Тогда не логично, увеличить ход, за счёт аморта, но ограничить его ремнём. В чем идея?
Вид для печати
Тогда не логично, увеличить ход, за счёт аморта, но ограничить его ремнём. В чем идея?
Чтоб аморт не оторвало и пружины не вывалились
Не смогла я((( было слишком скользко, что бы машину зафиксировать и слишком пьяно) буду искать местоЦитата:
Сообщение от TAKEZO
Поставил виджеевские тормоза Akebono, саму процедуру и результат описывать смысла нет, поскольку "все давно украдено до нас".
Но есть довольно любопытные наблюдения. Пришлось временно поставить штатные рулевые тяги, вместо вот этих
http://s009.radikal.ru/i308/1711/33/77e391e23d79.jpg
с которыми проездил три года.
Так вот, всеми так любимый эффект увода машины при торможении в сторону, полностью и абсолютно происходит от "ненастраиваемой сопли" в виде штатной трапеции. Тоже самое и про кидание из колеи.
На данный момент в подвеске поменяны все сайлентблоки, тормоза новые, шаровые новые, аморты новые, только штатная рулевая трапеция (наконечники новые). И с такой конфигурацией сегодня пришлось вспомнить навыки управления тиджиком на 35 колесах (забытые за три года), в виде вышеописанных фич.
Так что все эти подклиниваюшие суппорта, люфтящие шаровые и прочее, что отвечают на вопрос почему машина скачет как олень по полторы полосы в стороны, полный бред.
Ставте нормальную рулевку и будет щастье.
Алексей. Очень категоричный пост. Что делать если не кидает в колее и не ведет при торможении со штатной трапецией? Было такое конечно, но по другим причинам.
Вопрос, ответа на который я пытаюсь добиться здесь уже не первый раз - что есть нормальная рулевка ?Цитата:
Сообщение от Krinz
Категоричный, потому что с разбитым всем что перечислено и другими тягами машина ехала нормально, а с новым и штатной рулевой скачет.Цитата:
Сообщение от Only Jeep
За счет люфтов сама выбирала правильную траекторию и гасила подруливания ))
Напомнило старую байку про немецких оружейников и СВД (ак). :)
Это когда тяга от машинки приходит в колесо, а вторая тяга крепится не к первой, а тоже к колесу. Это очень грубо.Цитата:
Сообщение от vados
вот так
http://s010.radikal.ru/i311/1711/59/19dc3816a810.jpg
А это штатно
http://s018.radikal.ru/i502/1711/23/56e482029474.jpg
- - - Добавлено - - -
:ag::ag:Цитата:
Сообщение от vados
Я тоже так хочу.
Где купить? :)
Алексей. Всё это применительно к Вашей машине. С Вашими переделками.Цитата:
Сообщение от Krinz
Ну не «скачет» у меня авто со штатной трапецией. Как с этим жить теперь?)
Например вот http://www.rustysoffroad.com/rustys-...-xj-tj-zj.html это полный комплект который нужен, но это пример, я бы не стал ставить рулевую на ШС. И плюс все эти комплекты расчинаны на серьезный лифт больше 2 дюймов, поэтому тяги я буду делать здесь, а панара будет переносится уже по месту, что бы некуда не приезжать при работе подвески.
- - - Добавлено - - -
Радоваться))) но я не верюЦитата:
Сообщение от Only Jeep
И у меня все в порядке со штатной, не жалуюсь. Хотя может не знаю, что бывает лучше.:)Цитата:
Сообщение от Only Jeep
"Ипать-Копать!!!" воскликнули лилипуты завидев мертвого Гулливера:ag:Цитата:
Сообщение от Krinz
Радоваться))) но я не верю[/QUOTE]
))) Мне смысла нет вводить в заблуждение)
Ни в коем случае не хочу обрушить продажи тюнёных рулевых)
Не только в трапеции дело.