ну значит не достаточно регулярно, но это уже другая тема из рода "саипало" :)Цитата:
Сообщение от vados
Вид для печати
ну значит не достаточно регулярно, но это уже другая тема из рода "саипало" :)Цитата:
Сообщение от vados
На синем или на зелёном?Цитата:
Сообщение от Only Jeep
Не знаю про синий и зелёный) На этом http://jeep-forum.ru/forum/index.php
Это зелёный)))Цитата:
Сообщение от Only Jeep
а до каких пределов надо подводить вручную задние колодки?
я подвожу пока чуть схватятся, потом назад. Правильно?
Я менял вместе с передними, тормозить стало отменно, но после любой грязюки колодки под замену задние. Сейчас эту особенность обещали исправить.
А с чем связано?Цитата:
Сообщение от dr-Rumata
- - - Добавлено - - -
По сценарию-даЦитата:
Сообщение от dee_man
С заменой передних тормозов на неродные. Это про отменность торможения, а не про "особенность" :)Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Думаю с криворукостью прежнего ремонтника. Говорил, что защиты от грязи нет и колодки плохо очищаются.Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Курнул я тут, други, матчасти чуток. Что-то "Арифметика Пупкина с картинками" не сходится...
Вот , например Спартан Локер. Всегда заблокирован и дифференцирует момент по колёсам , когда этого требуют колёса.
То есть: по ровной дороге момент передаётся в равной степени на оба колеса ибо они и так вращаются с одинаковой скоростью.
Поворот-Локер разблокировался, позволяя колёсам вращаться с разными скоростями. Ок.
Попадаем одним колесом на скользкую поверхность, вторым остаёмся на стабильном покрытии. Локер разблокировался, позволяя колёсам вращаться с разными скоростями. То, чего мы очень хотим избежать...
Внимание, вопрос (с): в чём подвох?
Спартан и прочие аналоги - это вообще не дифференциал, ничего он не дифференцирует. Грубо говоря, нажал на газ - оно заблокировалось, отпустил газ - оно разблокировалось. Скользкое там покрытие, поворот - без разницы.
Мне вот неясно то, что при разных скоростях вращения колес он разблокирован. Когда буксуешь- скорости вращеня разные. Для чего он нужен вообще?)))Цитата:
Сообщение от glook
Момент от мотора приходит, не разблокируется. Момента нет, разблокируется при разной частоте вращения колес.
Ты для путешествий машину делаешь, спартан тебе не нужен.
Думаю Трутрак будет оптимальным.
Сам к нему склоняюсь, да))
Чего-то не могу понять. Самоблок - он же вроде на то и самоблок, что от разогрева (буксования) блокируется и раздает момент направо-налево поровну? Как это - когда дифф разблокируется при разной частоте вращения колес? Он же должен блокироваться в этот момент, не?