В каких раздумьях?! 50кр=1570$ Охрененно дешевая белорусия.... до которой лодку надо дотащить, а потом, что значительно сложнее ибо муха не сидела, притащить обратно.Цитата:
Сообщение от Habal
Цены аховые и там и тут. Я понимаю там 600-800, а тут 40-50 -- имело бы смысл морочиться
Пока что то адекватное дали только в Jack Masters. 55 тыщ + 10 на ремонт ржи в пороге и ремонт крыльев. Я тоже хочу по-ярче. Всегда мечтал о синей машине. Пока план примерно такой.Цитата:
Сообщение от Extra
http://cached.tptools.com/RS/SR/prod...L_185a6976.jpg
http://i44.photobucket.com/albums/f4...t/IMG_0403.jpg
Да, блин, 2 года назад, акцентик красил, полностью с рихтовкой за 600 бакинских, приехал на нём, отдал, недельку погулял у родственников и домой поехал. Таможенный союз, мить ихо....Цитата:
Сообщение от Leo
Классный цвет!Цитата:
Сообщение от avolkoff
Поддерживаю!
Ценник адекватный, кузов они полностью разбирать будут? Снимать с рамы?
Пугает что они не специалисты в покраске, так сказать не профильное дело, а за одно....
Это без съема кузова. Просто сверху.Цитата:
Сообщение от Extra
Ну у них есть что-то типа бокса для покраски. Машина там постоянно красятся, но да, наверно это не их core competence.
Вот меня пугает, без полного разбора и протравки, раптором заливать.Цитата:
Сообщение от avolkoff
Если обычной краской не так страшно, а если ржа останется под раптором, что будет в последствии?
Как в скорлупе, есть подозрение, что будет очень печально все и непоправимо.
Черт его знает, да есть пара мест, которые мне не очень нравятся, хотя вроде все внешне неплохо. Например рамка лобового под стеклом.
Если туда, в скорлупу, не будет доступа влаги и воздуха, как оно там печально станет?Цитата:
Сообщение от Extra
Я в середине лета покрыл на даче металлоконструкцию, сняв только практически рыхлый слой.
Летом были дожди, а сентябрь-октябрь вообще сплошные дожди. Не лезет ржавчина оттудова. Запечатана она.
А как тогда получаются пузыри на обычной краске? У меня такой растет на пороге и на крыльях в классическом месте?
этож краска, она серавно "дышит"
а тут уретан...
еслиб мои швеллеры дышали через раптор, то уже бы все сплошь в пузырях были :ag:
Вий вы не правы!!! сама ржа имеет в себе достаточно кислорода для протекания процесса - через пару лет раптор отвалится слоями вместе со ржойЦитата:
Сообщение от ВИЙ
да оно у тебя просто на рапторе уже держится, металла там нет))))Цитата:
Сообщение от ВИЙ
да можно на "ты"...Цитата:
Сообщение от stalin2k
время покажет, если по весне все останется как было, значит кислород в рже быстро закончился :ag:
- - - Updated - - -
таки конструкция на рапторе одном стоять не буит, значиццо металл там еще осталсо :ag:Цитата:
Сообщение от Krinz
Навеяло:
"Эта лодка не разваливается только потому, что ее чайки засрали"(с)
Класика:ag:
Что-бы такого не было, надо пользоваться правильными грунтовками. Вот описание одной из:Цитата:
Сообщение от stalin2k
Праймер применяется для первичного грунтования металлических поверхностей в
том числе, со следами коррозии. Праймер легко проникает в плотный коррозионный
слой, химически связывает присутствующую там остаточную влагу, омоноличивает и
изолирует слой продуктов коррозии.
Применение материала в целом ряде случаев позволяет избегать
струйной очистки металлических поверхностей при ремонте и перекрашивании
крупногабаритных металлоконструкций и сооружений, таких как мосты, опоры ЛЭП,
технологические установки в химической, металлургической и горнорудной
промышленности, суда и портовые сооружения, подвижной состав железнодорожного
транспорта и т.д.