Замена ступицы.

Итак. Полистал я форумы по замене ступечного и выяснил что ступешный подшипник меняется в сборе со ступицей и датчиком АБС. Ну коли так купил ступицы ILJIN с номером IJ123062 т.е. не оригинал. По вину эти ступицы не подходят к моему авто и об этом меня предупредили менеджеры.
Я не особо обратил внимание на их слова и все равно заказал. Т.к. с 2007 года эта часть авто не модифицировалась.

Нам понадобятся инструменты:
Головка для ступечной гайки 36 мм;
головка на 21 для супорта;
головка на 13мм для ступечных болтов;
Динамометрический ключ;
И самое главное чего я не предусмотрел — цанговый съемник.

Предварительно я скинул разъем с датчика АБС, подключил штекер от новой ступицы, завел двигатель, никаких ошибок не выскочило.
Далее все просто:

Снимаем колесо
https://c-a.d-cd.net/861becs-960.jpg

Снимаем провод датчика
https://a-a.d-cd.net/6f61becs-960.jpg

Отсоединяем датчик. Разъем находится с обратной стороны кронштейна амморта.
https://c-a.d-cd.net/79e1becs-480.jpg

Откручиваем ступечную гайку. Для фиксации ступицы втыкаем отвертку в супорт.
https://c-a.d-cd.net/8311becs-960.jpg

Снимаем супорт, открутив 2 болта на 21 мм.
https://d-a.d-cd.net/bc11becs-480.jpg

Подвешиваем супорт, чтобы не сломать шланг.
https://c-a.d-cd.net/2a91becs-960.jpg

Снимаем шайбы.
https://b-a.d-cd.net/bb91becs-960.jpg

Снимаем тормозной диск.
https://d-a.d-cd.net/5a51becs-960.jpg

На ступице видим надпись ILJIN т.е. оригинальная ступица это ступица ILJIN в коробке от мопар.
https://c-a.d-cd.net/4351becs-960.jpg

Ослабляем 3 болта на 13.
https://d-a.d-cd.net/8b89becs-480.jpg

Устанавливаем съемник и потихоньку отжимаем ступицу, не забываем откручивать болты на 13.
https://e-a.d-cd.net/eed1becs-960.jpg

Сняли ступицу.
https://h-a.d-cd.net/31becs-960.jpg

Очищаем шлицы и кулак от ржавчины.
https://g-a.d-cd.net/d6b1becs-960.jpg

Собираем все в обратном порядке.
https://a-a.d-cd.net/1871becs-960.jpg

И тут когда все было собрано обнаружилось, что провод датчика см на 10 короче чем у штатной ступицы.
https://g-a.d-cd.net/8571becs-960.jpg

Пришлось проложить провод датчика по более короткой траектории.
https://f-a.d-cd.net/bcf1becs-960.jpg

- - - Updated - - -

А вот что еще датчик сегодня извлек без повреждений. Так что можно инсталировать в новую ступицу

- - - Updated - - -

Ступечную гайку затягиваем с моментом 102 Н*м

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

Итак. Полистал я форумы по замене ступечного и выяснил что ступешный подшипник меняется в сборе со ступицей и датчиком АБС. Ну коли так купил ступицы ILJIN с номером IJ123062 т.е. не оригинал. По вину эти ступицы не подходят к моему авто и об этом меня предупредили менеджеры.
Я не особо обратил внимание на их слова и все равно заказал. Т.к. с 2007 года эта часть авто не модифицировалась.

Нам понадобятся инструменты:
Головка для ступечной гайки 36 мм;
головка на 21 для супорта;
головка на 13мм для ступечных болтов;
Динамометрический ключ;
И самое главное чего я не предусмотрел — цанговый съемник.

Предварительно я скинул разъем с датчика АБС, подключил штекер от новой ступицы, завел двигатель, никаких ошибок не выскочило.
Далее все просто:

Снимаем колесо


Снимаем провод датчика


Отсоединяем датчик. Разъем находится с обратной стороны кронштейна амморта.


Откручиваем ступечную гайку. Для фиксации ступицы втыкаем отвертку в супорт.


Снимаем супорт, открутив 2 болта на 21 мм.


Подвешиваем супорт, чтобы не сломать шланг.


Снимаем шайбы.


Снимаем тормозной диск.


На ступице видим надпись ILJIN т.е. оригинальная ступица это ступица ILJIN в коробке от мопар.


Ослабляем 3 болта на 13.


Устанавливаем съемник и потихоньку отжимаем ступицу, не забываем откручивать болты на 13.


Сняли ступицу.


Очищаем шлицы и кулак от ржавчины.


Собираем все в обратном порядке.


И тут когда все было собрано обнаружилось, что провод датчика см на 10 короче чем у штатной ступицы.


Пришлось проложить провод датчика по более короткой траектории.


- - - Updated - - -

А вот что еще датчик сегодня извлек без повреждений. Так что можно инсталировать в новую ступицу

- - - Updated - - -

Ступечную гайку затягиваем с моментом 102 Н*м

---

Володя из клуба мне говорил, что они просто как то при лифте удлиняли провода датчика - там обыкновенный монтажный провод. А себе когда 4,5" ставил выяснил что до разъема датчиков по раме и кузову очень большой запас проводов просто высвободил их и все. А вообще полезная информация

да запас провода большой

Вообще-то Мопаровские -это Тимкен !(изучал эту тему)

Эд тебе фотка оригинала ничего не говорит?

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

Эд тебе фотка оригинала ничего не говорит?

---

Говорит,что собирают машины для РФ всяким не оригиналом :(
У Тимкина гарантия до 10 лет от производителя , а твой Ильджин умер спустя 2-а года
И отличия там есть конструктивные по номерам
Правильный номер для рейстайлинговых авто -52060398AD

Лежат в запасе две оригинальные мопаровские ступицы то же ILJIN, заказывал с оказией из штатов

Все отличие рестайла в длинне провода датчика.
И чет мне не верится что авто для Европы собирают отдельно.

Цитата:

---

Сообщение от Rocker

Лежат в запасе две оригинальные мопаровские ступицы то же ILJIN, заказывал с оказией из штатов

---

Да, ладно !
Я заказал 2 штуки про запас ,тоже выяснял -Мопар -Тимкен -10 Year Warranty Guaranteed

Не по теме. Дмитрий, а что за брекет стойки стаба стоит, просто интересно?

Брекет AEV

- - - Updated - - -

На высоту лифта

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

Все отличие рестайла в длинне провода датчика.
И чет мне не верится что авто для Европы собирают отдельно.

---

Нет.Там крепление гайки вынесено немного по другому.
Отличаются рейстайлинг от дорейстайлинга !

Эд фотки факты доказательства? То что я держу в руках отличаются только длинной провода.

- - - Updated - - -

Крепление какой гайки? На ступице нет гаек!

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

Эд фотки факты доказательства? То что я держу в руках отличаются только длинной провода.

- - - Updated - - -

Крепление какой гайки? На ступице нет гаек!

---

С S.I.A обсуждал недавно эту тему ,он менял дорейстайлинговую тормозную систему на рейстайлинговую -говорил отличается крепление самой ступицы -стукнись к нему , он более подробно расскажет )))

Эд ну ты же умудренный жизнью, а разговор ведешь в стиле "одна баба сказала". Да и тема то не про то что считать оригиналом а про то что ремонт можно самому выполнить.

Цитата:

---

Сообщение от студент

Да, ладно !
Я заказал 2 штуки про запас ,тоже выяснял -Мопар -Тимкен -10 Year Warranty Guaranteed

---

Бду на работе во вторник сфоткаю и покажу, по правде говоря сам был удивлен, то же думал будет Тимкен

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

Эд ну ты же умудренный жизнью, а разговор ведешь в стиле "одна баба сказала". Да и тема то не про то что считать оригиналом а про то что ремонт можно самому выполнить.

---

Дима , о какой бабе ты тут речь ведешь?!
Я тебе сказал ник человека с нашего форума - хочешь вопрос для себя прояснить более углубленно -пообщайся! (тем более ,что он Питерец)

Вопрос же по оригинальным з/ч тоже интересен к обсуждению ,ибо зачем переплачивать за коробочку с логотипом Мопар ,когда можно взять то же самое ,но дешевле?

