Особое вниманеи
Да это понятно, у нас тоже висят осушители и фильтры.
Но согласись - очистка воздуха для пневмоинструмента и для окраски совершенно разная.
Для инструмента СПЕЦИАЛЬНО добавляется масло.
Вид для печати
Особое вниманеи
Да это понятно, у нас тоже висят осушители и фильтры.
Но согласись - очистка воздуха для пневмоинструмента и для окраски совершенно разная.
Для инструмента СПЕЦИАЛЬНО добавляется масло.
http://www.quadratec.com/products/92043_1200.htm
А я вот это думаю поставить.
нашел в литве большую разборку, специализирующуюся исключительно на жипах.
позвонил, спросил компрессор кондея для jeep. мне пояснили, что они разные на 2.5, 4.0 и дизель. а также различаются по годам.
подскажите так ли это, в чем разница, и что подойдет на 2.5 европа 2001г.
или не заморачиваться и поставить какой-нибудь viair ?
http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...=пневмосистема
Кому-нибудь полезно почитать будет.
апну тему:
стою перед выбором ARB или Viair для стационарной установки в моторном отсеке? Ресивер будет скорее всего беркут на 10 литров...
Склоняюсь к ARB Cmka12, что скажете?
Тоже интересно, ааппп!!
А почему и компрессор не взять беркут?
Или от кондея?
Вадим, компрессор будет стоЯть не в салоне в антисанитарных условиях с забором воздуха из воздушного фильтра - беркут сдохнет, даже PRO...
От кондея сдохнет в первой же поездке - не предназначен он для активного нагнетания воздуха...
Ну, хз. Вроде ездят с беркутами стационарными.
А с кондеем наша команда Ладогу выигрывает.
беркуты ставят в салоне - мне это не надо...
кондеевский компрессор крайне не надежный девайс, который спорцмэны перебирают после каждой поездки - мне оно тоже не надо :ag: