Подскажите мягкую моденль резины, 35-33

Откатал тыщ 10км(2 лета) на 315\70\70 гудричах KO2, машина 2-х дверный JK 3.6. и толи лоханулся с индексом нагрузки при покупке, то ли еще что, но было ЖЕСТКО!! Причем, сначала думал что может так и нужно, колеса то большие, машина легкая.. Но! недавно махнулся с приятелем колесами, у него такого же размера MTR Kevlar, они хоть и гудели как паровоз и тяжелеле намного - это сразу чувствуется по тороможению\ускорению, но прямо мягенько!!
Прошу вас, уважаемые соклубники, кто имел реальный опыт сравнения разных моделей, посоветуйте максимально мягкую и легкую атэшку в рамерах 33-35, машина с асфальта практически не съезжает, на прочность и прочие внедорожные характеристики побарабану.
П.С. С давление играл, травил, вообще не помогает, гудричи тупо деревянные!

КО2 пользую - вполне себе отличная резина!

вы давление в шинах небось 2,4 делаете?! )))

- - - Добавлено - - -

зы. 2.0- зимой, 2.1-2.2 лето

Нитто Трейл Грапплер 35. Давление 1,9. Джек анлим.
Она же 33. Давление 1,8. Тыж.
Чудненько, позвоночник на месте. Шуметь начинает после сотни.
А если по АТэшке-то Дюратрак ваше всё)))

плюсану за дюратрак - на тиджике катал - отличная, мягкая резинка

Если КО2 имеют маркировку LT, то они жёстче ибо light truck, то есть под большой вес

Так-же 33 KO-2 МТ. Давление 1.6-1.8. Для веса ТJ отлично, для джека короткого чуть побольше можно.

Я себе такие поставил для города
http://nankang.ru/shina/at-5/35%2A12.5R20/1823
Проехал где-то 5000... После М/Т очень доволен

Цитата:

---

Сообщение от студент

КО2 пользую - вполне себе отличная резина!

вы давление в шинах небось 2,4 делаете?! )))

- - - Добавлено - - -

зы. 2.0- зимой, 2.1-2.2 лето

---

Нет, 2.4 не делаю, я написал выше, что с давление играл, да и не идиот я вроде, чтобы 35-ю резину с индексом нагрузки под пикапы, дуть выше 2.0 на легком, пустом, 2dr ренге. У вас, судя по подписи, 4dr еще и дизель еще и в полном обвесе, думаю что ваша машина продавливает эту резину, и она работает. Мой пустой, скачет не ней как мяч, повторюсь, перекидывал мтр келар такого же размера, разница огромная, тупо мягче на одинаковом давлении, как буд то зимнюю одел! И главное машина не прыгает на кочках.

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от mr. Добрый Кот

Нитто Трейл Грапплер 35. Давление 1,9. Джек анлим.
Она же 33. Давление 1,8. Тыж.
Чудненько, позвоночник на месте. Шуметь начинает после сотни.
А если по АТэшке-то Дюратрак ваше всё)))

---

Вот на нитто как раз смотрю, либо дюратрак, но дюратрак не нравится внешне, некрасивая она имхо. А вы вашу нитто, сравнивали с чем то 35 на ваше машине-подвеске?

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от TM95

Если КО2 имеют маркировку LT, то они жёстче ибо light truck, то есть под большой вес

---

Вот, кстати! Я, когда рассуждал почему у меня так жестко, так же приходил к выводу, что из за индекса нагрузки. И выяснилось, что когда покупал, я даже не смотрел на этот индекс, из за незнания вопроса, а индекс у меня самый жесткий, как вы написали под лайт трак. Это действительно может быть так заметно? Просто я задавал такой вопрос и на форуме, и еще где то, мне отвечали что в рамках одной модели, ппрямо такой огромной разницы не будет.. Может реально поменять на эту же KO2 только с минимальным индексом? Не хотелось бы наступать н а те же грабли конечно(

Нитто не сравнивал, после Кэза по умолчанию поставил на Котобуса.

Разница будет и заметная. Но не надо сбрасывать со счетов то, что КО2 сама по себе жёстче чем, например, «Кама»

Цитата:

---

Сообщение от Тимур16

Откатал тыщ 10км(2 лета) на 315\70\70 гудричах KO2, машина 2-х дверный JK 3.6. и толи лоханулся с индексом нагрузки при покупке, то ли еще что, но было ЖЕСТКО!! Причем, сначала думал что может так и нужно, колеса то большие, машина легкая.. Но! недавно махнулся с приятелем колесами, у него такого же размера MTR Kevlar, они хоть и гудели как паровоз и тяжелеле намного - это сразу чувствуется по тороможению\ускорению, но прямо мягенько!!
Прошу вас, уважаемые соклубники, кто имел реальный опыт сравнения разных моделей, посоветуйте максимально мягкую и легкую атэшку в рамерах 33-35, машина с асфальта практически не съезжает, на прочность и прочие внедорожные характеристики побарабану.
П.С. С давление играл, травил, вообще не помогает, гудричи тупо деревянные!

