Да нету там рукава уже ( кстати, как он должен выглядеть?). Матерчатой изолентой все перемотано.
Вид для печати
Да нету там рукава уже ( кстати, как он должен выглядеть?). Матерчатой изолентой все перемотано.
О какой части проводки речь?Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
От заглушки в моторном щите внутрь салона.
Там так и было с завода, насколько я помню. А спиральный пластиковый рукав с проводкой идет назад по левому борту.Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Совершенно верно. Мне почему-то показалось, что это уже чьи-то очумелые ручки там побывали.Цитата:
Сообщение от glook
Ладно. Найду тёплый бокс, полезу протягивать через штатные места.))
И снова в эфире мр. Любопытсво-не-порок.
Кто-нибудь изобретал короткий путь настройки механических дефляторов на нужное давление?
Их много видов, позже скину фотку какие надо брать, я в свое время сильно заморачивайся, в итоге выбрал которые регулируются шестигранником с шагом 10пси(вроде) оборот.
- - - Добавлено - - -
Когда спускаемся, все бегут суетятся с арбешными, а я курю, настроил один раз и забыл.
Вот симпатичный комплектик https://www.quadratec.com/products/95203_901.htm
Но для "гражданского" использования пожалуй излишен.
Он один в комплекте и всего 3 позиции настройкиЦитата:
Сообщение от vados
Вот я у Васико "травился" :-)
http://s42.radikal.ru/i096/1712/2c/24a364061198.jpg
Оч удобно и вполне достаточно .
Так-то я уже хапнул комплект, некий китайский( думаю, неудивительно))), мне б их настроить))) будем, значит, по большому кругу ходить)))
что у тебя с руками?
Всё в порядке :-)
Вот что брать надо, навинтил вместо колпачков, выкурил сигарету и все готово
https://www.amazon.com/TRAILHEAD-Tir.../dp/B005VF7M00
Так они, те, что на моей картинке, так же работают. Только размерами побольше:(Цитата:
Сообщение от Krinz
Пользовался такими. Травят они хорошо. Основной минус, несмотря на контрящую гайку, все время сбивается настройка. Не рекомендую.Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Продается комплект дефляторов. Недорого. Ни разу не динь-динь:ag:Цитата:
Сообщение от Iskender
+10050 , а вообще в местности с глино-грязью данный комплект раза на три , когда надоест чистить всё, а все параметры настройки сбиваются :ag: как глина застынет в канале пружины. Проверенный вариант только один , вверху показал Вадос , я ссылку сейчас не найду , о берите не айрон мен ,, и не ноу нейм , берите только АРБ , и не за имя , а за точность контроля качества изготовыления , проходили ...пытались покупать один в один ....то шток травит , то ещё что- то ....АРБха всегда норм , дороже на 20-30 баксов , но норм...личный опыт , четыре колеса 44 богер с еденицы до 0,3 за пять минут..Цитата:
Сообщение от Iskender
Ок, спасиб. Уяснил/записал в смету...Цитата:
Сообщение от MEGA MAD MAX
Ну ежели машину не мыть или спускаться уже сидя по пороги, наверно.Цитата:
Сообщение от MEGA MAD MAX
- - - Добавлено - - -
Так то я 3 года пользую ниче не сбилось и глины нет.
И снова с вами Вихтур Любопытный)))
Кто-нибудь в курсе, двигун ,заменённый на машине, при условии, что подобный устанавливался на такую машину (ну например 4,0 вместо 2,5), реально узаконить?
Походу, никто не занимался...:(:(
ну ты и лентяй ).
Ф смысле?:ai:Цитата:
Сообщение от Totachulpy
ф смысле вопрос гуглу дает исчерпывающий ответ на этот вопрос вплоть до номеров кабинетов )) это даже вопрос не про jeepЦитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Хорошая, тема глупых вопросов) Воспользуюсь)
А вот если подвеску на йожике лифтануть, то родная тяга панара передняя, будет передний мост только в сторону тянуть, или сама машина на один бок будет чуть ниже?
Если поставить регулируемую панару, поднимется сторона? Или я что то путаю?
На ТыЖе переднюю панару пока оставили как есть, без доработок, в виду не очень большого лифта, а заднюю пришлось удлинять. Всё с перспективой установки регулируемых.
Думается мне, что у Ежа различий не будет. Хотя в Ежах, как все уже поняли, я -физик-теоретик)))
Теоретик, ты так много букв написал, а ответ то где?
если я удлиню панару, у меня поднимется водительская сторона или только мост вправо уйдёт?
вот завтра поразнлядываю ежа и напишу ответ)) мне надо разобраться, как это вообще работает:ag:
Дим, это будет зависеть от того, в каком состоянии сайлентблоки рессор. Дадут они сместиться мосту вправо, или легче будет морду приподнять)Цитата:
Сообщение от Katala
Ну то что сместится это понятно
А поднимется ли?
а то как то не айс, одна сторона ниже другой на 2см:) бесит:)
Она ж с угла на угол тянет. Удлинить тягу, поднимется сторона.
Вот и я так думаю:)Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
После НГ займусь
Товарищи! В это не лёгкое для страны время подскажите , чем регулируются фары? В смысле-какими болтиками?
Кольцо , что по кругу, откручиваешь и под ним три винтика.
Кольцо по кругу- наружнее?
А у тебя корректор фар стоит?
Да и у меня стоит. Кольцо хромированное и там под звезду три винта
Не, у меня не стоит. В смысле корректор))
В смысле электро-корректор фар. У меня стоит штатно. В салоне ползунок на 4 положения, под капотом на каждой фаре блоки управления. Если есть такая ботва, то на блоках есть крутилки для ручной регулировки выше-ниже. Если нет, то как выше написали.Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот