Новый Ренг 2018

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

хм. у меня меньше 7ми до 100 на 37 с расходом 18, ломался только датчик давления. а у вас?

---

У нас Дима Рубикон на 140-катыр меняет двигатель , и парень со Ставрополья вторую Пенту покупать собирается.
+ про множество траблов двигателя о которых на слуху и говорить не буду
Жень , 3-х дверка , может и ест по меньше,...а 5-ти дверка , ест 20-ти и выше( у некоторых и 25-ть не предел (( )

Тема двигателей для JK и JL не раскрыта производителями :((( - ток ма тюнингистами -5.7 и выше!
О чем , собственно и мечтать не грех ;)

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от noa3

Эд - запах дизтоплива - вызывает стойкое привыкание, почти как каннабис)))))))))))

---

Ага ))) - скажи еще волосы отрастают , рубцы рассасываются,...ах , Да - деньги ,... деньги с кармана не так быстро исчезают после оплаты чека на заправках :ag:

зы.А с другой стороны ,- сижу я на своих "5 аршинах" - 2.8 дизеляки,...и сидеть буду!
Крутящий момент - ЗумаСшедшиЙ ))...но мечты о СВАПЕ не покидают меня :(

я знаю минимум два случая гибели дизилей которых продано сильно меньше. причем их за "малые" деньги не сделать никак )) и надутый с завода дизель не едит никак в сравнении даже со стоковой пентой, жрет при этом дизель не сильно меньше бензина, требователен к качеству топлива и температуре. надежностью не отличается так же. )) при выборе 2.8 дизель против 3.6 пенты нет ни одного реального аргумента за дизель

- - - Updated - - -

у меня момента на колесах больше чем у хеми на валу и что?

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

я знаю минимум два случая гибели дизилей которых продано сильно меньше. причем их за "малые" деньги не сделать никак

---

А то пенту можно сделать за малые деньги?! ЩАЗ-зз! :ag:

Ну, вот прям - Гибели?!,...не , не так, - Г И Б Е Л И дизелей 2 случая.

Да,любой дизель требует качественного топлива , хоть и есть топливный фильтр , не плохо работающий , к слову.
Да, и ест дизель , я бы сказал существенно меньше бенза...хоть у меня и по разному показывает(доливаю до полного и проверяю по факту-не всегда правда )) ), -то 12л по городу, то 14-ть...бывает и 15 на 35-х с ГП 4.88...по трассе -в среднем 10-11л 100км/ по-больше если 140-150 ехать.
На круизе 100- 9-9.5л -как то так.

НО речь не о том, что дизель лучше бенза!
А о том, что Пента , с вашими "брависсимо-ахрененно-мульярдплюс " - вот, не ЛУЧШИЙ вариант для JK!
Собственно , что и сказал.

зы.Сам я адепт бенза и всю жизнь(почти) ездил на бензе.Что нравится в дизеляке - паравозная тяга с самых низов - он прет просто с нуля, без разгонов.

- - - Добавлено - - -

ззы.А,...еще нравятся ЧЕКИ на ЗАправке - нулей мало )))

да видел я расход дизелей с 37ми на трассе 12 против 14. в моем случае 16. чеки то похожие ))) ты даже больше тратишь на одну заправку. )) лучшим движком был бы ls но есть дизел. и пентастар. из двух зол лучше не выбирать )) но точно не дизель

- - - Updated - - -

да прям гибели. с заменой голов поршней блока и кучей мелочи. это дороже чем новый 3.6

- - - Updated - - -

доподлинно знаю о погибших 4х пентастарах потребовавших замены двигателя. три из них привезли мы. причиной двух был рассыпавшейся катализатор. в связи с чем найдена замена и предлагается желающим. 1 рассыпался из за цепей грм и у дмитрия походу из за шпонки. т.е это даже не болезнь.

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

да видел я расход дизелей с 37ми на трассе 12 против 14. в моем случае 16. чеки то похожие ))) ты даже больше тратишь на одну заправку. )) лучшим движком был бы ls но есть дизел. и пентастар. из двух зол лучше не выбирать )) но точно не дизель

- - - Updated - - -

да прям гибели. с заменой голов поршней блока и кучей мелочи. это дороже чем новый 3.6

---

37-ые колеса тяжелые.
А по городу топлива уходит гораздо меньше ))

Про замену головы я не слышал, а вот форсунки - да, бывает.
Только я купил про запас комплект форсунок ,на случай траблов :)

А если выбирать - "виселица или расстрел" - один перец, я верю в реинкарнацию :ag:

зы.Встал бы щас вопрос что брать - взял бы опять дизель -200л.с- 10тыр налога+мало ест + чипануть можно существеннее , чем бенз ;).
Если следить за авто и менять топливные фильтры , хоть раза 2 в год - нормально ездить можно!(тьфу-тьфу-тьфу) :)

ой не надо. что можно сделать с пентой я на своем показал 400+ вообще не вопрос, обчипуйся- не угонишься. если за пентой следить она тоже проходит ооооочень долго

- - - Updated - - -

Эд )) а вот скажем в линейке есть хеми 5.7 395 л.с. и ценой в 5 лямов. ))) ты бы купил?

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

ой не надо.

---

https://www.youtube.com/watch?v=pzM8Y98Ihr0

Надо!,...Надо ему 5.7 или выше ))

))) на вопрос ответь!

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

Эд )) а вот скажем в линейке есть хеми 5.7 395 л.с. и ценой в 5 лямов. ))) ты бы купил?

---

Жень , я ж не зам Алексея Борисовича , в Газпроме (((

Я лучше сам построю на своем не JL-е

- - - Добавлено - - -

зы.Жень , если буду СВАПИть - то я , как в Покровских воротах ,- "Так, Вы - будущий муж?,- Я не будущий, но потенциальный".
Ваш потенциальный клиент на СВАП :ag:

)) бери чугуниевый ly. не дорого, весит дофига но надежно как и панара!

- - - Updated - - -

))) я все равно буду с тобой спорить )))

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

)) бери чугуниевый ly. не дорого, весит дофига но надежно как и панара!

---

Это ты за чугунный блок LS3 c вкладышами колена от Clevite, тюненный распредвал, фаст ресивер, топливные рейки фаст и всей кованой поршневой от Manley толкуешь ?
или за "кто не хочет таскать люминий , будет таскать...что по тяжелее" ?!:ag:

Напиши терафлекс -Деннис Вуд - графики за Монстра , тебе отправит без базара , тем паче знакомец ваш :ag:

https://www.youtube.com/watch?v=Xrlhfooc-Xc

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

))) я все равно буду с тобой спорить )))

---

А, это - пожалуйста! :)
В спорах рождается ОНА ,- ИДЕАЛЬНАЯ ДЖИ-КЕЯ;)

Интересно, лет через ..дцать будет такое же рубилово между владельцами гибридов и электрокаров, как сейчас бенз vs дизель? «Англия - Ланкастер»! «Англия и Йорк!»))

Даже на примере богоподобного и луноликого (я про лендфакингкрузер, естественно) сто тыщ раз доказано, что дизель выгоднее только при больших пробегах, это с учётом меньшего расхода и налога. Которые даже при средних пробегах убиваются более частыми ТО, капризами и более дорогим (и эта разница будет расти) топливом. Все эти истории еще имели вес в 80-х - начале 90-х, когда соляра была существенно дешевле, а дизеля были православными (атмосферными).

Другое дело - как что едет и почему это нравится. Кому момент приятнее, кого вибрации бесят, кому трах-тах-тах слух ласкает, а кому заводиться в мороз хочется. Тут каждый сам себе решает. Но это другая история, с денежной выгодой никак не связанная.
Это имхо, естественно, я лично в дизеле никакого кайфа не вижу для себя. Кстати, и в динамике тоже, нет там ничего эдакого, просто манера езды отличается. Ну так она вообще отличается от машины к машине, и тип коробки тоже влияет на динамику не меньше. Турбо-бенз на современном роботе тоже прет как троллейбус (пока робот не нае..нется).

нед.
я про LY6 и L96. моторы для тяжелонагруженных грузовиков. чугунина вместо люминия.

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

нед.
я про LY6 и L96. моторы для тяжелонагруженных грузовиков. чугунина вместо люминия.

---

https://www.youtube.com/watch?v=sfd3gupCAeg

:)

Цитата:

---

Сообщение от студент

https://www.youtube.com/watch?v=sfd3gupCAeg

:)

---

ты издеваешься? они недорогие. 2000 баксов годов 2008 =) иногда даже с коробасом 6L80. в принципе при желании их можно прикрутить адаптером к родной NAG. но чугуний будет дороже вести. 0) решать надо через ваших питерских мореманов логистов..

Цитата:

---

Сообщение от Фокс

Даже на примере богоподобного и луноликого (я про лендфакингкрузер, естественно) сто тыщ раз доказано, что дизель выгоднее только при больших пробегах, это с учётом меньшего расхода и налога. Которые даже при средних пробегах убиваются более частыми ТО, капризами и более дорогим (и эта разница будет расти) топливом. Все эти истории еще имели вес в 80-х - начале 90-х, когда соляра была существенно дешевле, а дизеля были православными (атмосферными).

---

Нахрена писать то о чем не имеешь даже отдаленного представления?!
Или чтобы очередной раз свою обиду показать? ))

Цитата:

---

Сообщение от vados

Нахрена писать то о чем не имеешь даже отдаленного представления?!
Или чтобы очередной раз свою обиду показать? ))

---

бгыыы. изыди )) гавно ваша тайота, туда даже сейчас LS кладут.

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

ты издеваешься?

---

И мыслей не было !

Женя , я не тороплюсь. Думаю , может быть появится какие-нибудь более интересные варианты.

Пока же ,приглядываюсь к двигателю от Тахо , что идет с 08 по 12гг ,- L76 вроде, который с отключаемыми в пробке цилиндрами.Опять же ,если с инсталом все будет ОК.

Вплотную вопрос не исследовал ,ибо рано + деньгов столько нет ((

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

бгыыы. изыди )) гавно ваша тайота, туда даже сейчас LS кладут.

---

Не лезь )))

У Фокса в Калининграде пальмы растут ))))

П.с. я не про крузер, а про мощные дизеля вообще.
Но и про крузер в частности )))

Цитата:

---

Сообщение от vados

Нахрена писать то о чем не имеешь даже отдаленного представления?!
Или чтобы очередной раз свою обиду показать? ))

---

Послушай. Ты конечно очень крут издалека, я тебе уже говорил. Но ты либо обращайся нормально, либо завали со своими укусами за пятки. Реализуй свои физ. и прочие комплексы с другими, обиженный. Я тебя не трогал, вроде, начерта мне это амбре.
Я пишу то, о чем имею представление. Если оно с правильным не совпадает - это не повод для тебя надувать пузыри.

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от студент

И мыслей не было !

Женя , я не тороплюсь. Думаю , может быть появится какие-нибудь более интересные варианты.

Пока же ,приглядываюсь к двигателю от Тахо , что идет с 08 по 12гг ,- L76 вроде, который с отключаемыми в пробке цилиндрами.Опять же ,если с инсталом все будет ОК.

Вплотную вопрос не исследовал ,ибо рано + деньгов столько нет ((

---

Это 5,3 который, small block Вортек? На Революции в Шеви-плюс ими занимаются. Думаю, и приволочь могут. Нормальная контора, я долго у них обслуживался.
Двигатель этот, кстати - единственное беспроблемное место в GMT-900, отличная вещь. Жрет мало.

Цитата:

---

Сообщение от Фокс

Послушай. Ты конечно очень крут издалека, я тебе уже говорил. Но ты либо обращайся нормально, либо завали со своими укусами за пятки. Реализуй свои физ. и прочие комплексы с другими, обиженный. Я тебя не трогал, вроде, начерта мне это амбре.
Я пишу то, о чем имею представление. Если оно с правильным не совпадает - это не повод для тебя надувать пузыри..

---

:-)
Да я и вблизи такой же )
Говорю, что думаю :)
Рассуждаю о чем знаю ;)

А вот ругацца не надо)
Не красит это))
Мужчину)))

Цитата:

---

Сообщение от Фокс

Это 5,3 который, small block Вортек? На Революции в Шеви-плюс ими занимаются. Думаю, и приволочь могут. Нормальная контора, я долго у них обслуживался.
Двигатель этот, кстати - единственное беспроблемное место в GMT-900, отличная вещь. Жрет мало.

---

О!Мысль интересная ,Спасибо!
...если долго обслуживался - не знаешь Эдуарда, ему там Хаммер H1 делали и H2.

Вот , к слову , посматриваю на Бус - Шевроле Экспресс , который.
Предлагали в замес на мой - оказался , а потом , по-гуглил...ну,ооочень интересный авто!

Цитата:

---

Сообщение от vados

П.с. я не про крузер, а про мощные дизеля вообще.
Но и про крузер в частности )))

---

ого. у тавоты есть мощные дизеля? а то я окромя каминза cat и детройт гм/исузу ничего не знаю.

Блин, Женя!
Вопрос не в дизеля/бензинах и не в лендкрузерах/лендроверах.
Это личные пристрастия и предпочтения.
Вопрос в другом.
Нахрена громогласно заявлять то, в чем как ...
Ну ты понял)))


Что касается крузера, то в сравнении с продающимися на российском рынке бензиновыми версиями(старой и новой) дизель предпочтительнее.
А что касается экономии...
Мне нравится чья то фраза:"если вас интересует расход, значит яхта вам не по карману"

Цитата:

---

Сообщение от студент

О!Мысль интересная ,Спасибо!
...если долго обслуживался - не знаешь Эдуарда, ему там Хаммер H1 делали и H2.

Вот , к слову , посматриваю на Бус - Шевроле Экспресс , который.
Предлагали в замес на мой - оказался , а потом , по-гуглил...ну,ооочень интересный авто!

---

Эдуарда не помню. Знал Дмитрия, директора. Ну и мастеров, приемщиков. Там весь двор хомяками да тахами уставлен, со всеми не познакомишься.

Таховский Вортек - отличный агрегат. Система эта V8-V4 реально работает, многие не верят, но у этой дуры расход меньше ренговского, порядка 17 в городе у меня был, причем это именно двигатель, т.к. от того что на второй машине - рестайле - стоял более современный автомат, ничего в расходе не поменялось. Жрет любые помои, звучит как раскат грома на заре. Не ломается, могучий, тяжелую таху таскает как перышко, в городе за 2000 оборотов не уходит за ненадобностью. Легкого Ренга вообще унесет к звездам. На Экспресс тоже он шел вроде. Как и трансмиссия.

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от vados

:-)
Да я и вблизи такой же )
Говорю, что думаю :)
Рассуждаю о чем знаю ;)

А вот ругацца не надо)
Не красит это))
Мужчину)))

---

Ага поучи еще. Начнись с того чтоб не хамить незнакомым людям, мужчина епт за камушком. Знаток всего со всем без аргументов.

Эд - помниться мне, был у тахи дизельный двигатель R6 с коммонрейлом - почему бы не внедрить его -будет у тебя дизельный ренглер "нумеро уно" - опять же минимум переделок по топливной, а заменив твой гидротрансформатор на гт от М137 и подшив 722.6 все застыкуется безболезненно.

Цитата:

---

Сообщение от noa3

Эд - помниться мне, был у тахи дизельный двигатель R6 с коммонрейлом - почему бы не внедрить его -будет у тебя дизельный ренглер "нумеро уно" - опять же минимум переделок по топливной, а заменив твой гидротрансформатор на гт от М137 и подшив 722.6 все застыкуется безболезненно.

---

Редкий вариант. Тах навалом и на разборках в том числе. Но дизельных среди них кот наплакал.

Цитата:

---

Сообщение от noa3

Эд - помниться мне, был у тахи дизельный двигатель R6 с коммонрейлом - почему бы не внедрить его -будет у тебя дизельный ренглер "нумеро уно" - опять же минимум переделок по топливной, а заменив твой гидротрансформатор на гт от М137 и подшив 722.6 все застыкуется безболезненно.

---

На счет дизелного двигателя у тахи...если только лохматого года.
Фокс правильно пишет про Тахо - у меня тов. лет 5 наверное ездит - очень доволен, переделал только пневму на обычную подвеску.

А был опыт замены ГТ и перепрошивки АКПП?
Меня пока все устраивает в моей машине , но посматриваю на свап...ибо, решил оставить авто надолго )))

Кстати парни новый мотор от GM нужного объема можно купить от лодки - есть в СПБ контора что плотно ими занимается, причем маринистый мотор проживет куда больше своего автомобильного собрата ибо в большинстве случаев на лодке его рабочие обороты от 3000.

Totachulpy - у тоеты есть хино (hino) - небольшая компания производящая грузовики и автобусы для внутреннего рынка, но объем производства и гамма дизельных двигателей - исчезающе мал по сравнению с серьезными производителями что по эту, что по ту сторону океана.
Вообщем и целом - очередной засаленный козырь из краплёной колоды vadosa.

Эд - под М137 шел свой гидротрансформатор измененной конструкции с фрикционными дисками, перешивка нужна чтобы реализовать момент от рядной шестерки хотя вполне можно воспользоваться прошивкой от 722.6 агрегатируемой с V8 4.0 OM628(629).

Эд - посмотри ценообразование здесь (http://www.nwmotors.ru/mercruiser-mo...ury-mercruiser)
Свое внимание нужно обратить на новые двигатели без навесного оборудования ибо с ним думаю проблем не возникнет в варианте б/у.

Цитата:

---

Сообщение от Фокс

Редкий вариант. Тах навалом и на разборках в том числе. Но дизельных среди них кот наплакал.

---

Это точно! -Тах - навалом ))
Но если свапить - то или новым двигателем или с оч.малым пробегом - там еще коллектора переделывают , вобщем спецы по тахам и двигателям в Питере есть.

Вот,...не слышал только , чтобы дизельный JK-й свапили бензиновым двигателем((( - бяки наверняка вылезут (

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от noa3

Кстати парни новый мотор от GM нужного объема можно купить от лодки - есть в СПБ контора что плотно ими занимается

.

---

опять пришли к LS -

https://www.drive2.ru/b/856388/

- - - Добавлено - - -

зы.Зашел по ссылке - цены атомные!
Новый двигатель на Тахо в свободной продаже в Мск- 320тыр.

Эд - а какой прайс ты ожидал за новый мотор? Для справки - новый мотор от МБ начинается от 900 т.р
по мне так - американцы верх гуманизма со своим прайсом.

Цитата:

---

Сообщение от студент

у меня тов. лет 5 наверное ездит - очень доволен, переделал только пневму на обычную подвеску.
))

---

У него пневма только сзади. Там компрессор часто моросит, он у заднего колеса голый стоит под рамой. А спереди - шибко умные амортики magnitic ride или как-то так. Дорогущие и ломучие. Их он, наверное, тоже поменял. Все меняют на обычные.

А выдержит ли наша акпп такую напругу - вот еще вопрос. Дорестайловские 4-х ступенчатые на Тахо не выдерживали дури движка. Правда, и ремонтировались легко и непринуждённо.

Цитата:

---

Сообщение от noa3

Эд - а какой прайс ты ожидал за новый мотор? Для справки - новый мотор от МБ начинается от 900 т.р

---

Вот от МБ я бы взял б/у )))

А смысл покупать двигатель за 900 , чтобы потом с засадами и трудностями его установить в JK-й ? - да и на выходе ХЗ что получиться?
Проще упасть на проверенный вариант , на тот , который уже делали.

Не все там просто со свапами - установить то установят , но еще нужно , чтобы настроили нормально!
То расход бешенный и траблы с АКПП , то датчики не работают или работают не адекватно , или щиток весь светиться, а то кондей работает не адекватно...

Цитата:

---

Сообщение от студент

зы.Зашел по ссылке - цены атомные!
Новый двигатель на Тахо в свободной продаже в Мск- 320тыр.

---

Это 5,3 или совсем новый 6,2?

Цитата:

---

Сообщение от Фокс

У него пневма только сзади. Там компрессор часто моросит, он у заднего колеса голый стоит под рамой. А спереди - шибко умные амортики magnitic ride или как-то так. Дорогущие и ломучие. Их он, наверное, тоже поменял. Все меняют на обычные.

А выдержит ли наша акпп такую напругу - вот еще вопрос. Дорестайловские 4-х ступенчатые на Тахо не выдерживали дури движка. Правда, и ремонтировались легко и непринуждённо.

---

Да , сзади он по первости мучался с пневмой этой ,особенно по зиме - потом люди посоветовали -переделал.

Наша АКПП 722.6 устанавливалась на G500 и S 500/5.4 от МБ , и много разных других авто ))

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Фокс

Это 5,3 или совсем новый 6,2?

---

это 6л -

https://www.avito.ru/moskva/zapchast...l76_1121248239

Я шестилитровых тах и не видел. Эскалейды вроде тогда шли с такими двигателями.
Это сейчас они с одинаковыми моторами идут, в третьем поколении отличались и движкой, и трансмиссией.

ОМ642 V6 начинается от 200т.р - однако подружить его с Jeep - нетривиальная задача, только если с блоком управления двигателя от мб использовать - SАМ, блок управления АКПП и панель от МБ.

Цитата:

---

Сообщение от Фокс

Я шестилитровых тах и не видел. Эскалейды вроде тогда шли с такими двигателями.
Это сейчас они с одинаковыми моторами идут, в третьем поколении отличались и движкой, и трансмиссией.

---

Когда конкретика будет - тогда и буду глубоко копать ))
Пока - так , пообщаться/по-обсуждать ;)

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от noa3

ОМ642 V6 начинается от 200т.р - однако подружить его с Jeep - нетривиальная задача, только если с блоком управления двигателя от мб использовать - SАМ, блок управления АКПП и панель от МБ.

---

МБ мне всегда нравились, да и ездят по 500тыс км...вот подружить правильно не получиться :(

[QUOTE=Totachulpy;394108]ой не надо. что можно сделать с пентой я на своем показал 400+ вообще не вопрос, обчипуйся- не угонишься. если за пентой следить она тоже проходит ооооочень долго

- - - Updated - - -

А есть график с замера? У нас с колёс 250 л.с и ~305 Нм! Давление 0,6 и 98 бенз! Разгон чем мерили?

Эд - ездят куда больше в среднем миллион километров - не предел, при условии строго соблюдения тех регламента, в том числе и замены масла каждые 10 т.км