Добрый день, форумчане. Собираюсь произвести чистку инжекторов на стенде. В связи с этим вопрос: возможно ли демонтировать инжекторы на двигателе 2,4 без демонтажа впускного коллектора?
Вид для печати
Добрый день, форумчане. Собираюсь произвести чистку инжекторов на стенде. В связи с этим вопрос: возможно ли демонтировать инжекторы на двигателе 2,4 без демонтажа впускного коллектора?
Да, можно. Вся рампа целиком с инжекторами снимается.
Правда мыть на стенде я бы не советовал конечно, но это уже дело хозяйское.
Спассибо, Андрей за консультацию. И ещё вопрос. На некоторых фото в инете впускной коллектор состоит из двух частей - нижней и верхней на болтовом соединении. Даже прокладки в каталоге имеются. На других болтового соединения нет, как и на моём двигателе. А как на самом деле?
Не знаю как на других движках, на 2.4 он из одной части состоит. Прокладки там со стороны блока 4шт и одна к дросселю.
Дроссель кстати насколько помню тоже придется от коллектора отсоединять для снятия рампы. И сам коллектор тоже надо отворачивать, но не до конца если память не изменяет. Верхние откручиваешь, нижние ослабляешь.
а почему?Цитата:
Сообщение от otmorozen
Потому что часто после этого форсунки начинают или просто ссать безконтрольно или сильно меняется форма факела. Это лично мнение, спорить не буду. Есть адепты, есть противники этого мнения.
По мне так больше толку бак снять промыть и сетку заменить. Особенно если никаких симптомов и показаний для промывки нет(троений, показаний лямбды, быстрого засера свечей и т.п.)
Андрей, возможно Вы правы. А повышенный расход топлива Вы бы отнесли к симптомам для необходимости чистки форсунок, если остальных, перечисленных вами, не наблюдается, и ошибок ЭБУ не выдаёт?
в спорте разве оба моста 44-е?:(
По теме-Винсом промойте и посмотрите, что изменится и изменится ли что))
Передний мост DANA 30. В подписи не могу исправить - не редактируется.Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Вверху страницы "Опции форума"-"редактировать данные"-в левом столбце " Редактировать подпись".
То что ошибки не выдает это еще не значит, что все ок. Надо смотреть насколько коррекция задрана например и прочие параметры, онлайн в разных режимах. Увы нормальных диагностов мало. Все в основном ограничиваются просмотром ошибок и каких-то базовых вещей, не вникая в принцип работы той или иной системы.
Если уж хочется я бы тоже помыл для начала жижей заодно с плановой сменой масла и промывкой. К тому же это промоет всю топливную, а не только форсунки.
Кстати а заводится на горячую и на холодную хорошо?
п.с. А пробег большой?
Запуск отличный и на холодную и на горячую. Пробег 116000 км
- - - Updated - - -
В том то и дело, Кот, что напротив всех данных "карандашик" для редактирования имеется, а напротв подписи его нет.Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Пробег вроде небольшой. Стенд конечно хорош тем, что можно и производительность посмотреть и факел. Но погонять надо. Потому что холодные и горячие форсунки бывает совершенно по разному себя ведут. Хорошо хоть у нас не прямой впрыск))
Верхний правый угол - КабинетЦитата:
Сообщение от Анатолий
Слева в колонке - редактировать подпись
Спасибо, Андрей за участие. Кстати, подпись по вашей рекомендации отредактировать получилось.
Да всегда пожалуйста.
Кстати если что БУ форсунки у меня где то валялись. От 2006 года мне друг отдал с минимальным пробегом(типа 20ткм). Будь вы в Москве можно было бы перекинуть их и посмотреть будут какие-то изменения или нет.
А на сколько вообще расход вырос? Свечи быстро засираются?
Свечи(по-моему Motorcraft) менял примерно 30 тыс км назад. Думаю, что они в норме, т.к. пропусков зажигания и прочих неприятностей, связанных с неисправностью свечей. не наблюдается. Расход в городском цикле до недавнего времени был около 14 л/100 км. А с недавних пор вырос до 17,5
А, ну так это нормальный расход по городу.
А как Вы поняли, что нет пропусков по свечам? ELM подключали?Цитата:
Сообщение от Анатолий
Кратковременные пропуски без диагностики никак не почувствуете. Если мотор заколбасит - это уже крайний случай.
30 тыс пробега для обычных свечей уже достаточно. Я обычные свечи меняю в 20-25 тыс, зазор уже не в допуске. Расход топлива после замены снижается, мотор ровнее работает. Если иридевые 80-100.
Ранее я писал, что диагностический сканер не выявляет ошибок. В том числе и пропусков зажигания. Но Вы правы - свечи видимо следует заменить.Цитата:
Сообщение от Only Jeep
- - - Updated - - -
Раньше в том же городе был 14 л/100 км. Поэтому подумал, что 17,5 это слишком многоЦитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот