#ХмурыйГрузовичок

i6 бензиновый атмосферный четырёхцилиндровый двигатель, внедрявшийся в Фрилендер 2.
Может L6?:(

“Рядный двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается Ix или Lx, где x — количество цилиндров в двигателе.” Я чаще видел обозначение именно «I(i)», а не «L». А ещё называют R- от row- ряд.
Ну вот ещё одна причина ставить нормальный мотор, а не I/R/L.. )))

Цитата:

---

Сообщение от TM95

“Рядный двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается Ix или Lx, где x — количество цилиндров в двигателе.” Я чаще видел обозначение именно «I(i)», а не «L».

---

l6- L, только не заглавная. line-Линия, она же ряд))
Но не суть. Главное, чтобы не ЛРовский двиг)))

Не знаю, считаю что i это.. «In-Line-«х» ». Из любой статьи дёрни I4, I6 и воткни в переводчик. Будет именно i и переведёт как «я».

Тогда как мы V будем переводить? "Вендетта")))

Замечу, что у обозначения в виде «i» куда больше логической связи с v или w, чем с L)) опять же, я не к тому, что L не существует.. я о том, что i (ок, заглавная) есть. И это именно I, а не мелкая L

Видел вашего Ренга в живую, хороший аппарат, и мотор ))

Цитата:

---

Сообщение от mikelT

Видел вашего Ренга в живую, хороший аппарат, и мотор ))

---

Спасибо. Да, неплохо сохранился он.

...респектоз!:ay: Электрика это действительно самое главное... Я со своими хвостами до сих пор не разобрался, так и гоняю)))) В качестве совета... Добивай все до того как начнёшь двигаться, а то потом так всё и зависнет ;)))

Цитата:

---

Сообщение от Игорь55

...респектоз!:ay: Электрика это действительно самое главное... Я со своими хвостами до сих пор не разобрался, так и гоняю)))) В качестве совета... Добивай все до того как начнёшь двигаться, а то потом так всё и зависнет ;)))

---

Спасибо. Да, от электрики зависит многое. В любом случае не менее важно чем механика.
Да, совет верный)) Но более правильно- не оплачивать работу до полного завершения- вот основной секрет успеха. Тут никаких камней ни в чей огород, но по опыту: как только ты оплатил что-то, пусть и недоделанное(и все согласны, что недоделано)- это становится тут же завершённым))

а нет фотоотчета как срастил раздатку с коробкой?

... и вообще, как дела идут? ;)

Без вопросов UZ хороший мотор и он достаточно просто имплантируется куда угодно, но вот только есть пара нюансов. Во первых на машинах где стоит этот мотор постоянный полный привод, крутящий момент (а его много) идет на все колеса. Если раздатка остается прежняя то и момент будет распределяться несколько иначе. Второй момент мосты, раздатка. карданы я сомневаюсь что способны держать момент от этого мотора, тем более если они штатные. И третий момент постановка на учет. авто с такими переделками рискует стать вне закона.

Арт, посмотрите на Lexus gs430(второе и третье поколение), ls430, sc430- они именно задний привод. На них 3uz, как и у меня.
Сток мосты, раздатка, карданы как-то держат моторы 5.9, а у него показатели момента близки(хотя нужно помнить о вероятности с дуру и...)
Регистрируется всё без проблем, просто плати деньги.

Игорь, так праздники...

Остановились на этом моменте
https://www.youtube.com/watch?v=u-P56E_GquQ

naujokas, фотоотчета нет.

... :az: