Вид для печати
нахлобучка от poison spider это не более чем маркетинг, у "них" много что встречается часто, т.к просто потому что доступно и работает реклама. Я ездил и с обычным капотом и с накладкой poison spider, 5.9/5.2л очень горячий мотор, но разницы никакой не увидел от слова вообще. Стоял новый радиатор и электровентилятор от 2.4л.Цитата:
Сообщение от TM95
Вывод такой, если система охлаждения в порядке, то ничего перегреваться не будет, а если нет, то и всякие накладки не спасут.
Золотые слова!)
Вреда в этой нахлобучке я вижу больше, чем пользы.
А в чём видится вред? У меня врезаны жабры poison spider, может их срочно снять нужно?)Цитата:
Сообщение от vados
Об этом целая тема была.
Но тут я с позиции теоретика)
Успокоил) Вадим. «Нахлобучки» и отдельный решётки poison spider сделаны из нержавеющего сплава. Возьми на заметку!Цитата:
Сообщение от vados
Стоит нахлобучка и решётки в крыльях metalkloack. Вентилятор с виской. Больше 98ми не вообще не помню чтоб температура поднималась.
Нет уж. Увольте)Цитата:
Сообщение от Only Jeep
http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...E6%E0%E1%F0%FB
Прочитал, вспомнил) Боишся, что будут бликовать на солнце)Цитата:
Сообщение от vados
Не режь над мотором. Над радиатором и с боков капота - всё хорошо будет.
Нет.
Не боюсь. )
Потому что нержи у меня достаточно.
Сами отверстия расположены над зажиганием, предами и т.д. Вот этого опасаюсь.
Так и не режь дыру над предами и трамблёром, других мест достаточно.
У Вадима 2.5. Там мотора не видно. Вряд ли ему это надо
Мне не нужен большой мотор для самоутверждения ;)Цитата:
Сообщение от TM95
Ну видишь как хорошо)). Я то о том, что места свободного достаточно- свежего воздуха хватает.
ps, че там по тойотам? Приусы?:ag:
Пять и семь :ah:
Но это другое :ag:
Это конеееечно, это совсем другое дело :ag:.Цитата:
Сообщение от vados
Я прям выдохнул сейчас... осознал, как мне повезло, что я не поддался мнению форума и 5.2 не поставил.. или 5.9:bj:
Каждый кулик хвалит своё болото)
5.2, 5.9 окаменелое гавно мамонта, но и 3uz не лучший вариант имхо.Цитата:
Сообщение от TM95
Каждый видит то, что хочет... ну речь же про
Цитата:
Сообщение от vados
5.2 конечно говно мамонта, а вот родные 2.5 и 4.0 это да, это инженерная находка ))
Как там сейчас модно : скучно девочки !
Вот и в этой теме пришли к выводу, что всё гавно девочек)))
я слышал, что основная борьба в джипе за вес. в этом разрезе, всё, что сделано из чугуна- не оптимальный выбор. особенно если машина весит 1.5 тонны, а вы вдруг решили поменять мотор 300 кг, на мотор 450 кг.Цитата:
Сообщение от fazerovod
кхм... 227 на 245... и сразу как-то картинка становится иной :)
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/engines/info.htm
ну ок.)) а чём не сменить на 4,8/5.3 Ly Lh? минус 40 кг за установку. Обязательно ставить старый чугуний?Цитата:
Сообщение от avolkoff
240 кг это уж LQ9 6.2 литра 425 л.с. Не кажется ли вам это более драматичным выбором?
Ну если вопрос ко мне... то
1. Мне достаточно 240 л.с. По трасе едет с любой разумной скоростью. В лесу, и 2.5 хватало :).
2. Он дешев.
3. Он встает как родной и цепляется к АХ15 коробке без танцев, вплоть до родных карданов (в моем варианте). Ну нужно никаких переходных плат.
4. Очень простая электрика. Без переходников, компов и проч., работает родная приборка, спидометр, уровень топлива в баке.
По сути свап делал сам, от сервиса только рабочие руки и сварка. Электрику вообще сам сделал. В целом, вполне себе такой простой вэ восемь свап, доступных каждому.
Но не скрою, сам порой посматриваю на Пиратах на ЛС-свапы. И если бы я делал все с ноля, яб ставил ЛС на автомате! Но это я щас такой умный... а свапу уже без малого 5 лет и 50 тыс км. :)
Откуда 240 у 5.2? Строкер запилил?Цитата:
Сообщение от avolkoff
Ну напишите любую цифру, которая нравится. что это изменит? Или лишь бы дое"";ться?
Я подумал что-то делал с мотором.зачем грубить?Цитата:
Сообщение от avolkoff
Не помнит просто, 220 там. А что такое ЛС?
Двигатель GM серии LSЦитата:
Сообщение от dr-Rumata
Компактный, лёгкий, мощный, весьма надёжный и простой двигатель V8.Цитата:
Сообщение от dr-Rumata
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gene...l-block_engine
Я слухам не верю ))) и с весами вокруг машины для фана не хожу , к этому двигателю дошёл через всю линейку родных джиповых двигателей тех лет, да глупо на своих ошибках учится, но что есть то есть . А конкретно про магнум все очень красиво и правильно про понятный свап написали ! Соотношение «цена качество» запредельное, за такие деньги в пересчете на л/с в итоговом конфиге - равных ему нет . Да стар, для кого-то неподъёмно тяжёл , но неубиваем и конкурентноспособен. А ну и да, имхо конечно же))Цитата:
Сообщение от Totachulpy
Немного разбавлю дискуссию очередным тупым вопросом...
На сколько вообще реально без крыши грунтовые дороги форсировать в сухую погоду?
Пыли с палец потом по салону?
Её и с крышей столько же)) фильтра то нет.
и главное какашки обьезжать:ap:
:ai:
Вложение 76038
- - - Updated - - -
Вложение 76039
Цитата:
Сообщение от александрtj
Не считается :ag:
- - - Добавлено - - -
+1:ai:Цитата:
Сообщение от fazerovod
У тебя такая наклейка на машине есть?))Цитата:
Сообщение от dr-Rumata
Вложение 76041
Вложение 76042 ТУТ Я какашки обьезжал :ah: