как-же её такую красивую в хамно-то макать?
я сколько ни хотел облагородить,всё откладывал ибо жалко потом в лес ехать
Вид для печати
как-же её такую красивую в хамно-то макать?
я сколько ни хотел облагородить,всё откладывал ибо жалко потом в лес ехать
Просто мыть потом нада )))Цитата:
Сообщение от Ворчун
Тьфу, не от дизельной, от инжекторной. Через дырку где гайка (у вас сверху) не подсасывает?Цитата:
Сообщение от Krinz
Там прокладочка спецовая, ребята сделали, так что не должно.
Я ж не просто так спросил, мне как раз интересно, как решали, если можно поподробнее. Я подозреваю я так и не смог загерметизировать это место.
у меня патрубки печки от Волги. только тссс :al:Цитата:
Сообщение от Krinz
куплю Лёхин жип! :ag:
При процессе не присутствовал, как рассказали, нашли Г образную круглую прокладку, одели на шпильку с натягом и какой то смазкой густой. Там даже если вода и попадет то минимальных количествах, да и не топлюсь я так, мне жалко.Цитата:
Сообщение от kira
- - - Updated - - -
Это ты еще цифирь не знаешь, я думаю резко передумаешь)))Цитата:
Сообщение от тов.Сухов
ничего не понял у тебя циклон же стоял за капотом, а сейчас на моторе ?
Циклон остался на месте, под капотом обычный фильтр, взамен ущербного. Думаю туда нулевик воткнуть, которым у тебя интересовалсяЦитата:
Сообщение от Андрюха_Жёлтый
вот оно как:bi:Цитата:
Сообщение от Krinz
А вот так теперь выглядит мой радиатор(((
http://s018.radikal.ru/i511/1504/37/77e9a25ef38f.jpg
Это как так?
Взорвался....
Пластик деградировал и давление его поломало?
Скорее крышка не отработала, ну и пластик тоже
Ой какая знакомая картина :D Я так радиатор в карелии в лесу фоткал :D Теперь крышки меняю раз в год :D
Только этот у тебя походу китайский. Родной расходится медленно и аккуратненько по шву слева от крышки, без тотальных повреждений. Мой рванул на 137градусах. Просто ради интереса, а китайский ? :D
Ой, перепутал, не по шву похоже (
Вложение 36937
+1 также была трещина!Цитата:
Сообщение от Morituri
ремонтировали в лесу жевательной резинкой:ag::ah: вернулись за 6часов(110км) своим ходом!
у меня друг-механик оказался химиком волшебником!:an:
У меня он лопнул из-за забитого радиатора и подохшей вискомуфты. В итоге до базового лагеря добирался охлаждаясь тем, что в каждой луже обильно смачивал все подкапотное :D спасла команда поддержки квадриков, одолжили керхер :DЦитата:
Сообщение от Ворчун
До Москвы потом ехали весело. На горку температура растееет, с горки пааадает, очень было весело. Причем, чем я только не пытался заклеить, даже при небольшом повышении давления пропрывало любые заплатки :( эх небыло чудо химиков рядом, а заклинить вискомуфту у меня ума не хватило :(
Тоже химию не любил в школе и....физику, а жаль:an:. Тольятти-Воронеж, с приоткрытым капотом, с печкой на максимум, на улице +32, в багажнике всю дорогу запасной радиатор. Дурилка картонная, интересно же, доеду или нет:ag:Цитата:
Сообщение от Ворчун
У меня не грелся, до этого..... Радиотор был родной
И кроссовки под цвет :)
кстати, а как вискомуфту заклинить?
болтам насквозь вроде, ну или по ссылке посмотри, там какие-то еще спопосбы )Цитата:
Сообщение от Smolyakov
http://www.offroadmaster.com/topic/4...-полевых-усло/
Странно, чего же оно тогда рвануло.....Цитата:
Сообщение от Krinz
Я его минуты за две до этого крутил хорошо......
- - - Updated - - -
)))Цитата:
Сообщение от vados
Хорошо крутил, полезла вверх температура и ты его вырубил ?
Вообще конечно странно это.... может брак пластика радиатора какой был.....
я дня 3 ронял по несколько раз стрелку температуры до предупреждения: check gauges..... А прямо перед фаталити охлаждение пошло в разнос до такой степени, что в каком бы режиме не работал двигатель, температура только росла....... пришлось заглушить, но уже был перебор.....
так может в этом есть причина.. то что заглушили???!!!
я никогда не глушу... ,вот катался тут с мес. назад.., нагрузку давал серьёзную, в красную зону с чеком раз десять- пятнадцать улетал...,
ну что, печку на полную..., капот на разпашку... , ждал.... пока опустится и дальше ехал..
Да, глушить нельзя по хорошему... но у мну к тому моменту уже и на холостых и на 1000-1500 оборотах мотор продолжал нагреваться :( вариантов тупо небыло, даже воды рядом небыло полить радиатор работающего двигателя :( и сей час не знаю что в такой ситуевене делать.
Тогда откинул капот и просто смотрел как беснуется внутри радиатор, а потом на расползающуюся по нему трещину.
так ясен пень ,что он и на холостых уже растёт, такая же фигня, выход собственно одни печка и капот..., я так и остывал, причём не сразу после включения печки она перестаёт рости...Цитата:
Сообщение от Morituri
Да с печкой на полную я все дни и катался, не выключал.... помоему она в основном и охлаждала двиг, и лужи... :D
Ну и специально модифицированный полешками капот :D
Вложение 36943
PS ну вот, зафлудили тут все :D
=) люминивые корытца приваривай вместо пластикового фуфела и погнали греть снова =)
я тоже греть хочу :ag: поехали
Вытаскивал машину, секунд 5 на 4000тыс. Через секунд 10 зажегся красный чек, но по приборам все было ок, поехал дальше поскольку до асфальта было метров 50 уже ну и еще секунд через 15 бахнуло, машину не глушил и она не грелась. Естественно как только, сразу заглушил, после этого красный чек уже не горел и ошибок не оставил. Масла в антифризе не было, когда снимали.
Ну и финальная точка салона)))
http://s017.radikal.ru/i401/1504/18/788256597cfc.jpg
Красиво!
Это ты про них тогда писал?
Если что - есть в Москве хорошие "кожники" знакомые.
про кожников поддержу... мне 2 кобуры на заказ делали пару лет назад, дешевле только даром :)
Честно не помню)))))Цитата:
Сообщение от otmorozen
- - - Updated - - -
И чтож вы оба двое раньше молчали?Цитата:
Сообщение от saa
- - - Updated - - -
Сань дай контакты в личку, раз дешего
По просьбам трудящихся, хвастаюсь зеленым клюзом)))
http://s012.radikal.ru/i319/1504/2f/1354290007d9.jpg
Главное моей ошибки не повторяй. Предусмотри антивандальность.
Ок, подумаюЦитата:
Сообщение от otmorozen