеса. Связи с ним нет, а мне очень хотелось узнать, что это за лифт и что с ним делать. Машину эксплуатирую на 95% в городе и вообще большой вопрос в целесообразности лифта, если не планируются 35" колеса и бездор.

Может подскажут знающие люди - как определить, какие части ходовой менялись?
Вложение 71639
На стоковых колесах похож на скейтборд.

Добро пожаловать!
Джип с лифтом всегда лучше, чем без лифта :)

Выкладывай фотографии подвески и амортизаторов

Скорее всего просто колеса отдельно продали. Достаточно пару фоток снизу, будет ясно что меняли

+1 к отдельной продаже колес

Цитата:

---

Сообщение от Iskender

Скорее всего просто колеса отдельно продали. Достаточно пару фоток снизу, будет ясно что меняли

---

+1

На таксу похож :)

Дали два комплекта резины с дисками 245x75x17 (AT и зима). Похоже, что большие колеса просто еще не успели купить.
Вложение 71644
Вложение 71645
Вложение 71646
Вложение 71647
Вложение 71648
Вложение 71649
Вложение 71650

Тут похоже ничего кроме бюджетных амортов фокс, лифт похоже проставкамти сделан так как на задних висят шильдики от оем пружин. Передние похоже другие бампы нарощены

Обидно. Была надежда, что по-человечески сделали)

Люди, продающие машину без колес, по человечески не делают.

Бобро пожаловать в палату! :)

Цитата:

---

Сообщение от luckydim

Обидно. Была надежда, что по-человечески сделали)

---

По человечески дорого. От 300 и в особо печальных случаях до 3х млн

К двери багажника осталась прикручена родная запаска на секретке McGard/Mopar, ни разу не снималась. Я думал, что большие колеса берутся сразу с запаской и как минимум родные петли усиливаются.

Цитата:

---

Сообщение от luckydim

К двери багажника осталась прикручена родная запаска на секретке McGard/Mopar, ни разу не снималась. Я думал, что большие колеса берутся сразу с запаской и как минимум родные петли усиливаются.

---

я долго занимался продажами з.ч. на ренги, как правило берут 5 колёс, но случаи когда брали 4 были, и среди них были те, кто ездил с родным колесом на запаске, находятся и такие, кто вешал колесо от игрушки, по приколу )))))
мало вероятно, что это ваш случай, но всякое бывает же.

- - - Updated - - -

кстати, кронштейн переноса крепления задней панары, у вас уже стоит.
Возможно стоит и брекет для опускания передней, отсюда не видно.
замените переднюю панару, проверьте нужно ли корректировать кастор (слишком лёгкий руль - симптоматика) ну и посмотрите в плане спереди, панара и рулевая тяга должны быть параллельны.
косточки и тормозные шланги, довершат начатое

Аморты стоят серии IFP от Fox - они идут 3-мя вариантами с градацией для лифта - от 0-1",от 1,5 -3.5" и от 4-6"
Ваши, скорее всего вторые по счету ))

Лифт кривой , в смысле " недо": если сзади брекет задней панары установлен, то спереди все штатное, ни одного нормального брекета ,ни одного усиления.,
задние стойки стабилизатора поставлены вперед + спереди херовастые площадки под бампстопы (лучше бампстопы удлиненные поставить) -Вобщем , все очень бюджетно.

зы.Если посмотрите на авто со стороны фронта (передней решетки) - то с одной стороны вылет колес будет больше, чем с другой ! ))

- - - Добавлено - - -

ззы.Кстати, такое ощущение, что впереди у вас стоят площадки под бампстопы , которые ставят назад!

В моем понимании, это лифт —1.5- 2 дюйма, недо лифт....как и многие новички хотят) ставьте себе колёса 33-35 и не парьтесь. Самое главное Кастор - Рычаги передние должны быть регулируемые, либо Кастор кит, брекет Панары задней, передняя Панара регулируемая. Тормозные шланги тоже желательно удлинить. В целом все. Амморты могут быть до 2 дюймов, Пружины тоже. В целом это шлак. По моему опыту либо нормальный 2,5 лифт, либо сток.

Спасибо всем за советы. Может имеет смысл пока что снять проставки и на стоковой высоте ездить? Новые запчасти (с которыми еще нужно определиться) будут 3 недели ехать.
Я не знаю, как правильно должен ездить стоковый или правильно лифтованный JK, поэтому сравнить не с чем. По колее переставляет немного, руль очень легкий. Но я думаю, что рамная машина с двумя мостами так и должна ехать.

- - - Добавлено - - -

Я думал, что лифт в первую очередь нужен для больших колес. Попробовал поставить 33" (285x70x17) - результат вообще не понравился. Динамика пропала, тяжесть в руле появилась и ощущение, как-будто скорость реакции подвески на неровности замедлилась. При этом я калибровку компьютера не делал и сзади у меня 3.21, может в этом причина.Вложение 71652

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

Тут похоже ничего кроме бюджетных амортов фокс, лифт похоже проставкамти сделан так как на задних висят шильдики от оем пружин. Передние похоже другие бампы нарощены

---

Получается впереди 9 витков в пружинах (в стоке вроде 8), значит минимум 2.5" лифт. И если я правильно понимаю, то стоит родное крепление панары вместо продвинутых брегетов. Значит длины стоковой Панары не хватило бы при таком лифте и у меня стоит не родная?
Вложение 71665

Родная (не регулируемая) и при 3,5 ездит. Только мост чуть в бок стоит.

Кроме эстетики смещенный мост на что-то влияет? По идее должно по разному поворачивать влево и вправо.

Машина с "собачьим ходом" менее стабильна и на прямой.

Внимательно все посмотрели на яме, нашлись этикетки. Оказался стандартный Мопаровский Lift Kit 2"

=) сочувствую ))

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

=) сочувствую ))

---

Хуже может быть только отсутствие лифта?)

Отсутствие лифта это сток. Сток-это плановые конструктивные характеристики авто, заложенные производителем. Это само по себе отправная точка, некий баланс плюсов и минусов.
В дальнейшем, лифтуя, нагружая, обвешивая вы будете выигрывать в одном, проигрывая в другом. Это интересно и не скучно, но затратно.

Цитата:

---

Сообщение от luckydim

Кроме эстетики смещенный мост на что-то влияет? По идее должно по разному поворачивать влево и вправо.

---

если мне верно поставили диагноз в свое время, то при установке панары JKS 0-6 лифт мост уехал в сторону и машина стала отвратительна в плане управляемости на дороге. Все время клевала. Но это если дело было только в панаре..
в итоге снял пружины и аморты (скайджекер) поставил пружины синерджи 2.5 и фальконы спорт 2.1 и стоковую панару. управляемость хорошая, валкость ушла.
так что сдвинутый мост это прям не сильно хорошо.