Коллективный разум на то и дан ,чтобы выяснить истину!
А ,если я ошибаюсь -так мне не страшно признать свое заблуждение ,ибо ИСТИНА для меня дороже! :)

Спасибо, очень наглядно. Такие темы нужно в одну прикрепленную тему объединять.

Цитата:

---

Сообщение от Rocker

Лежат в запасе две оригинальные мопаровские ступицы то же ILJIN, заказывал с оказией из штатов

---

брал у дилера в сша или на квадратеке ?

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

Эд фотки факты доказательства? То что я держу в руках отличаются только длинной провода.

- - - Updated - - -

Крепление какой гайки? На ступице нет гаек!

---

привез клиентам ступки дилерские (сша)
АД номер - внутри тимкен

http://i004.radikal.ru/1411/cf/58d2ce72b391.jpg

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

Эд фотки факты доказательства? То что я держу в руках отличаются только длинной провода.

---

нет я не хочу сказать что твою оригинальную ступку подменили и пока машина шла в Россию корейская ОПГ:ag:
она ставилась на конвейере, но дилер в сша продает другие
как и на не оригиналах последнее время наблюдаю нововведение дублируют оригинальный номер, на деле все тот же референс номер нарезаный лазером, а многие на это ведутся, но вот же Выгравированный оригинальный номер:ag:

делают машины на 2 года, вот и подумали где можно сЫкономить, и главное хватило на 2 года
поэтому я не удивлен под капотом всем релюхам маде ин чина и Х пойми пластиковому стартеру маде хз что....
ну даже если сломается, поменяют по гарантии не угорят, так как себестоимость копеешная

а далее
после 2х лет что ? у владельца появляется право выбора и что ты будешь брать за свои денюшки,
или краун китайский на квадратеке с референсом по номеру ака оригинал
или у дилера по дороже ступка, а внутри тимкен(сша) или зная номер тимкен - тимкен ступку

Ребят,а что вам даёт эта надпись:Мопар -Тимкен -10 Year Warranty Guaranteed ?У нас на детали подвески дают 6 мес. гарантии,хотя по закону 2 года, и это при условии,что будешь менять в сертифицированном сервисе,у которого есть договорённость с продавцом деталей и при условии родных колёс и всего остального.У Ниссан ступицы тоже Тимкен ( оригинал), одна прошла 90 тыс., другая 40 и что? В наше трудное время это лотерея. Та же фигня и с оригинальным демпфером, у одних он умерает сразу, а у меня 55 тыс. и полёт нормальный( хотя в багажнике лежит Фокс, повёлся на рекламу, может скоро и поставлю, хочется чтоб расход горючки хоть немного упал).

Уже не от одного человека профессионально занимающегося как продажей, так и ремонтом авто слышу тему про "2-х летние авто" , чтобы именно этот срок отходила та или иная з/ч , а потом -хоть вся машина рассыпься :(
JK -в этом смысле для меня был ,наверное ,единственным авто где все по-другому и где есть НЕВЕРОЯТНЫЙ запас прочности по з/ч + возможность этот НЕВЕРОЯТНЫЙ запас прочности установить на свой авто!
К таким узлам ,спустя уже 5 лет эксплуатации моего первого JK-я могу отнести обслуживаемые шаровые от Синерджи -100% работают до сих пор(и по грязям ,и по весям)

Щас тестируются :обслуживаемая межколеная и рулевая тяга от СИнерджи (рекомендую покупать заранее запасные пыльники что к межколесной ,что к рулевой!)
RCV привода и многое другое :)



Дима ,ты лучше расскажи по-подробнее про конструктивное отличие помп ГУРа на дизель/бензин 3.8 и бенз 3.6 -многим будет интересно ! (раз такой базар пошел ;) )

А что тут говорить они абсолютно разные, у дизеля и 3,8 одинаковые у пентастара совсем другой насос штатно каяба установлен

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

А что тут говорить они абсолютно разные, у дизеля и 3,8 одинаковые у пентастара совсем другой насос штатно каяба установлен

---

Я имел в виду пластик там ,где должен быть металл

Я новый поковырял там металл

Цитата:

---

Сообщение от Dmitri

Ребят,а что вам даёт эта надпись:Мопар -Тимкен -10 Year Warranty Guaranteed ?У нас на детали подвески дают 6 мес. гарантии,хотя по закону 2 года, и это при условии,что будешь менять в сертифицированном сервисе,у которого есть договорённость с продавцом деталей и при условии родных колёс и всего остального.У Ниссан ступицы тоже Тимкен ( оригинал), одна прошла 90 тыс., другая 40 и что? В наше трудное время это лотерея. Та же фигня и с оригинальным демпфером, у одних он умерает сразу, а у меня 55 тыс. и полёт нормальный( хотя в багажнике лежит Фокс, повёлся на рекламу, может скоро и поставлю, хочется чтоб расход горючки хоть немного упал).

---

вот вот.... по моему полная ерунда эта гарантия . есть гарантия на весь автомобиль на год на три или на 100 тыс км. может на ходовую и двигатель по отдельности . но что бы на отдельные деьали , такого не слыхал.

Вот Тимкен для YJ оказались фуфлом. А вообще я не видел ни один Тимкен не конический. Т.е. я уверен с бОльшей вероятностью, что они сейчас закупают эти ступицы в одном месте и лепят свои шильдики.
Последний раз брал SKF, на самой ступице литые буквы FAG.

Дима , не переживай !
Походу яйца все с одного курятника :(

Эд ты это к чему? про запас купил себе оригинал?
Т.е. даже в коробке тимкен приехал Iljin?

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

Эд ты это к чему? про запас купил себе оригинал?
Т.е. даже в коробке тимкен приехал Iljin?

---

"По совету друзей , приобрел автомобиль Москвич!, Новая модель!"(с/с) :ag:

Ну, да -взял про запас Тимкин , а приехал ильджин :ai:

- - - Updated - - -

зы.Для полноты картины не хватает фото из Мопаровской коробочки взятое!

Так что делаем вывод один нужно заказывать ступицу IJ123062 и будет счастья))) и не париться на поиски альтернативы)))

В общем скажу так у меня ступицы в оригинале отходили 94т.км, при условии что машина стоковая.

Могу сказать одно если JK не мешать ездить в его первоначальном творении то хватит всего и на долго, но это не в нашем случае))))
А наш случай: Назвался груздем, полезай в кузов

У меня одна штатная ступица до сих пор ходит а другая 20 тыщ назад приехала.

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

У меня одна штатная ступица до сих пор ходит а другая 20 тыщ назад приехала.

---

так у меня одна тоже живая))) но чувствую надо в запас одну покупать)))

Камрады, загудела ступица, какую взять на 2008 JK, 52060398AC или 52060398AD?

без разницы у 52060398AC провод датчика короче. лучше взять длиннее если машина лифтована

А всего +2 инча, родных хватало, возьму АС дёшево нашел. Спасибо за разъяснение!!!

Ребята, подскажите (запутался я), ступица передняя на JK 2007-2010 и 2011-н.в. - у рестайла провод датчика другой и сам датчик другой? т.е. какую брать на 2007 (ткните носом плиз)? спасибо.
Оптима гавно? лучше Илжин или Тимкен?

- - - Updated - - -

и надо ли менять парой передние?

Парой менять не нужно. Я Оптиму поставил, так как она в 2 раза дешевле (7тыс вместо 15тыс).

А номер какой из них лучше всё-таки ставить 52060398AC или 52060398AD?
(Лифт пока на этой машине не планируется)

Цитата:

---

Сообщение от NYork

А номер какой из них лучше всё-таки ставить 52060398AC или 52060398AD?
(Лифт пока на этой машине не планируется)

---

любой который дешевле. можешь даже датчик АБС туда свой старый свой воткнуть, а тот что из ступицы новой снимешь положить в шкапчик или продать.

Цитата:

---

Сообщение от NYork

А номер какой из них лучше всё-таки ставить 52060398AC или 52060398AD?
(Лифт пока на этой машине не планируется)

---

52060398AC - это Мопаровский (Крайслер) номер
у Оптимал - номер другой - 991705 (нужно уточнить).
Вложение 49756