Народ помогите ! Всю тему перелопатил , а про рессоры не нашол ! есть что подходит на ежа без переделок и аппарата варить нет ! но болгарка имееться !машинка американец 1995г двиглот 2.5л
Вид для печати
Народ помогите ! Всю тему перелопатил , а про рессоры не нашол ! есть что подходит на ежа без переделок и аппарата варить нет ! но болгарка имееться !машинка американец 1995г двиглот 2.5л
Если ты хочешь напрямую воткнуть рессоры от чего-то, то забудь, не бывает. Можно обрезать в размер, длинну и ширину, перековать ухо, вообщем повозиться. А так чтобы взять и поставить:bw:. я не сталкивался:)Цитата:
Сообщение от peskrilov
если есть болгаркаЦитата:
Сообщение от peskrilov
то берёшь 4 листа коренных от Газ
отрезаешь нужную длину
и ставишь по два листа вместо подкоренного родного
работает отлично
и машина лифтуется сразу на +1"
Я выкладывал фотки переделки рессоры от Волги, вариант очень даже ничего. У меня, кстати, они валяются без дела, я поставил трэйл-мастер. Если Андрею (А-5) не нужны, можешь забрать.
Дима, ГАЗ - это Волга или Газель (вопрос дилетанта :ah:)?Цитата:
Сообщение от Katala
и еще: а серьги оставлять те же или менять на удлиненные?
не понял, эти рессоры валяются у тебя или у Андрея? может мне забрать, если они гуд? :ah:Цитата:
Сообщение от bifurkas
я поставил сразу удлинённыеЦитата:
Сообщение от Лис
ГАЗ это Волга
Поспорю:af:, мне вон тесть от шишиги припас, лежат, ждут своего часа:ag:Цитата:
Сообщение от Katala
я говорю про то, что я себе поставил:)Цитата:
Сообщение от Pechnik
У меня валяются, у Андрея были мысли забрать. Я их из новых сделал, несколько месяцев проездил, козлили малость, думал просядут - нифига! Сейчас из них вынут подкоренной лист - ушёл на усиление задних рессор трэйл-мастер, но он по-моему отдельно продаётся.Цитата:
Сообщение от Лис
У Андрея до сих пор есть мысль забрать - он только не доедет никак(((
а номер тогда не посмотришь? а то запарился меритьЦитата:
Сообщение от All right
Как я понял с рессорами от волги меньше возни ? да ?
Самое лучшее - родной коренной лист. А под него можно положить все, что угодно.
Сдохло сцепление, скорее всего рабочий цилиндр. Снял на предмет променять манжеты и т.д. но при ближайшем рассмотрении всех пластмассовых стыков зародилась мысль поменять всё: главный, рабочий и магистраль. Что самое интерестное даже в интернете не нашёл чтото другое чем родной "пластик", а его не хочется, как-то несерьёзно это. Может кто что посоветует- что можно подобрать? Может опыт у кого есть?
Заранее спасибо
Если память не изменяет, то от Шеви-Нива. Посмотри в первых постах этой темы.
рабочий не подходит не от чего. но подходит любой внутренний от чирка и рэнга до 94г …*там только трубки могут отличаться , но они легко меняются на старые. рабочий всегда стоит иметь запасной дома. новый. чтобы не ходить месяц пешком.
можешь поискать колокол+вилку+выжимной+может держатель переднего подшипника от tj или yj 94-96. тогда рабочий станет внешним. если тебя не смущает наличие вилки в конструкции.
вообще было б разумно создать отдельную ветку - что стоит иметь в запасе. тема колхоза в сущности содержит очень мало реальных вариантов, больше мусоленья одного и тогоже или вольный пересказ сказок.
Цитата:
Сообщение от ilya
а у меня и есть TJ с внешним, смотрел от шеви, вроде можно заколхозить по хорошему, подумаю
на ежа суппорта 1х1 подходят от гранда 93-96
Втягивающее реле на стартер JK подходит от ДЭУ "Ланос"
На CJ7, YJ и TJ ставились стартеры Bosch, Mitsubishi или Motorcraft - как с этим дела у JK? К Mitsubishi моего ЙоЖика подошло "один в один" от Renault Logan.
мотокрафт=фордовский мопар
всегда выгодней производителю некоторые узлы брать на стороне. генераторы и стартеры в частности. адаптация под конкретную модель обычно отливка корпуса и шестеренка. кишочки взаимозаменяемые, всмысле типов их в разы меньше чем партнамберов всех производителей.
Теоретически на JK подходит генератор BOSH 0124615006 150A (ставится на WW)
А почему теоретически? Есть опыт установки?
