Вчера привез перед примеркой опор двигателя np242, у нее хвост короче чем 231, за счет этого кардан задний сохранит еще см 2-4 длины. Вам возможно потом придется удлинять или менять свой кардан.Цитата:
Сообщение от TM95
Вид для печати
Вчера привез перед примеркой опор двигателя np242, у нее хвост короче чем 231, за счет этого кардан задний сохранит еще см 2-4 длины. Вам возможно потом придется удлинять или менять свой кардан.Цитата:
Сообщение от TM95
Если честно- не вижу острой нужды менять раздатку. Откатал 2 дня на 231й- проблем вообще не испытал. Так же как и с тормозами, кстати. Поэтому смена раздатки не больше чем гипотетическая.
Согласен, для себя только для зимней езды вижу смысл и сохранения частичной длины кардана. Но Вам так понял резать не пришлось )Цитата:
Сообщение от TM95
... Ну супер!!! :ay::ay::ay: поздравляю!!!
Бюджет озвучишь? ;)
А спидометр, топливо работают?
Спасибо.
В машине работает абсолютно всё за исключением тахометра. Вся приборка работает точно так же, как и работала.
Поздравок!
Лексус не может не ехать ))
Как реализовали выхлоп?
Спасибо). Ещё не всё доделано. На данный момент сварены приемные трубы из нержавейки от коллекторов до родного ката, дальше полный сток. В плане звука меня всё устраивает- в пробке, при спокойном движении звука практически нет. Вернее есть, но на уровне лексуса на v8. С 50% дросселя и дальше- звук есть:aq: . Делать выхлоп громким желания нет- наигрался. Выхлопом (тихим) буду заниматься только в случае необходимости увеличения диаметра родной части.
A лампа check engine работает? Или просто потушили ее?Цитата:
Сообщение от TM95
Работает)) вчера выскочила в процессе.
Молодцы :) Мне свою все лень припаятьЦитата:
Сообщение от TM95
ОтписАл в личку ;)
При смене подлокотника решил привести в порядок включение ПТФ. Больно уж бил в глаза, тёмными ночами, имеющийся тумблер ПТФ. Да и резать из-за него консоль как-то не хотелось.
https://i.postimg.cc/CzHzVj38/DDC192...1-E706-AE6.jpg
Вот молодцы приборку слелали, ТОП!
ну рассказывай, что за неделю эксплуатации вылезло, какой расход, как изменилась рулежка (если изменилась)Цитата:
Сообщение от TM95
А нечего рассказывать. Я откатал 2 дня и вернул машину, так как брал просто на тест.
Продолжают решать вопрос с тахометром.
Расход не замерял. За 2 дня вылез чек(в первый день), + мелкие подтёки на соединениях. Но это предсказуемо- первый выезд.
Рулёжку особо не оценивал ибо зимой это вообще несколько странно в моем понимании.
Изменилось то, что теперь это отличный автомобиль для повседнева. Кстати, стал заметно тише, так как в ежедневной эксплуатации больше нет необходимости крутить мотор (тахометра нет, так что точно не скажу, но по ощущениям ездишь не больше 2000-2500 об/мин в пике. Если не говорить о режиме газ в пол или активном педалировании).
Какая интересная тема.Не отрываясь прочитал. Отличная работа.
Да, хорошо получается. Фильтр воздушный нормальный бы ещё и в корпус его:) жалко мотор грязью кормить
Есть непосредственная статистика по вскрытым моторам на качественных нулевиках?
Или это интернет страшилки? ))
Это мое суждение, как фильтрующий элемент он свою функцию не выполняет должным образом, особенно в нашей стране, не верю я в эти фильтра.
Мое суждение, основанное на личном опыте говорит об обратном.
Нужно просто подробнее изучить типы этих фильтров, а потом делать выводы.
было бы с ними всё так хорошо, ставились бы везде, но чёто их только в спорте используют, где мотора ресурс никакой........
Ну да, ну да. Конечно. Производителю ж тааак выгодно влепить один фильтр, а не менять их на каждом ТО. Ещё вангую, что дорогой нулевик ничем не уступит «аналогам» на который катает огромное число людей.
Кстати, замечу, ставлю я это на свою машину, не на вашу. При этом никого ни к чему не агитирую.
Тоже езжу с нулевиком, но сугубо от того, что руки не доходят корпус под нормальный фильтр сделать. Не знаю, как там с точки зрения фильтрации, но есть еще пара моментов. Во-первых, возможность хлебнуть воды при быстром проезде глубокой лужи. А во-вторых, на низких скоростях нулевик сосет горячий воздух практически над выпускным коллектором, в результате летом в городском режиме мозги откатывают УОЗ, в результате +1сек до 100.
Поглядел еще фото - не знаю особенностей тойотовского МАФ, но вообще для корректной работы перед ним должен быть прямой участок впуска.
Илья, у меня расположение фильтра несколько отличается от твоего. У меня он установлен на месте штатного, то есть сбоку. Так же сделан термоэкран. Думаю, что эта конструкция не менее эффективна в сравнении со стоком, который так же сосет горячий воздух из под капота! (На всех машинах, которые у меня были, к штатным коробам фильтров идут подводы воздуха прямо от фальш решетки радиатора то есть именно «с улицы»- вот такую конструкцию менять не стоит, соглашусь).
Возможно дальше буду что-то думать, но есть нюанс: место. При этом для 3uz крайне важно сохранение штатного впуска от дросселя до ДМРВ.
Да, читал про такое. Нужно будет покатать с диагностикой- посмотреть. Есть сеточки, которые распрямляют поток для 3uz.. либо впуск будем распрямлять. Но место)) его не так много
Я просто говорю, какие еще могут быть подводные камни. Так-то достаточно часок летом поездить с записью логов с датчиков и сразу будет понятно, есть такая проблема или нет.Цитата:
Сообщение от TM95
А с местом - да, беда. Иначе я бы давно воткнул штатный короб фильтра от тахо :)
Короб фильтра всегда можно вынести на крыло...:ap:
...ДОБРЫЙ ты, Кот :ag:Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Я, кстати, всерьез об этом подумываю, ибо кубик-рубика с приколхоживанием нештатного шноркеля пока не складывается... а, например, вынос корпуса фильтра позволит использоать левый борт для установки хобота)))
Ну что, мальчики и девочки..
https://www.youtube.com/watch?v=NQUpFIFmQ7A
А что за сигналы точного времени при включении зажигания?
Всё как было))) всегда пищал, что хотел этим сказать- не знаю
Ну а так-то норм, чо))
Осталось потестить 0-100/100-200. А так гуд! :ay::bp:
ну молодцы) всеж реализовали приборку)
Мне как-то спокойнее без них)))
Боле того, у меня уже не родные мозги и прочие составляющие.
Ну и самое главное , какая получилась стоимость Свапа ( без лишних затрат) и готовы ли эти ребята повторить работу ? Есть интерес ..
Рад за тебя! :ay:
(надо заехать к ребятам)
Тож интересно)Цитата:
Сообщение от fazerovod
Тыщ 400 готовь :ag:Цитата:
Сообщение от sWat