Питерцам-Заводской брак топливных фильтров Мопар JK , купленых на ФОРИСе!

Всем привет!

Собственно , хочу предупредить Питерцев , кто покупает запчасти в ФОрисе -
Второй раз покупаю там оригинальный топливный фильтр и второй раз вытекает почти полный бак из-за некачественно сделанного фильтра!
Если бы был бенз - авто , просто бы , сгорело (((

Поскольку устанавливал не у них , а на своем сервисе - был мягко послан представителями ФОриса " в САД":ag:

НЕ РЕОМЕНДОВАЛ бы ПОКУПАТЬ у них топливные фильтра Mopar на JK 2.8 diesel!

Берите Mann WK 8034 с ним проблем никаких нет ))

Эд - ты б фотографии течей - приложил, а то не единожды встречался с работой " мастеров" - которые приводили абсолютно исправные фильтры в состояние аффекта и при этом четко утверждали, что деталь - дерьмо.

Цитата:

---

Сообщение от noa3

Эд - ты б фотографии течей - приложил, а то не единожды встречался с работой " мастеров" - которые приводили абсолютно исправные фильтры в состояние аффекта и при этом четко утверждали, что деталь - дерьмо.

---

Фото/видео к сожалению нет.
Как раз переходил со своего ретро телефона на яблоко ((

Залезал сам под авто - топливо хлестало наверху фильтра , куда он вкручивается (для понимания , -внизу топливный датчик)

Эд - у фильтра , как правило, есть кольцевые уплотнения (резиновые колечки) достаточно устанавливая фильтр - не смазать силиконом или диз.топливом их поверхность и поверхность сопряжения - кольцо задирается и вот он - неизменный результат.

Цитата:

---

Сообщение от noa3

Эд - у фильтра , как правило, есть кольцевые уплотнения (резиновые колечки) достаточно устанавливая фильтр - не смазать силиконом или диз.топливом их поверхность и поверхность сопряжения - кольцо задирается и вот он - неизменный результат.

---

Про прокладку я знаю, что первый фильтр , что второй потекли примерно через месяц-1.5 после установки. Если бы колечко задралось - потек бы сразу

Текли по завальцовке?

Цитата:

---

Сообщение от noa3

Текли по завальцовке?

---

Или через саму резьбу, или через прокладку - точно не могу сказать - текло очень сильно(пока до сервиса доехал , вытело на асфальт более 70 литров топлива.
Таких проблем с Кроун или Манн , что устанавливал - не было никогда.

- - - Добавлено - - -

зы.Хотя , щас вспоминаю - может и через завальцованную часть самого фильтра (через резинку так много течь не могло).Фильтр отдал в ФОрис на ихнюю экспертизу...но толком ничего не сказали - 20% дисконт пообещали при покупке топливного фильтра у них.

Эд, это мопаровский фильтр? А нафига в Форисе-то покупать, там же дорого все?

У меня раз резинку уплотняющую давлением провернулу и хлестало.
Это случается при большой разнице температуры, когда фильтр ставили и когда пользуют. Неплохо бы его просто в межсезонье подтягивать.

Аналогичная штука была с масляный фильтром на Рэм 2500, текло по завальцовке фильтра. Брак партии, ставил несколько штук- все текли. Оригинал, покупал и ставил у дилера. Потом купил в другом магазине- течь перестало.

Цитата:

---

Сообщение от Фокс

Эд, это мопаровский фильтр? А нафига в Форисе-то покупать, там же дорого все?

---

Да, Мопаровский.
Почти всю мелочовку покупаю у них...есть у меня еще "серые-дилеры"(сидят рядом с мостом на Кушелевской дороге)
Ценники у всех +- почти одинаковые

Если знаешь , где дешевле и на Севере - скинь адресок/телефон ;-))

После установки нового фильтра периодически загорается значок воды в топливе.
Погорит - погаснет...раскручивал/промывал/продувал (((
Машина едет нормально/двигатель работает ровно/заправляюсь на тех же заправках , что и раньше...

Ощущение- что в проводке трабл.

У кого было подобное?

Мокро на дороге?

Проводка датчика покрылась.

Цитата:

---

Сообщение от cyrill3

Мокро на дороге?

---

Мокро ))

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Agent Orange

Проводка датчика покрылась.

---

Покрылась - в смысле,накрылась?

Визуально - все в порядке...думаю, где-то коротит

У меня тоже визуально нормально выглядела, но как в лужу заехал - загорелось, не мойку заехал - загорелось. Купил ремкомплект, поменял (в ремкомплекте часть проводки к датчику, под обрезку части штатной), забыл про проблему.

я залил разьем и провода антикором водоотталкивающим жидким. На пару лет помогло. В этом сезоне снова горела пару раз лампочка после луж.

Цитата:

---

Сообщение от Agent Orange

У меня тоже визуально нормально выглядела, но как в лужу заехал - загорелось, не мойку заехал - загорелось. Купил ремкомплект, поменял (в ремкомплекте часть проводки к датчику, под обрезку части штатной), забыл про проблему.

---

Этот ремкомплект? -

https://www.ebay.com/itm/OEM-6804308...xZS7Ca&vxp=mtr

Ага, он самый.

Цитата:

---

Сообщение от Agent Orange

Ага, он самый.

---

Как понимаю - надо обрезать штатные провода и внедрить эти с заменой штатного штекера?
Соединение проводов пропаивал или закрутили и на термоусадку?
Есть там нюансы?

- - - Добавлено - - -

зы.А это для чего? -

Не, там все просто: отрезал, припаял, термоусадил, все траблы исчезли. Эти зажимчики выкинул, вроде всё.

Цитата:

---

Сообщение от Agent Orange

Не, там все просто: отрезал, припаял, термоусадил, все траблы исчезли. Эти зажимчики выкинул, вроде всё.

---

если просто - это хорошо ))
Спасибо!

незачто!:az:

Пайка- зло. Надо зачистить, обжать кримпером и одеть термоусадку.

Цитата:

---

Сообщение от NAM

Пайка- зло. Надо зачистить, обжать кримпером и одеть термоусадку.

---

Теперь понятно, зачем эти желтенькие зажимы , а я голову ломал :)

зы.К слову, мой электрик внутри салона все провода,что идут к тюнячкам - пропаивал и только потом на термоусадку.