Тема глупых вопросов)))

Каждый кулик хвалит своё болото)

Цитата:

---

Сообщение от TM95

Это конеееечно, это совсем другое дело :ag:.
Я прям выдохнул сейчас... осознал, как мне повезло, что я не поддался мнению форума и 5.2 не поставил.. или 5.9:bj:

---

5.2, 5.9 окаменелое гавно мамонта, но и 3uz не лучший вариант имхо.

Каждый видит то, что хочет... ну речь же про

Цитата:

---

Сообщение от vados

Мне не нужен большой мотор для самоутверждения ;)

---

5.2 конечно говно мамонта, а вот родные 2.5 и 4.0 это да, это инженерная находка ))
Как там сейчас модно : скучно девочки !

Вот и в этой теме пришли к выводу, что всё гавно девочек)))

Цитата:

---

Сообщение от fazerovod

5.2 конечно говно мамонта, а вот родные 2.5 и 4.0 это да, это инженерная находка ))
Как там сейчас модно : скучно девочки !

---

я слышал, что основная борьба в джипе за вес. в этом разрезе, всё, что сделано из чугуна- не оптимальный выбор. особенно если машина весит 1.5 тонны, а вы вдруг решили поменять мотор 300 кг, на мотор 450 кг.

кхм... 227 на 245... и сразу как-то картинка становится иной :)

http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/engines/info.htm

Цитата:

---

Сообщение от avolkoff

кхм... 227 на 245... и сразу как-то картинка становится иной :)

http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/engines/info.htm

---

ну ок.)) а чём не сменить на 4,8/5.3 Ly Lh? минус 40 кг за установку. Обязательно ставить старый чугуний?
240 кг это уж LQ9 6.2 литра 425 л.с. Не кажется ли вам это более драматичным выбором?

Ну если вопрос ко мне... то

1. Мне достаточно 240 л.с. По трасе едет с любой разумной скоростью. В лесу, и 2.5 хватало :).
2. Он дешев.
3. Он встает как родной и цепляется к АХ15 коробке без танцев, вплоть до родных карданов (в моем варианте). Ну нужно никаких переходных плат.
4. Очень простая электрика. Без переходников, компов и проч., работает родная приборка, спидометр, уровень топлива в баке.

По сути свап делал сам, от сервиса только рабочие руки и сварка. Электрику вообще сам сделал. В целом, вполне себе такой простой вэ восемь свап, доступных каждому.

Но не скрою, сам порой посматриваю на Пиратах на ЛС-свапы. И если бы я делал все с ноля, яб ставил ЛС на автомате! Но это я щас такой умный... а свапу уже без малого 5 лет и 50 тыс км. :)

Цитата:

---

Сообщение от avolkoff

Ну если вопрос ко мне... то

1. Мне достаточно 240 л.с. По трасе едет с любой разумной скоростью. В лесу, и 2.5 хватало :).
2. Он дешев.
3. Он встает как родной и цепляется к АХ15 коробке без танцев, вплоть до родных карданов (в моем варианте). Ну нужно никаких переходных плат.
4. Очень простая электрика. Без переходников, компов и проч., работает родная приборка, спидометр, уровень топлива в баке.

По сути свап делал сам, от сервиса только рабочие руки и сварка. Электрику вообще сам сделал. В целом, вполне себе такой простой вэ восемь свап, доступных каждому.

Но не скрою, сам порой посматриваю на Пиратах на ЛС-свапы. И если бы я делал все с ноля, яб ставил ЛС на автомате! Но это я щас такой умный... а свапу уже без малого 5 лет и 50 тыс км. :)

---

Откуда 240 у 5.2? Строкер запилил?

Ну напишите любую цифру, которая нравится. что это изменит? Или лишь бы дое"";ться?

Цитата:

---

Сообщение от avolkoff

Ну напишите любую цифру, которая нравится. что это изменит? Или лишь бы дое"";ться?

---

Я подумал что-то делал с мотором.зачем грубить?

Не помнит просто, 220 там. А что такое ЛС?

Цитата:

---

Сообщение от dr-Rumata

Не помнит просто, 220 там. А что такое ЛС?

---

Двигатель GM серии LS

Цитата:

---

Сообщение от dr-Rumata

А что такое ЛС?

---

Компактный, лёгкий, мощный, весьма надёжный и простой двигатель V8.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gene...l-block_engine