Тема глупых вопросов)))

Цитата:

---

Сообщение от mr. Добрый Кот

А вот и я теперь спрошу)))
На Д30 сальник хвостовика менять кто угодно сможет или к мостовику надо ехать за специальными гайками/шайбами/моментами затяжки...?

---

Ну не совсем кто угодно))) Надо, как минимум, иметь понимание процесса. И момент затяжки очень важен.

Вопрос. Jk, передний кардан, по шлицам не ходит. Делать что, научите?

Цитата:

---

Сообщение от mr. Добрый Кот

А вот и я теперь спрошу)))
На Д30 сальник хвостовика менять кто угодно сможет или к мостовику надо ехать за специальными гайками/шайбами/моментами затяжки...?

---

Там стоит сминаемая втулка, поэтому просто поменять хвостовик не получится

Цитата:

---

Сообщение от Katala

Там стоит сминаемая втулка, поэтому просто поменять хвостовик не получится

---

Нет, Дима, нет)
Сминаемая втулка стоит в Д35, в Д30 ее нет) Точно тебе говорю!!!!
В 30 шайбы)))

Сминаемая втулка стоит везде, чтобы обеспечить преднатяг. :(

Цитата:

---

Сообщение от А-5

Нет, Дима, нет)
Сминаемая втулка стоит в Д35, в Д30 ее нет) Точно тебе говорю!!!!
В 30 шайбы)))

---

В d30 с верхним хвостовиком (ранние XJ, видимо и YJ тоже) стоят шайбы. В d30 с нижним хвостовиком (поздние XJ, TJ) стоит сминаемая втулка.

Товарищи, а обладает кто-либо сведениями о мощности электрокарлсона от 2,4?
Чёт подутомили меня перипетии с плавящимися контактами реле((((

Ты какое реле поставил?
Тазовазовские стартерные у меня долго не выдерживали на карлсоне, год и в помойку.
Купил стартерное 50А от Спринтера кажется), ну Мерсовское) Работает и проблем нет.
Ну и проверить все соединения нужно, может где окислилось после водных процедур.

80 ампер
Нормальный пред на 40 ампер чувствует себя нормально, но, видимо кетайские релюшки больно уж тщедушные, хотя заявлены на вдвое больший ток.
Провода все 2,5 кв.мм, масса и силовой к реле вообще с полпальца толщиной.
Вчера переделал всю систему управления, буду наблюдать.
Наверное, надо воткнуть более толстый провод от реле к венту и от вента к массе ещё. И должно мне быть щастье)))

Цитата:

---

Сообщение от glook

В d30 с верхним хвостовиком (ранние XJ, видимо и YJ тоже) стоят шайбы. В d30 с нижним хвостовиком (поздние XJ, TJ) стоит сминаемая втулка.

---

Кстати, да!

Цитата:

---

Сообщение от mr. Добрый Кот

Наверное, надо воткнуть более толстый провод от реле к венту и от вента к массе ещё. И должно мне быть щастье)))

---

Достаточно 2.5 проводов. Можно и увеличить, но смысла нет - хорошие контакты более важны)))

В среднем карлсоны 90 вт

Цитата:

---

Сообщение от mr. Добрый Кот

80 ампер
Нормальный пред на 40 ампер чувствует себя нормально, но, видимо кетайские релюшки больно уж тщедушные, хотя заявлены на вдвое больший ток.

---

Для фанатов есть релюшка бош 0 332 002 168. Хотя у меня обычный бош 0 332 019 103 с вентилятором от WJ 4.0 уже полтора года без проблем работает.

Вот, спасибище))

- - - Добавлено - - -

И ещё вопросик.
Ткните, пожалуйста, носом в ссыль на 33-ю зимнюю резину 15 радиуса.
А то по ихним ентим калькуляторам поиска ничего нет нигде. Или они не воспринимают подобную размерность...

Цитата:

---

Сообщение от Dim0138

Вопрос. Jk, передний кардан, по шлицам не ходит. Делать что, научите?

---

Для начала разобрать и отдефектовать.видел собственными глазами передний кардан слегка свёрнутый вдоль.тоже не работал шлиц.в таком варианте только замена.