Вид для печати
стандар юконнект 8.4
На последней картинке заинтересовали кнопки Aux 1- Aux 4.
Мечтаю что под капотом уже выведены контакты - релюхи, а кнопками можно управлять доп оборудованием.
Ага, и sway bar рядом с ними, очень логично и эргономично)).
Что характерно, кнопка горит. Наверное, уже заглючил))).
- - - Updated - - -
Мне нравится, что пластиковые панели цветные. Наверное, будут съемные. Это хорошо.
Car play наверняка будет - тоже гуд. Климат дублируется нормалтными кнопками. А то когда только на дисплее - как мороз так жопа. У соседа Эксплорер, видел.
- - - Updated - - -
Вообще, я стесняюсь, но чем-то сильно напоминает Мини Купер новой генерации. Только квадратнее. Может, это и неплохо, так как являюсь фанатом и бывшим владельцем.
- - - Updated - - -
А вот эта Media кнопка большого размера - она зачем такая, интересно? Эргономичнски это что-то важное, судя по размеру и положению. Типа катапульты или водомета. :ag:
Судя по кнопке sway bar - стаб опять электрический....накуА?!Цитата:
Сообщение от Фокс
А салон симпатичный - еще бы сидения удобные сделали...да с подкачкой :ah:!
Вариант РКПП - присутствует , раздатка на том же месте...вобщем -"те же яйца только в профиль" , но покрасивши :ag:
Если Крайслер пошел по пути МБ с Геликом , который не изменяет свою подвеску аж с 73 года , но меняет : комфорт/дизайн салона/двигатель/АКПП - может и не плохо будет )))
Пока рано его обсуждать ибо никто реально не знает нового конструктива. Выйдет JL тогда т будет чего обсуждать.
U - коннект можно лицезреть на гранде и вояджере, но по мне - осталась бы рама, V6, зависимая подвеска с цельными мостами и механическая раздатка.
Судя по статье, мосты и рама останутся:
The body-on-frame construction will be retained and will come standard with solid front and rear axles.
- - - Updated - - -
А вот V6, насколько я понял по предыдущим публикациям, останется в виде нынешнего 3,6, т.к. признан удачным, но будет предлагаться теперь уже как альтернатива некоей малолитражной турбо-кофемолке под кодовым грозным именем hurricane. Про дизель не помню, т.к. не интересует.
Сегодня вживили в гараже компрессор ) 3.6 и мне теперь показался очень годным и удачным мотором
Надо поподорбнее в отдельной теме!Цитата:
Сообщение от Totachulpy
На чьей программе катаетесь?Цитата:
Сообщение от Totachulpy
напишу на драйве обязательно.Цитата:
Сообщение от Фокс
- - - Updated - - -
спринтекс для стандартного компрессора прошивку дает в комплекте, и для sps серии правит родной бекапЦитата:
Сообщение от J-K
Для спринтекса вроде Диабло пишет! Мы долго мучались с диабловскими прошивками, в итоге взяли hp tuner , связались с поддержкой и они нам скинули очень хорошую прогу ! Практически с первого раза все встало на свои места, коробка работает очень хорошо не тянет , и едет хорошо!
) смешались в кучу кони, люди... дьябло ничего не пишет для сторонних фирм, но тюннер дьябло используется для прошивки. в общем случае, если на програматоре нет предустановленной программы, прошивка выглядит так: сняли бекап, отослали его промзводителю, получили поправленную прошивку, залили ее програматором обратно. прелесть в том, что есть ряд контор которые пишут кастомные сборки под ваш конфиг. а дьябло, это всего лишь инструмент.
��Евгений я понимаю что вы человек хорошо разбирающийся в технической части... НО я прошёл настройку мотора jeep не один раз!! Если в комплекте идёт программатор diablo, значит они ПИШУТ ПРОГРАММУ ПОД ЭТОТ КОМПРЕССОР ЭТОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, так же как и для магны и рипп и т.д!Цитата:
Сообщение от Totachulpy
Они за ранее уже откатали этот мотор с разными вариантами наддувов разных производителей ,получили и довели (как им кажется��) до идеала все карты! У diablo сидит целый отдел программистов!
Вы скидываете свой бэкап указывая кокой кит вы установили , они сверяют с своей картой и исходя от неё правят и высылают прогу ВАМ! Что sprintex что magna ссылаются на diablo support��!
Вот только условия у нас и у них --разные!! Бензин , воздух и т.д! И начинается история с поддержкой diablo и корректировкой проги(иногда очень утомительная и долгая��) и TCM у них брали новый но толку мало!!
Это все на примере установки magnacharger на рэнг! Если писать про хэми и srt то недели не хватит!
По этому и написал что в конце мы выбрали другой путь и все встало на свои места!
А так вы совершенно правы -гаджет diablo это всего лишь инструмент!
не буду с вами спорить, это ваш опыт инсталляции и я не могу знать всех нюансов что у вас происходило
я работаю на сервисе и заказываю мозги и проги под чарджеры, строкеры и свапы.
мой опыт и видинее такое:
диабло это торговая марка, наряду с эдж и суперчипсом, принадлежащая компании повертек. Повертек занимается в первую очередь изготовлением и продажей программаторов.
они НЕ пишут проги под железки производителей тюнинга, но пишут кастомные проги по заказу. Это логично, что конфигурация слишком много. Например тот же компрессор TVS1320 стоит на чёртовой уйме машин от сционов до ремов и комплекты собраны со своими особенностями у десятка разных производителей. В общем случае, проги они получают от производителей железок, которые заливаются на программатор для заказов этих производителей (если вы просто купите тюннер, на нём нет никаких кастомных программ кроме прошивок под разные бензины) и в случае залёта, писать в повертек довольно бесполезно. Если же магнусон, отправляет получать у производителя программаторов программу, значит это плохой признак для магнусона.
к слову, я ТОЧНО знаю как получать прогу для рипп, и получаете вы его не от дьбяло а из тех поддержки рипп.
Так если разобраться и спринтекс и рипп также будут ссылаться на Диабло! Это и указанно в их комплектах!И защищают они свои программы как интеллектуальную собственность!!
Но скажу вам точно что функционал у hp тюнера гораздо шире!
Есть такой анекдот - девушка на военном форуме спрашивает ,- а зачем ракете крылышки ?
https://www.anekdot.ru/id/771384/
Это я тому , что кто не в теме -хер поймет о чем вы :ag:
"Бекап" - это вы так штатную прошивку называете?
Вопрос J-K - а каким путем вы пошли ?
И какие с srt8 засады?
зы.По поводу Дьяболо - в итоге , работает от с дизелякой?
- - - Добавлено - - -
ззы.Судя по подписи у J-K вы поставили кит от AEV ? Шот/мид арм , понимаю ? - если так - дорабатывали его, чем ?
Лифт 4.5 - требует тонких настроек , тем паче , что у вас Хемми ;)
и спринтекс и рипп ссылаются на дьябло ТОЛЬКО как железку. по всем непоняткам в их родной (спринтекс и рипп) тех саппорт. простите но я сам подписывал диллерское соглашение и знаю о чем пишу.Цитата:
Сообщение от J-K
- - - Updated - - -
да бэкап это копия стандартной топливной прошивки. под стандартный конфиг обычно дают программу с тюнером. под измененный или новые продукты модифицируют стандартную прошивку. особо въедливые товарищи ставят машину на диностенд и правят в онлайн режими снимая показания с машины в т.ч и удаленно.Цитата:
Сообщение от студент
) в свапе же главное не пользоваться продуктами аев. но и при покупки pcm с готовой прогой от более других товарищей, есть куча нюансов.
Вот скажи мне Женя ,- штатная прошивка ЭБУ имеет привязку к вину или еще каким способом только к одной машине?Цитата:
Сообщение от Totachulpy
На эту тему , у проФФе-ссиона-ЛОВ есть 2-а мнения , причем диаметрально противоположных :ag:
- - - Добавлено - - -
зы. J-K может , чего подскажу, по подвеске ;)
Ничего личного господа однако любое приживление нагнетателя на стандартный двигатель ведет к снижению ресурса, МБ производит М276 (аналог пентастара с непосредственным впрыском) в двух вариантах 3.5 атмосферный и 3.0 с механическим нагнетателем(компрессором) однако ЦПГ и ГБЦ совершенно иные. Поршни, шатуны, гбц и коленчатый вал отличаются от атмосферных не только номерами, но и формой поверхности. Кроме того на дутом моторе организовано охлаждение поршней маслом двс и дополнительный выносной маслянный охладитель.
да и хрен бы с ним. колеса пол машины нагружают нагрузками на которые ничего не расчитано. я могу привести примеры двигателей которые с и без компресмора ничем не отличаются.
- - - Updated - - -
непосредственно в топливной программе вина нет. но в прошивке целиком он есть. в поршаке даже фары прошивать надо )Цитата:
Сообщение от студент
конкретно моих знаний не хватит чтоб рассказать о структурах и блоке программ. извини
Евгений, судя по вашим словам у каждого производителя есть программисты которые пишут и корректируют программы будь то magna sprintex ripp whiple и т.д! При настройке или заливки программы они ссылаются на Diablo как на производителя этого приборчика-тетриса, вопрос : для чего :)? Инструкция пользования прибором есть в комплекте! Не легче ли им было сделать свой маленький приборчик который будет заливать разработанную ими прошивку и ложить его в комплект? Зачем отправлять людей с вопросами типа чего то он детонит к производителю гаджета?:)
Мы переписывались с Diablo много раз ! Там программистов много! По топливу одни…Simon и т.д, по коробке другие!
И по общению сразу видно кто сам программист ,а кто отдает кому то заказ и им пишут! В Diablo отвечают очень быстро с вариантами прошивок! Они так же ищут машины для тестов как программ так и приборов!
да именно так.
https://youtu.be/BkJXXl5WDwU вот такая инструкция от продиджи перфоманс соответствует порядку действий для рипп и для спринтекс.
ровно точно так же делалось и в случае на фотке.
Вложение 56339
еще в комплектах используют компрессоры итон, форсунки и насосы бош, ремни и ролики... не прощи ли самим их выпускать?
Мое мнение по компрессору на рэнг…: нужен только для города или заскочить в песчаный крутой подъем!
Начинает херачить с 4 до 6 тыс!
Из минусов - расход больше , 98 бенз, катализаторы быстрее кончаются, и не нужно забывать что в рэнге и так подкапотное очень теплонагруженно и там очень жарко и температура на впуске очень высокая, плюс вы вешаете кулек и ещё снижаете продуваемость радиаторов и подкапотного!на впуске и так жарко так ещё и компрессор загоняет при сжатии горячущий воздух , следствие - детонация и мелкие донастройки!
Мое мнение свап для рэнга самое то! Двигатель должен быть атмосферный , большой и с большим моментом:ag:
Все это касается wrangler 3.6 на 37 колёсах!
- - - Updated - - -
Даже в выложенной вами инструкции говорят отсылаешь Бэкап и ждёшь 8-12часов прошивку:ag:Цитата:
Сообщение от Totachulpy
Что касается продиджи уверен 95% что они просто отсылают ваш бэкап в Диабло и ждут прошивку!
Причём у Диабло своё разрешение в файлах и другим прибором их прошивку не закачаешь!
Про ремни и т.д вы уже в крайности ударились!
температуру под капотом я мерил
Вложение 56340
забор воздуха у меня снаружи. бензин 95й, а едит он снизов. вопрос, что мы делаем не так?. ) капот кстати дырявый. так что вопрос этот комплексный
к слову srt8 от 95го и выше.
То что вопрос этот комплексный это точно!!!Цитата:
Сообщение от Totachulpy
То что забор с наружи это хорошо, вопрос теперь в длине воздушной магистрали , если она увеличилась, то в следствии нагрева самой магистрали проходящий по ней воздух сильнее нагревается и приводит опять к высокой температуре на впуске! Темпер на впуске можно смотреть также через Диабло Тринити или может ещё кто нибудь поддерживает эту функцию!
Может понятие едит у нас разные:ag:
Заливая 98 бензин в срт8 ты понимаешь для чего ты это делаешь!!
по тосольной системе ( помпа . термостат . радиатор. вентиляторы. и тд ) делали что нибудь ?Цитата:
Сообщение от Totachulpy
кроме контура интеркуллера ничего.
кстати, я озодачен. рабочая температура двигателя стала меньше. больше 100 градусов не подымается. надо бы конечно понаблюдать больше.
очень жду отчет с картинками!)Цитата:
Сообщение от Totachulpy
В ВК уже и видео есть :)Цитата:
Сообщение от HANS
Я в это не играю)Цитата:
Сообщение от vados
Скиньте ссылку пожалуйстаЦитата:
Сообщение от vados
Салон мало измениться , а вот сидения - сделают , судя по фото , более удобными...но не такими удобными , как у МБ W207 )))
- - - Добавлено - - -
зы.ВЧ(высокочастотные динамики) опять будут делать , как раньше - ушками торчащими из верхней части торпеды...
это не jl. вводишь в заблуждение. это концепт. Jl малость другой
Да вот JL во всей красе: http://www.jlwranglerforums.com/foru...arly-all.1364/
Вот так , прям... и в заблуждении ?!:)Цитата:
Сообщение от Totachulpy
http://www.drivingline.com/articles/...hope-are-true/
- - - Добавлено - - -
Задние фонари прикольные - судя по всему , можно будет их установить на штатные места JK, как и зеркала с дверными ручками.Цитата:
Сообщение от serge002
ииии? снова концепт 2017.
ближе к телу
http://www.fourwheeler.com/news/1705...rior-revealed/
Ииии, таки жду,... как и все ,нового Ренга , - чтобы душа развернулась :)Цитата:
Сообщение от Totachulpy
https://www.youtube.com/watch?v=5Tj1...o&pbjreload=10
а я без ожиданий. при наличии корчёванного TJ/JK, нет ни одной причины хотеть JL. придёт время, поставлю лонги и 60ые мосты.
Едут колёса и пружины, всё остальное прикручивается к ним =)))
А , соглашусь с тобой )))Цитата:
Сообщение от Totachulpy
Хоть мне и 44-х вполне себе , достаточно , для моей езды :)