---

Пользую БФ, КO, А/Т, 265/70/17, давление 1.9 на холодную, коротыш с мягким верхом, доволен, проехал на ней 62.000, долгоиграющая, износ где то 70%, сейчас буду брать КО2, тоже АТэшку, но 285

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Тимур16

Откатал тыщ 10км(2 лета) на 315\70\70 гудричах KO2, машина 2-х дверный JK 3.6. и толи лоханулся с индексом нагрузки при покупке, то ли еще что, но было ЖЕСТКО!! Причем, сначала думал что может так и нужно, колеса то большие, машина легкая.. Но! недавно махнулся с приятелем колесами, у него такого же размера MTR Kevlar, они хоть и гудели как паровоз и тяжелеле намного - это сразу чувствуется по тороможению\ускорению, но прямо мягенько!!
Прошу вас, уважаемые соклубники, кто имел реальный опыт сравнения разных моделей, посоветуйте максимально мягкую и легкую атэшку в рамерах 33-35, машина с асфальта практически не съезжает, на прочность и прочие внедорожные характеристики побарабану.
П.С. С давление играл, травил, вообще не помогает, гудричи тупо деревянные!

---

Пользую БФ, КO, А/Т, 265/70/17, давление 1.9 на холодную, коротыш с мягким верхом, доволен, проехал на ней 62.000, долгоиграющая, износ где то 70%, сейчас буду брать КО2, тоже АТэшку, но 285
По запарке так же купил LT, но после родного Гудъера проехав 4.000 не заметил, что стало жестче

Цитата:

---

Сообщение от Тимур16

Откатал тыщ 10км(2 лета) на 315\70\70 гудричах KO2, машина 2-х дверный JK 3.6. и толи лоханулся с индексом нагрузки при покупке, то ли еще что, но было ЖЕСТКО!! Причем, сначала думал что может так и нужно, колеса то большие, машина легкая.. Но! недавно махнулся с приятелем колесами, у него такого же размера MTR Kevlar, они хоть и гудели как паровоз и тяжелеле намного - это сразу чувствуется по тороможению\ускорению, но прямо мягенько!!
Прошу вас, уважаемые соклубники, кто имел реальный опыт сравнения разных моделей, посоветуйте максимально мягкую и легкую атэшку в рамерах 33-35, машина с асфальта практически не съезжает, на прочность и прочие внедорожные характеристики побарабану.
П.С. С давление играл, травил, вообще не помогает, гудричи тупо деревянные!

---

http://jeepwrangler-club.ru/forum/se...archid=3568060 Вот на эту резину обратите внимание. Она и мягкая, и тихая, и универсальная, хотя идет как зимняя липучка. Купил летом и не дождавшись зимы поставил вместо кевлара. День и ночь...сравнения нет. И по снегу, и по льду держит очень достойно. До этого на Ниве искатал такую за три года круглогодичной эксплуатации с пробегом 30-35тыс. Сейчас катаю на коротыше JK с давлением 1.7, по асфальту вообще не слышно и машина идет как по рельсам.

Ссылка не рабочая, что за резина то;)?

Цитата:

---

Сообщение от dr-Rumata

Ссылка не рабочая, что за резина то;)?

---

http://rshina.ru/index.php?module=sh...33535182500001

Goodyear Wrangler Duratrak мягкая. Взял себе пару недель назад в размере 265/70 R16.
(30,6"). Вышло 57000.+2-3руб доставка и производство Китай.
Не шумная. Очень мягкая, визуально добротная. Время покажет.
Должна быть и большего размера.Вложение 74468
На машине выглядит так:Вложение 74469

Большого размера не будет- дефицит((

Есть что-то, что в кетае не делают?)

Дюратрак совсем не мягкий.

На тидже

Цитата:

---

Сообщение от vados

Есть что-то, что в кетае не делают?)

Дюратрак совсем не мягкий.

На тидже

---

То, что я поставил, мягкий. По мне так я бы даже пожёстче взял -(LT); она позиционируется для лёгких грузовиков и подготовленных внедорожников.
Вот только в этом размере LT нету.
И найти Дюратрак в России может быть проблематично.
Можно из USA притащить, но цена Вам точно не понравится.
Ещё раз подтверждаю, та, что у меня (АТ), о-очень мягкая!
Вот у этого человека я заказывал 5шин и чуть позже ещё 1диск на 16"
+79099399397 Егор. Списывались по Ватсапу. Сказал в наличии нету. Но если подожду, привезут.
Мне было не к спеху, спустя 2-3 недели привезли.

https://www.quadratec.com/p/nitto/du...5/65R18-202850
Очень тихая, очень комфортная.

Цитата:

---

Сообщение от Kainsk1

То, что я поставил, мягкий. По мне так я бы даже пожёстче взял -(LT); она позиционируется для лёгких грузовиков и подготовленных внедорожников.
Вот только в этом размере LT нету.
И найти Дюратрак в России может быть проблематично.
Можно из USA притащить, но цена Вам точно не понравится.
Ещё раз подтверждаю, та, что у меня (АТ), о-очень мягкая!
Вот у этого человека я заказывал 5шин и чуть позже ещё 1диск на 16"
+79099399397 Егор. Списывались по Ватсапу. Сказал в наличии нету. Но если подожду, привезут.
Мне было не к спеху, спустя 2-3 недели привезли.

---

Что ещё за АТ?
Что-то новое))

Пожёстче Duratrak Kevlar. Соответственно потяжелее.
Потом LT.
И самая мягкая протектором между АТ и МТ. Трасса '/, 70 и бездорожье примерно '/,30.
Есть боковые грунтозацепы. Буквы на ней черные, я белым маркером выделил сам.
Фото на машине есть выше. А пришла она ко мне такой:Вложение 74495
Идёт как всесезонка.

Все в кучу:)

Дуротраки лучшее из того, на чем я ездил. После Симекса :ag: Не гудит, тормозит, легкая. Говорят еще и зимой по снегу прет.
Сейчас катаю в размере 31.5, коплю на 33.1. Даже нашел кто привезет, но ценник на комплект 285/65/18 выходит 80000