Удаление катов на Джэке 3,8

Цитата:

---

Сообщение от Kixu

какие причины? у меня в голове не укладывается как связаны каты и масло. Мой ест масло :( литр на 5-7 тыс км, каты вырезаны.

---

Ни у кого не укладывется. Как суслик. Мы его не видим, а он есть

Цитата:

---

Сообщение от Kixu

какие причины? у меня в голове не укладывается как связаны каты и масло. Мой ест масло :( литр на 5-7 тыс км, каты вырезаны.

---

Мое предположение: кат на пентостаре так расположен, что пыль от него легко может попасть в цилиндры, соответсвенно имеют место мелкие задиры, и машина начинает по началу незначительно жрать масло, после избавления от катов- движок продышался и поехал значительно бодрее и чаще хочется нажать на педаль газа на сфетофоре и обгоне, в связи с этим жора больше. Т.е. жор был уже и до удаления, но забитый катализатор создавал сопротивление, сдерживал обороты и соответсвенно расход был меньше.

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от wasiko

В чем проблема перешивки эбу? Tj, 3.8 3.6 без проблем

---

Приветствую! прошивка может в лучшую сторону повлиять на масложор?

Цитата:

---

Сообщение от Pashtet

Мое предположение: кат на пентостаре так расположен, что пыль от него легко может попасть в цилиндры, соответсвенно имеют место мелкие задиры, и машина начинает по началу незначительно жрать масло, после избавления от катов- движок продышался и поехал значительно бодрее и чаще хочется нажать на педаль газа на сфетофоре и обгоне, в связи с этим жора больше. Т.е. жор был уже и до удаления, но забитый катализатор создавал сопротивление, сдерживал обороты и соответсвенно расход был меньше.

- - - Updated - - -



Приветствую! прошивка может в лучшую сторону повлиять на масложор?

---

Утверждать не буду что к этому причастна прошивка. Но, все кто перешили и удалили Кати, не у кого проблем не наблюдаются.

Цитата:

---

Сообщение от mr. Добрый Кот

Ни у кого не укладывется. Как суслик. Мы его не видим, а он есть

---

:ag: у меня еще через pcv кидает, заказал новый клапан посмотрю как на расход повлияет.

Цитата:

---

Сообщение от Pashtet

Мое предположение: кат на пентостаре так расположен, что пыль от него легко может попасть в цилиндры, соответсвенно имеют место мелкие задиры, и машина начинает по началу незначительно жрать масло, после избавления от катов- движок продышался и поехал значительно бодрее и чаще хочется нажать на педаль газа на сфетофоре и обгоне, в связи с этим жора больше. Т.е. жор был уже и до удаления, но забитый катализатор создавал сопротивление, сдерживал обороты и соответсвенно расход был меньше.

---

Интересная версия, про какой-то хюндаевский мотор ходила история что каты рассыпаются и этой пылью задирает цилиндры, но на ютуб канале по ремонту моторов провели эксперимент: не тянет ничего в выпуск, там давление хоть и пульсациями. И если задиры или кольца залегли масложер имхо быстро прогрессирует, на моей бывшей ауди от 1 литра на 2 тыс до 1 литра на 500 км за 10 тысяч дошло.

Цитата:

---

Сообщение от Kixu

:ag: у меня еще через pcv кидает, заказал новый клапан посмотрю как на расход повлияет.



Интересная версия, про какой-то хюндаевский мотор ходила история что каты рассыпаются и этой пылью задирает цилиндры, но на ютуб канале по ремонту моторов провели эксперимент: не тянет ничего в выпуск, там давление хоть и пульсациями. И если задиры или кольца залегли масложер имхо быстро прогрессирует, на моей бывшей ауди от 1 литра на 2 тыс до 1 литра на 500 км за 10 тысяч дошло.

---

Вообще у современной Кии распространенная история, что на новых машинах кат запарывает двс, много об этом роликов, даже Гордей про это снимал и отсуживал гарантийные ремонты. Причем на кию 150 тыс км гарантия, а где-то внизу меленькими буквами прописана гарантия на кат- 1000 Км , но это корейцы. У крайслера других проблем хватает) В любом случае, каты, даже не забитые, создают определенное сопротивление мотору, которое пропадает с их удалением. Вообщем сейчас поеду за город, надо 400 км проехать, понаблюдаю за изменениями в расходах и поведении авто