Попробую, может получится
Вид для печати
Попробую, может получится
Неделька ожидания вакуумного насоса обернулась в 5 недель. За это время, со скандалом, машина была собрана с подменным насосом( откуда ОД отрыл его, не узнавал), так что без авто был почти 2 недели. Подменнный авто не дали,сказали не положено. Насос пришёл, поменян, ОД разведён ещё на замену натяжного ролика и на буксы педали тормоза ( теперь ждём эти запчасти). При получении авто,открыл капот проверить масло, обнаружил отсутствие пластиковой накладки на радиаторе и уровень масла на холодном движке - веше нормы на 5-7 мм. Позвал мастера,ткнул носом. Накладка пришла и установилась на место, а вот насчёт проверки уровня масла была прочитана лекция, мол масло на холодную не проверяют,т.к оно стекает со всех дыр,поэтому и выше уровня.Надо завести авто,дать немного поработать,заглушить и через 15-30 секунд прверить. Вот так они делают всем и никто не жаловался ещё,только я с притензиями. ( спецом для меня,мастер приёмщик,сам заливал мне масло и проверял по описанному выше способу аж 2 раза и уровень был по отметку мах)Приехал домой с каим то осадком и с горя заказал усиление крепления панары http://www.quadratec.com/products/16315_60XX_B_PG.htm
2 месяца назад проходил 1-ый ТО. Я так понимаю дилер у нас один.
И тоже обратил внимание на уровень масла выше на 5мм. Уже как ~1к км проехал, проблем не заметил.
Привет! Од у нас один, в машинах почти полный ноль, ни на один тех. вопрос ответить не могут,только по букварю.Проблем и не заметишь, только ради интереса скинь патрубок на интеркуллере и посмотри, есть ли там масло. Мне пока лень было скинуть,но од я предупредил,что к концу гарантии они при мне скинут и если там будет масло,то промоют все патрубки и интеркуллер от масла. А так я уже второй раз,после ТО сливаю масло и заливаю 6.9 литра.
Нашел такой коммент:
http://www.wranglerforum.com/f202/oi...ce-402066.html
Но патрубок проверю. Спасибо.
Пришла железка Вложение 27039красиииивая:)На выходных внедрю,отпишусь.
Эта железка-брекет усиления верхней точки крепления панары - вещь необходимая при лифтовании авто, как одно из составляющих борьбы с шимми,...только и нижнюю точку крепления надо усиливать(она главная!)-лучше,-брекетом от Артека!(самое жесткое крепление из возможных + лыжа есть)Цитата:
Сообщение от Dmitri
И,- ...в идеале -"железка эта" идет с брекетом 3-ей точки опоры питмана!(обслуживаемая)
Поменял ролик с натяжителем по гарантии ( пробег 41700),все посторонии звуки в подкапотном пропали:bp:. Буксы для педали тормоза,которые заказал од по моей просьбе,оказались не совсем теми, заказаны новые( номер сообщю.после замены,если пропадёт дребезжание) Заказанные были тоже заменены, но эффекта - 0, по словам од. Сам на педальный узел не заглядывал(на улице дубак и льёт), но педаль стоит мёртво,скорее всего опять на привязи:(
- - - Updated - - -
Железяка внедрена Вложение 27158ощущений от внедрения пока нет, не катался ещё, педаль тормоза на привязи. Рассмотрел получше,что там за система - там по две пластиковых втулки с каждой стороны,так вот две мне поменяли ,а две заказали, посмотрим,что после замены будет. Набивать куда либо смазку там негде, просто втулка должна быть потолще на 1,5 мм с каждой стороны.Цитата:
Сообщение от Dmitri
Получил на днях посылочку, внедрил, ляпотааа Вложение 28483
Пришли обновки Вложение 30418, в выходные полезу под машину. Ух и тяжёлые эти тяги от синерджи.
Синерджи ...будешь накачивать смазкой -не перестарайся -ибо,пружинка пыльника растянется или порвется (у меня такое было) -рекомендую сразу запастись 2-4 шт пыльников про запас!Цитата:
Сообщение от Dmitri
Ты мне про это писал,учту.Ещё мучал вопрос про наконечники, теперь знаю,что все наконечники ( на рулевой и межколёсной) одинаковые( с левой резьбой). Закажу 1-2 штуки про запас и заодно и пыльники для шаровых и наконечников.
- - - Updated - - -
Подскажите ещё по шаровым: есть ли разница как их запресовывать (т.е в какую сторону маслёнки должны смотреть?)
Нижнюю носиком в сторону пассажира (удобнее прокачивать)Цитата:
Сообщение от Dmitri
Спасибо!
Сегодня поменял шаровые и обе рулевые. В принципе ничего сложного при наличии инструмента и определённого навыка ( было пару засад). Не мног не вьехал,как должны стоять рулевые тяги ( поставил ругулировочными втулками справа по движению) Схождение выставил рейками (в сервис только во вторник), вроде даже нормально ( с работы до дома доехал 70 км, резину не сьело,ошибок не выскочило, машина ведёт себя предсказуемо.Пыльники у шаровых синерджи - отстой, особенно плохо с верхней шаровой, при запресовке лучше его снять ( если не снимать,то при запресовке 99% порвётся), после запресовки его хрен оденешь, слишком мягкий. Из положения вышел просто, поставил старый мопраровский. Отлично встал. Нижние шаровые прокачать не смог на месте, мешает посадочное шаровой, надо искать более миниатюрный наконечник на шприц. Хорошо,что забил туда смазки до запресовки.