Уважаемые форумчане, подпираю себе сейчас Рэнг JK, есть 2 варианта
1. С бензиновым 3,8 АТ с пробегом 100 000 км
2. С дизельным 2,8 АТ c пробегом 168 000 км
какому варианту отдать предпочтение.
и какой бенз льют в 3,8 Аи92 или Аи95?
Спасибо.
Вид для печати
Уважаемые форумчане, подпираю себе сейчас Рэнг JK, есть 2 варианта
1. С бензиновым 3,8 АТ с пробегом 100 000 км
2. С дизельным 2,8 АТ c пробегом 168 000 км
какому варианту отдать предпочтение.
и какой бенз льют в 3,8 Аи92 или Аи95?
Спасибо.
Я за бензин, хотя и он не без грешен.
Лей 2 и не переживай!
неееееет, такие вопросы задавать здесь нельзя! ща перестрелка начнется! :ag:
А в чем грехи бензинового?
тему уже ни раз живали, Бензин - Дзель
поищи..
Тут на любителя, я лично на Дизель садится не хочу , и не буду.., на любой машине..
да уже понял, что с дизелем лучше не связываться...
- - - Updated - - -
да уже понял, что с дизелем лучше не связываться...
А в чем "ужас" дизеля на Wrangler ? 7 лет езжу на дизельном Touareg 3.0 и без проблем. Хорошая и проверенная АЗС, ну и присадочки в межсезонье и в ЛЮТЫЕ морозы. (конечно может в чем не прав, так поправьте)
- - - Updated - - -
А в чем "ужас" дизеля на Wrangler ? 7 лет езжу на дизельном Touareg 3.0 и без проблем. Хорошая и проверенная АЗС, ну и присадочки в межсезонье и в ЛЮТЫЕ морозы. (конечно может в чем не прав, так поправьте)
речь идет о покупке б/у дизеля, я сам ездил на Туареге с 2,5 дизеле, проехал 125000 км, без единой проблемы, он был у меня с нуля, заправлялся только на Лучке (ЛУКойл), присадки не лил, однажды в нижегородской губернии заводился при -38, без проблем, но кто знает, что было с б/у машиной...
бу дизель подшаманить не проблема.
там только форсы под замену и ГРМ обязательно. Стоимость замены - выторговать.
бензин действительно убить сложнее.
Я Турика тоже с нуля брал и тоже заправки только лукойл (присадки для перестраховки). Да любая б/у машина это лотерея! Я сам лёгкой панике, раньше машины с нуля брал, сейчас ситуация изменилась и тоже гляжу б/у и хочу именно длинного Вранглера. (да и турик не торопится продаться).
Вот лично я и не понимаю зачем мне задумыватся постоянно где заправится и когда лучше залить присадку..!! зачем это нужно взял бензин и не паришся..Цитата:
Сообщение от Dron
Считается что плюсы в дизеле меньше налог, и больше запас хода (расход), больше тяги на низах. Но есть и минусы, они тоже известны, не охота вступать в полемику - каждый движок хорош по своему, на любителя :)Цитата:
Сообщение от mikelT
Бенз.
бензин, 92-й
на дизель возможно придется покупать сепаратор топлива за 300 долларов с ибея, подогревалки фильтров, двигателя и прочее. Устанавливать их.