фотки 33/12.5/15 колес
- 2.5 Рауж Кантри лифт
- 0.75 проставки
- 1.25 боди лифт + 1 мотор лифт
Вид для печати
фотки 33/12.5/15 колес
- 2.5 Рауж Кантри лифт
- 0.75 проставки
- 1.25 боди лифт + 1 мотор лифт
фотки 35/12.5/15 колес
- 2.5 РАужКантри лифт
- 0.75 проставки
- 1.25 боди лифт + 1 мотор лифт
- подрезаны расширители, где отбойники добавлены
на фото приведены авто с разными лифтами
НЕТ, эти фотки с жипфорума.ком, там тема на 300 страниц, я не поленился и ее предметно изучил:ag:
эта тема называется Rough Country 2.5 Suspension Lift
в этой теме фотки обладателей этого лифта+диалоги о животных:ag:
и их разные конфигурации получается:
- 2.5
- 2.5+0.75
- 2.5+0.75+1 боди
- 2.5+0.75+1.25 боди
- 2.5+0.75+1.25+1мотор лифт
на первой фотке с 35 колесами, ренг с дугой на переднем бампере от переворота в краулинге, там у него стоят
http://store.jksmfg.com/merchant2/me...de=Coil_Spring
крутая вещь, но стоит как сам лифт, поэтому и задран высоко:) но по теме как суспенсион лифт 2.5 проходит :)
а почему такое внимание лифту 2,5?
поправте если не прав.
когда делают лифт подвески, то подбираются настройки, ну например короткие штатные рычаги меняют угол и нужна компенсация, но если ставить просто удлинённые рачаги в штатные места, то угол их работы будет не оптимален, поэтому в приличных лифткитах предполагается установка более длинных рычагов в новые/нештатные места.
http://store.jksmfg.com/merchant2/me...de=Coil_Spring
фишка интересная, но если я правильно понял это чтото типа проставок
можно оставлять штатные пружины и менять только амморты так?
на ТЖ рычаги родные до 4.5 дюймов работают, это макс что они могут:)
на 2.5,
на 3.25 лифте =
15.125 дюйма перед вверх, 13.25 дюйма зад верх, и 15.75 дюйма нижние
это все соответствует родной подвеске, поэтому регулировать ничего не надо :)
на 4 дюйма смотря лифты в продаже, там всегда в комплекте рычаги, думается регулировать надо:ag:
по жкс-у, да это регулируемые проставки, аморты менять и все
П.С. по РаужКантри 2.5, многие оставляют штатные аморты только в зад покупают
http://store.jksmfg.com/merchant2/me...ory_Code=Shock
чтобы аморты свободно ходили а не участвовали в терках с мостом, по пружинам - пружины и так по креплению заломаны, с лифтом залом увеличивается
к примеру Расти кронштейны перенос пружин на 6 дюймов
http://rustysoffroad.com/mm5/merchan...ory_Code=COILS
просто тупо прямо
на 3.5-6 дюймов Пиндосы используют кронштейны на 10 градусов
хуже - это всегда когда идет кроилово, если брать лифт то брать все!!! тогда и будет результат, к примеру я своим лифтом доволен на 100%:)
Посмотрел на форуме американцев http://www.jeepforum.com/forum/f9/ro...ft-kit-586467/ про лифт RC 2.5" многие ставят под передние пружины дополнительно проставки 0.75"-1.5". Я заметил что у всех перед Рэнга ниже и у меня тоже(а ведь впереди ещё и лебёдка будет к силовому бамперу). По идее, это для того чтобы с пассажирами и багажом он стоял ровно.
Я озадачился установкой лифта RC 2.5" и теперь думаю, может за одно купить/сделать проставки вперёд для ровного положения автомобиля относительно горизонта, какого ваше мнение?
морду проблем нет выровнять/задрать, надо только переднею рег.панару
зад побольше делов
у меня морда чуть ниже, хотя лебедь на синтетике, на стальном тросу вообще лежала
РК 2.5 = РК 4 передние пружины одинаковой длины, только на 4 дюймах витков больше поэтому жестче, и сидит морда выше
я в ближайшее время к лифту 2.5 добавлю 0,75 проставки и бодик 1.25 :)
сколько у тебя витков на передней пружине, Андрюха?
ну с лебедкой у меня просадка есть немного.
Скока?