Сообщение от
Konus
Первая редакция письма официалам:
Здравствуйте!
Благодарим вас за создание хороших двигателей для наших любимых автомобилей.
Мы владельцы автомобилей Jeep Wrangler оснащенных двигателем RA 428 DOHC (нужно уточнить марку) обратились к вам за помощью в поиске неисправности возникшей в двигателях наших автомобилей. Коротко о наших авто:
Jeep Wrangler 2008г, 2.8 CRD. Пробег около 30 т.км. Второй хозяин. Автомобиль приобретен с данным дефектом. Предыдущий хозяин предупредил о описываемой проблеме, и о том что официальный дилер который продал машину во время гарантии этот недостаток устранить не смог.
Jeep Wrangler 2007г, 2.8 CRD. Пробег около х т.км
Описание возникшей у нас неисправности: Очень долгий, около 9-13 секунд, запуск двигателя автомобиля в диапазоне температур от -10 градусов С, до +10 градусов С, или теплом двигателе. Во время работы стартера происходят периодические «вспышки» в цилиндрах и образуется облаком бело-сизого дыма сразу после запуска (не всегда). После старта двигатель работает равномерно, на ходу ведет себя хорошо, динамика отличная, во время поездок дыма за машиной не наблюдается, только есть ощутимый запах недогоревшего топлива при длительной работе двигателя(сколько?) на холостом ходу во время стоянки. Бортовой компьютер автомобиля ошибок не выдает.
При более низких температурах в диапазоне от -10 до -35 градусов, запуск двигателя более быстрый (сколько сек?) и чем в случае старта двигателя в вышеуказанном диапазоне температур и условий. Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, даже после длительной стоянки, если он не успел остыть запуск отличный и уверенный?.
За время поиска неисправности:
неоднократно менялись все фильтры на «оригинальные»;
произведена замена свечей накаливания;
произведена замена датчика температуры охлаждающей жидкости;
проверялись форсунки «на слив в обратку», все в пределах нормы
произведена проверка форсунок на стенде, отклонений от допустимых заводских параметров не выявлено, распыл правильный (есть распечатка тестов).
произведена проверка давления в топливной рампе на холостых после запуска: значение 4000-4300 kPa.
Официальные дилеры Jeep в нашем городе ничем помочь не смогли. Работники других СТО занимающиеся ремонтом и обслуживанием дизельных двигателей в нашем городе Красноярске говорят, что не знают этого мотора и не имеют оборудования для его диагностики и ремонта.
============
Нужно уточнить кое какие детали: пробег у второй машины, время запуска в рассматриваемом диапазоне температур у заведомо исправной машины, уточнить время запуска при низких температурах...