не знаю,есть ли выше...
сетка бензонасоса подходит от ГАЗели, бензонасос также весьма похож ;)
я так понял ГТЦ никто не колхозил ? ИМХО уродский бачок и какой то не гармоничный распределитель под ним + трубки на распределитель... жэсть как вымораживают. хочу полностью все поменять кроме суппортов.
ты все хочешь поменять :)Цитата:
Сообщение от Padlik
бачок кстати зашибенный. распределитель тормозных усилий тоже нужен. возможно имеет смысл поменять распределитель если устанавливаются сзади дисковые тормоза. а возможно и и оставить этот. распределители схожие у всех, так что ничего более эстетичного не будет. без распределителя у тебя будет лочить зад без задержки - на скользком будет носить как минимум. вобщем береги себя. трубки как трубки. если гнилые - можно новые согнуть и развальцевать. если сами трубки живые ( почти наверняка) не трогай их. во всяком случае запасись дюймовыми разрезными ключами и отмачивай вэдэшкой штуцеры. тяжело потом будет искать штуцеры живые.
колхозить гтц можно пробовать ессно … наверное с тиджея тебя мог бы устроить пластмассовый бачок на гтц - там все подобно геометрически, а у большей части других доноров гтц наклонный, и соотв бачок наклонный, как добиться нормального горизонтального положения для того чтоб жижу заливать та еще задачка. ну и дырки под болты не у всех далеко одинаковые. все это имеет смысл когда сдохнет вакуумник , и ты к примеру посчитаешь обременительным покупать новый ежовский. до той поры вобщемто не видно смысла ставить себе такую сложную задачу.
а если в теории - можно приколхозить двухмембраный вакумник от позднего чирка ( если у тебя одномембранный) или купить у буржуев двухмембранный универсальный новый , желательно 9" в диаметре. или второй вариант - заморочиться гидробустом как на тахах. там насос гур/все трубки и тд прийдется переделывать. не без недостатков система. зато мороки море для самоообразования, куча места под капотом высвободится и тормозит не в пример сильнее. возможно прийдетя задуматься об апгрейде кулаков когда поймешь что их ведет от таких нагрузок. думаю что по бюджету может выйти подороже чем новый вакумник и новый цилиндр.
кстати штатный гтц бывал и со стеклянными линзами - если тебе очень хочется видеть уровень без снятия крышки.
понял, тогда оставляем, спасибо за развернутый ответ, просто трубки поменяем тогда и все.
Оказалось что посадочный диаметр и длинна "Волговских" колесных шпилек совпадают с задними шпильками JK (разница только в диам.резьбы)
Вложение 7003Вложение 7005Вложение 7004Вложение 7002
Подобрал универсальный коврик в багажник TJ. Подгоняется легко, почти в размер. Цена 1100 руб., покупал в carvel.ru
Товарищи, передний коренной лист, от чего нибудь подходит? или всё через переделки... Купил волговский, он длиннее. Видел фото как обрезали и прикрутили но хз... Подскажите, пж
От чирка:ag: А что тебя в переделке волговского смущает? Я откатал на переделанных волговских почти полгода - нормально. А вообще, думаю, если перенести кронштейны крепления рессоры к раме на расстояние волговских рессор - вообще шикарно получится, ход подвески увеличится и с з/ч проблем не будет. Кто попробует?
у меня волговские. все норм. всмысле коренные.
как так волговские? ты кронштейны переваривал? и как заколхозить волговские,вырезать кусок и болтами скручивать?
Я делал ухо на болтах, в этой ветке есть. Но если есть хороший кузнец-термист, можно перековать, потом закалить. Хорошая рессора должна ещё и дробью быть обработана.
сыпасибо
Не знаю было или нет. Датчик кислорода и моторчик бензонасоса - бош от десятого семейства жигули. У ДК нужно перепаивать разъем
Доброго всем дня!
На днях, на своего "нового" 94-ого г.в. ЕЖА 2,5 поставил катушку зажигания от Дэу МАТИЗ)))) подошла раз в раз) цена вопроса 440 рэ. сколько стоит оригинальная, даже не узнавал
800 рублей Standard Motor Product.
Доброго дня ! Скажите на задний кардан какие крестовины подходят ? Дело в том что их на кардане две . Как объясниле в магазине они должны быть одинаковые , а у меня нет , точнее - передняя крестовина (заднего кардана ) 8.1см , а задняя крестовина 9.1 см ! Что характерно на разборе покупал кардан - там крестовины тоже разные стояли ! Чем их заменить ? Или где купить ?Меня конкретно интересует крестовина еоторая у заднего моста !