Мосты соосны?
Вид для печати
Мосты соосны?
Мосты вроде в норме. До этого при торможении уводило авто вправо. Сейчас нет. Но тут и подушки могли убитые вносить свою лепту и убитые сайленты...
У тебя лифт 2.5, если с передней и задней тягами Панара или их точками креплений ничего не делалось, мосты не соосны.Цитата:
Сообщение от Jack Swift
Передняя тяга сделана регулируемой или крепление к мосту переносилось? На задней есть доп кронштейн на креплении к мосту или регулируемой сделана?
Панару подправили, остальное вроде все в норме допустимой было. После переборки ходовой, выехал на "трек", ровный асфальт. Машину не ведёт, отпуская даже руль не уводит. Каких других симптомов не заметил. Беда в том, что сто не очень мне... Ищу других спецов. Изучаю мат часть, т. К. С лифтом по моему не все так гладко, мне кажется солянка какая то, разобраться бы.
Не очень понимаю «панару подправили».
Приложи вертикально к плоскости колеса любую рейку и посмотри расстояние до расширителей.
Ещё тормозные колодки протаскивают борозды и начинается подклинивание и неравномерное торможение.
У меня в бж подробно все описано.
И как лечить тоже
Передние диски ровные. Задние барабаны в норме. Но рейку приложу завтра, посмотрим. Спасибо за науку
- - - Добавлено - - -
Попробовал Grass на обратной стороне часового ремешка.... Реально чистит. Про трещины все думаю, как я понимаю тогда и компрессия должна была быть в этих горшках отличная от целых... Или не прав?у меня все ровно с ней. Если цепь "гуляет", то на скане должны и фазы гулять... Или тоже заблуждаюсь?
Компрессия будет в норме при трещинах юбок поршней. Трещины появляются ниже колец. Я с цокотом и трещинами поршней 150ткм проехал, только когда совсем достало, заменил поршни. Поршни лучше ставить от дорестайловых Jeep 1995 и ранее, после поршни заменили на облегчённые с добавлением керамики. Вот с облегчёнными появляются эти проблемы на больших пробегах.
Но не утверждаю, что цокот в твоём случае именно из за этого. Может тебе повезёт и всё проще.
Так-же при разборе продеффектуйте распредвал и его постели.
Эти моторы очень простые, особенно 2.5, всё не сложно делается и не дорого стоит.
С цепью не подскажу, никогда не менял, родная ещё.
Прочитал, что ты заказал гидрокомпенсаторы. Вопрос. Какого производителя?
Если дорест зеркала устраивают дам наводку где взять, думаю что будут не дорого и в очень хорошем состоянии. Кое что брал там, все было в удивительно - изумительном состоянии.)))
Гидрики лежат в магазине, не оплачивал. С хозяином сдружились, магаз чисто по американцам. Сам он ездит на чирке 18 лет. Он просто мне их отложил до момента "вскрытия", производителя не знаю, но Китая у него нет. Успокоитель его подарок, мопар. Так же отдал ВВ провода крайслер, пока не мерял, т. к. они от чероки.... Кстати, от гидриков, вернее их замены, он и отговаривает, говорит, что даже не помнит, чтоб их у него заказывали..
- - - Добавлено - - -
Буду рад помощиЦитата:
Сообщение от Hummer_gunner
- - - Добавлено - - -
Андрей, могу предложить
цепь грм оригинал 2927 р.,
натяжитель Cloyes (США) 1454 р.,
успокоитель Cloyes 363 р.,
шестерня Cloyes 1511 р.,
сальник коленвала передний Mahle (Германия) 710 р.,
прокладка поддона DNJ (США) 3282 р.,
прокладка крышки клапанов Ajusa (Испания) 588 р.,
прокладка поддона акп оригинал 3724 р.
Срок поставки 10-14 дней.
5СКОРОСТЕЙ.РФ 89529020055
Вот ещё предложение пришло. Что скажете?
DNJ и Ajusa не знаю. Остальное норм.
Понял, хотя про Клоес уже почиталЦитата:
Сообщение от Only Jeep
Я не про диски.Цитата:
Сообщение от Jack Swift
http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...Edition/page67
Почитаю, спасибо
На 2.5 не было рестайловых, облегчённый поршнейЦитата:
Сообщение от Only Jeep
Это хорошо. До конца выпуска 2.5 так и ставили простые с не укороченной юбкой?Цитата:
Сообщение от Krinz
Тем не менее на, 2.5 поршни так-же трескаются. У меня был комплект б/у от 4.0 дорест, их забрал владелец TJ с 2.5 с этого форума, для замены своих с трещинами.
Парни, выручайте. Не могу разобраться с колесными дисками!!! Сейчас стоят стальные R15, на них маркировка:5/4,5, знак диаметра 84,N19,1100KG.Что означают данные цифры? Вернее необходимо узнать ширину диска... Т. К. Резина сейчас на них стоит 265/75....т.е.где то 9/9,5 дюймов должен под неё диск шириной... Ступор!!!!!!
- - - Добавлено - - -
Вложение 76425
Вот такое
На вид дюймов 7-7,5 диск. Попробуй измерить и поделить на 2,56. Получишь ширину в дюймах.
Вообще на 265-ю больше 8-ми не нужно КМК.
9 это на 315-ю.
5/4.5- это 5х114.3- разболтовка. 1100- это допустимая нагрузка.
Т. Е. Я подозревал, что 1100 это нагрузка, N19 скорее вылет и отрицательный, 84 посадочный на ступицу, 5/4,5 разболтовка.... А где же ширина диска? Понимаю так, что ехать в шимомонтаж, разбортовывать запаску, мерить и делить, или искать с кронциркулем шинным мастерню
Очень похоже на орв-диск. Он шириной 8 дюймов.
Да, находил похожие в инет.... Усиленные, внедорожный, а про ширину не слова
Приложи что нибудь к шине и измерь расстояние до диска с каждой стороны, полученное сложи, потом вычти его из общей ширины шины))Цитата:
Сообщение от Jack Swift
Вложение 76426Цитата:
Сообщение от Jack Swift
По зеркалам. Скинул в личку номер
Всем спасибо. Новые сандалии на Джэке. BF Goodrich All-Terrain, R15, 31/10,5.Диски точно OVR, марка на ободе, под шиной. Замерли кронциркулем 8".Виктор был прав. Вчера снял диван... В багажник влазит 4 колеса.... А я брал 5,запаску тоже, моя вообще убитая насмерть, ни протектора, ни вида, был порез и вся в трещина. По такому раскладку было 2 рейса. А вот сикреток ни где не нашёл, по резьбе. Ткните носом, где заказать.
- - - Добавлено - - -
Понял, спасибо, сейчас прочту, но.... Стал привыкать к штатным как ни странно.Цитата:
Сообщение от Hummer_gunner
- - - Добавлено - - -
Вложение 76430
В Тюмени зима.
На первой модели БФГ АТ протектор был как то чётче выражен. На новых он кажется не глубоким.
Я бы е сказал, за то появились боковые грязезацепы. Резина свежая, 20го года, мэйд ин юса, думал балансировать замаятся, памятуя мудовый БФ, ни фига, практически нет грузчиков.... На мудовой у меня до 300 гр. Доходило.... Не, ни зима, это в гаражах не чистят, весна, дерьмо плывёт....Цитата:
Сообщение от Эдди
- - - Добавлено - - -
Слушали ещё двое движок... Один стетоскопом-клапана 3,4 горшок.... Второй металлическим прутом и к уху-гидрики 3,4 цилиндр... Вчера тоже слушали другие... 3,4 цилиндр. Звук не звонкий, типа пластмассовый какой то... Хочу камеру в горшки опустить, но и с этим у нас не так просто. Пришёл кит прокладок и сальников на двс, ехать забирать. Так же пришли крюки и петли буксировочный от TLC Prado, буду ставить, а вот раму сегодня на шиномонтаж смотрел, пальцем тыкал.... Пока не вкурил куда буксиры крепить, где там гайки закладные....
спереди-сверху, которые бампер крепят.Они же и крюки держат (штатный крюк как на УАЗе, торчит вверх).
сзади-выше Вадим фото выкладывал.
Вложение 76432
Вполне может быть, что закладных гаек там уже и нет)
Виктор, сенткью.... Получу, буду вертеть. Болты надо найти каленые, камазовские.... Хотя уже и Камаз под кятаем
- - - Добавлено - - -
А... А я то баран сбоку рамы искал, валенок
Болты крепления переднего бампера/ крюков дюймовые.Цитата:
Сообщение от Jack Swift
https://www.ebay.com/itm/Jeep-TJ-Wra....m46890.l49292
Вот родные крюки с болтами, шо яшо надо для полного счастья?))))) заколхозить машину ещё успеешь
https://www.ebay.com/itm/Jeep-Wrangl....m46890.l49292
Вот задний крюк, на американках стоит, как я понял.
https://www.avito.ru/moskva/zapchast...ce=soc_sharing
А вот на японках, но дороговато в объявлении, я в сборе весь бампер с ним купил за эти деньги.
Парни, спасибо за подсказки, но ужо заказано - оплачено, от слова плакать.... Ха, ха, буду ставить то, что уже почти в руках.... Трат ещё много. Движок и электрика главные боли.... Потом двери, с ними косяки есть.
Будь аккуратен.. к ним привыкаешь, а потом в них прячется камазЦитата:
Сообщение от Jack Swift
Подумаю, но вашей ссылкой воспользуюсь по зеркалам. У меня штатные и трещина со сколом, и кронштейны все облезли и даже кожухи в неприглядном виде
Что ж, есть хорошие вещи и не очень. Эндоскопия показала, что все в норме, зад ров нет, нагара особого тоже... Но цокот есть и постоянный. Опять стетоскоп, опять вдоль и поперёк... И склоняются к району ГРМ, типа натяжитель или... Вкладыши. Короче потрошить двигло.
Встретились с Cuck_TMN, поболтали, посмотрел у него пару идей. Вскрывать буду скорее после 30-го,прокладки,сальники пришли.... Все не судьба забрать, хочу тогда уж и успокоитель добрать.... По мне это одно из слабых звеньев ГРМ. Промыть 5-минуткой Hi-Gear.... Или не стоит? И сменку масла и фильтр.... Спецов бы найти.... Там где делал.... Обнаружил сегодня не докрученные свечи.... Кстати, по мануалу зазор 0,35....я так понимаю это в дюймах?
- - - Добавлено - - -
А вот по зеркалам.... Не пойму, продавец утверждает, что сфера, уменьшает.... Но ни надписей, ни кругляшей, да и кронштейны силуминовые, явно не рестайл... Вложение 76455Вложение 76456Вложение 76457
У рестайла форма корпуса и зеркала другая в принципе, там не только в материале отличия.Цитата:
Сообщение от Jack Swift
Вложение 76458
Можно попросить продавца приложить торцом линейку и показать что зеркало - кривое.Цитата:
Сообщение от Jack Swift
Да, линейку!
В ваш двигатель можно заливать промывку, прочистку, продувку и вообще что угодно. Ему пофиг, он все равно будет работать))