Ну не совсем 12ммВложение 59828, а посадочное да 15.6. Вот что написано на гайкеВложение 59829Цитата:
Сообщение от Only Jeep
Вид для печати
Ну не совсем 12ммВложение 59828, а посадочное да 15.6. Вот что написано на гайкеВложение 59829Цитата:
Сообщение от Only Jeep
Ну если совсем точно, перемерил несколько не убитых. Резьбовая часть 12.5-12.6 мм Речь про посадку шла.
И снова, товарищи, глупый вопрос:
Покуриваю темы про лебедки, их разновидности и работу.
Пришёл к выводу, что работа лебедя под нагрузкой прилично просаживает бортовую сеть. Отсюда возник вопрос. Гипотетически никто не пытался запитывать лебедя от портативного бензогенератора ( типа https://market.yandex.ru/product/733...6667&nid=56410)
По моей электрической арифметике такой фокус особо пройти не должен.
Но. Он и с бортовой сетью пройти не должен, но ведь прокатывает... Вот я и заинтересовался:bw:
ну если ты конечно на заглушенной машине лебедиться будешь, может тебе оно и поможет :)
параллельно можно будет чайник вскипятить например :ag:
Но даже штатный гена даёт менее 1,5 кВт. То есть под нагрузкой вся эта мощность уходит тупо на лебёдку.Цитата:
Сообщение от JohnJohnson
А идея заключается в обеспечении ей отдельного питания:bw:
у тебя машина то для чего? на лебедке круглыми сутками ползать или раз в месяц дай бог ее разматывать на десяток минут?Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Тут не в этом вопрос))) Тут спортивный интерес))) Инженерная мысль, ткскзть)))Цитата:
Сообщение от JohnJohnson
лебедка под нагрузкой потребляет до 400 ампер и куда.... с киловатным генератором
Вот и я говорю ,что арифметика не сходится. Гена штатный тоже полтора выдаёт, но крутит же...Цитата:
Сообщение от Krinz
ты про аккумулятор забыл
Крутит лебедку не гена, а АКБ вот в чем суть. Купи хороший АКБ для лебедки и не парь нам мозги инженерной мыслью. Извиняюсь если грубо
Не, норм, привык уже к сермяжной конкретике))Цитата:
Сообщение от Sanchos
Всё равно не хватает:bw:
Гена 12в*120А=1440 Вт.
Аккум 12в*150А =1800 Вт.
Лебедь. 12 в*400А =4800 Вт
В чём подвох?
Одна из характеристик акб это значение тока (стартового) запуска, напрмер желтая оптима 750А отдает кратковременно. При старте лебедка 9500 потребляет 350-400А потом снижается до 150-180 когда наматывает барабан. Ток лебедке отдает АКБ, а гена ттлько подзаряжает его.
Вот теперь всё понятно.Цитата:
Сообщение от Sanchos
Таким образом, устройство переключения заряжаемых потребителей и вторй аккум устраняют проблему возможной потери напряжения в бортовой сети из-за разрядки аккумулятора и остановки двигателя. Или второй аккум не по фэн-шую?
Ты рубиться собрался или отдыхать?