В Сочи не так давно он продавался.Цитата:
Сообщение от Болтун
Вид для печати
В Сочи не так давно он продавался.Цитата:
Сообщение от Болтун
Да, там и покупалсяЦитата:
Сообщение от KupAl
мне нравится, нада брать! :)Цитата:
Сообщение от rlv
Расскажите, что за версия такая юбилейная? https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/...t=cr_date-desc или Эдуард просто лямом ошибся?
не знаю что за версия, но лямом ошибся точно) цифры 2 и 3 рядом на клавиатуре, может не посмотрел :ap:
На уазе была юбилейная серия вроде в этом году! Может это Хантер!Цитата:
Сообщение от Полярник
никому не знакома машинка? https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...013_1656406007
Механика и дизель на любителя! У меня такой уже 7 лет, хорошая машина, за 40000 км с ней ничего не случится, тем более в этой комплектации нет электронного стабилизатора поперечной устойчивости.
у неё какие-то особенности есть?Цитата:
Сообщение от masterboy
Конечно! Постоянно дёргать ручку переключения надо в пробках, это не удобно. Заправки у нас говно, запрвился один раз фигнёй и попал тыщ на 500. Тнвд дорогой сейчас стал, форсунки по 30 ке.
А так в целом тачила офигенская, езжу кайфую. У нас в городе моя одна, ну или я постоянно езжу. Зимой трэш, в салоне холодильник, у коммонрэйла кпд высокое, потерь тепла мало, плюс хард топ считай холоду не помеха, вроде и тепло дует нормально, а всё сразу через хард уходит. Одеваю шапку, куртку с подогревом, капюшон и еду-вот реальная езда в мороз -15. В -30 лучше не заводить, она конечно заведётся, но колбасить будет не по детски и долго. На 70000 начнёт ломатся всё, шаровые, крестовины, в моей комплектации стабилизатор, демпфер ещё раньше, тормоза, амортизаторы и это при том что я на бездорожье не выезжал ни разу и езжу на штатной подвеске и колёсах.
Хард постоянно течёт, нужно клеить рем комплекты раз в год иначе коврики передние становятся полностью мокрые и воняют, да ковролин просто так не снимается, требуется демонтаж сидений.
Про ковролин неправда ваша.
Нужно чуть-чуть перемычки разрезать в одном месте и все прекрасно снимается за 2 минуты.
Пробки пофиг, у нас не большие расстояния. Горючка у нас норм, что бензин, что дизель. Заправляюсь 99% лукойл машины, мотоциклы всё ок. А вот дубак зимой и всякого рода протечки это большой минус, там ребетёнку ездить. Вебасто не спасает ситуацию?
за 2 мин - это если с двумя перекурами:ag:Цитата:
Сообщение от Voldemar Karlov
Но есть плюс, протекало много раз, но металл под ковролином не проржавел. Ковролин можно не снимать, достаточно снять коврики, включить печку в ноги и долго ехать по трассе, всё просыхает.
АЧто-то многовато для 70 тысяч. Из перечисленного за этот пробег поменял только шаровую в самом начале, брак, наверное. Я понимаю, дизельный мотор потяжелее, но и меня и лифт, и колеса 33.Цитата:
Сообщение от masterboy
Крыша, конечно, подтекает в одних и тех же местах, но не так уж и часто, раз в год или даже реже, лечится копеечным ремкомплектом.
Так что не пугай народ, машина крепкая и вполне себе беспроблемная. В отличие от некоторых.
ПС. Это конкретно это итальянское творение может загнуться от одной заправки, или все дизеля такие? Вроде, друзья ездят и ничего. Туарег 3,0, Х5 тоже 3,0, мерседес 250 на глазах постоянно, там геморрои есть какие-то по пневме, электронике, но не с двигателями. А они не юные уже.