Ребят вопрос такого плана, закралась мысль поменять салон, с какими сложностями можно столкнутся?
Есть у кого подобный опыт?
Вид для печати
Ребят вопрос такого плана, закралась мысль поменять салон, с какими сложностями можно столкнутся?
Есть у кого подобный опыт?
В некоторых рестайлай есть бортовой комп вот мне кажется его инсталировать будет очень тяжело. У меня компа нет приборка очень близка к дорестайлу.
Вот что то есть сомнения что это единственная сложность будет.
я на кузов 2012 года переставлял все с кузова 2013 года.
пенель передняя подошла как родная
двери разные дверные карты не подойдут
сиденья одинаковые но крепления коротые между салазками и кузовом разные от слова совсем.
задние седенья подходят тоже один в один.
Наверное перепутал - 12 и 13 г.в практически ничем не отличаются , если только пошивом сидений.
Разницы панелей между 12 и 13 года не существует!
- - - Добавлено - - -
ТС - гиморно это все + не оправданно дорого!
На выходе и в процессе , - тоже будут нюансы , не сомневаюсь ((
проще продать ДО рейстайлинг и купить рейстайлинг.
Не заморачивайтесь, короче! ;)
Я жду низкую цену за торпеду JK рестайл хочу впилить ее на TJ , как думаете будут сложности? Предполагаю придется по краям подпилить о__О
17,348
Не понимаю тех, кто ожидает от Рэнга динамики гоночного болида. Что значит 3,8 не едет? Для рамного мостового авто вполне нормально едет. Если колеса больше стока, то пары менять - да.
Андрюх у нас межосевая блокировка по умолчанию по этому на асфальте только задний привод.
когда на тидже стояла 231 раздатка тоже с первым снегом врубал полный привод и ездил только на нем, без него окажешься на первом повороте на встречке) ну если сумеешь выехать из двора)))
По двору едешь или паркуешься. На сотке ясен хрен нормально все.
Если сухой асфальт - я вообще не понимаю, как на полном парт-тайме ехать. Машина же дергается, как паралитик. Хотя люди разные - знал чувака, он на Витаре вообще его не выключал и его ничего не беспокоило)).
Только на скользком. Хотя, есть и плюсы. Парт-тайм имхо гораздо понятнее на льду, чем постоянный полный с дифференциалом или автоматически подключаемый. Парт-тайм из заноса вывести можно, а эти - только молиться (я не про субару и не про кваттро аудюшный, те офигенные, факт).
Меньше знаешь - крепче спишь. )
вы на длинных еще можете ездить на заднем, а короткая база, это жестяк) хз 2 зимы с 231 отъездил на полном ничего не сломал, щас 249 и радуюсь зимой)
- - - Updated - - -
не выехать с парковочного места на заднем и на поворотах не реагирует на руль, точнее боком едет))) но надо учесть что я зимой без шипов и на мт резине, на полном приводе все ок)
Если бы я эту тему прочитал лет так 6 назад- рэнга не купил бы наверное( никогда, зачем мне ждып на моноприводе? В книжке написано же - до 90км/ч можно. Кто этим что то убил, есть такие?
Плохо книжку читал там еще написано что полный запрещено на твердом покрытии включать.
Крестовины и уши в полуосях на раз ломаются на полном приводе. Где то у меня даже видосик был ка Саня Яровой звонко уши обломил и дело даже не на асфальте было.
вывод: рэнг только на парковке должен стоять)))