Вид для печати
Пошел в ход старый ковролин, а я ведь его почти выкинул. Ну и новые железки: вырезал площадку под запасное , новую будет круглая, предыдущая как чем то не понравилась шпильки рано заварил( . Скажите пожалуйста насчет увеличения подвески за счет увеличения серьг? Какое железо подойдет (толщина) И какую длину делать оптимально.
:ag:
Во чего нашел под "рок слайдеры" - http://www.quadratec.com/products/12003_500.htm
(источник http://www.jeepforum.com/forum/f37/c...47/index2.html)
shiny metal ass
симпатишно
можно поподробней про то, как делалось крепление заднего бампера к раме? :)
Ранее были фото креплений, Проушины до этих креплений сделаны из целого.Цитата:
Сообщение от saa
а на калитке колесо какого размера будет ездить? :)
просто ИМХО такой крепеж достаточно слабый для калитки с запаской... я вот думаю, какой придумать (тоже предстоит заниматься в скором времени).
Пока есть только 29ое на запаску, калитка будет высотой под 33ееЦитата:
Сообщение от saa
по ощущениям вес к 35 кг., весы меня порадовали) кто нибудь владеет ссылочкой на арб задний бампер и его вес?
думаю АРБ значительно тяжелее, но есть ещё момент они скорее всего делают из листа 4-5мм ,у вас судя по фото 2мм не больше, верно или мне показалось?Цитата:
Сообщение от hitrets
- - - Updated - - -
и вот ещё что ., советую сделать доп крепление к раме(трубе) ,мне кажется при хорошем рывке оторвёт всю фронтальную заднюю часть с бампером вместе.., и обязательно сделайте доп. крепление в верху калитки.(на дверь).. всё таки 33 колесо тяжеловато
железка 5мм, снизу в раму сделаю еще по болту в родные закладные и хватит . Квадрат под фаркоп воткнуть, вот тут нужно наверное будет крепится к раме только каким образом пока не представляю.Цитата:
Сообщение от mikelT
не очень понимаю что за труба видимо сам прямоугольник рамы... Дело в том что прошлый бампер к раме не крепился вовсе и не плохо себя чувствовал из сугробов и грязи им перетаскал не сосчитать, и ничего. Если посмотреть ранее мои посты там я приварил углы к раме, а аэрбее 6мм вроде железо делают. на JK бампер 50кг.
да. труба -это рама..
ну если усиливал значит всё нормуль будет.. .по фаркопу я бы сразу в бампер вварил трубу 60*60*4 или на 5 и всё..., в принципе можно и сейчас это сделать ,просто усилить как то снизу в этом месте..бампер.. и для тоскания прицепа его вполне хватить ,а дёргать будешь за уши..
Люди, а поделитесь опытом, чем и как вы гнёте железо. И тяжело ли работать с нержавейкой?
тяжело))Цитата:
Сообщение от Habal
а зачем нержавейка? делай из металла черного
гнуть можно на спец. станке или по колхозному (это когда ты пропиливаешь внутрений будущий шов болгаркой гнёшь металл и потом провариваешь эту внутренюю сторону ) ..
да и бампер который выше не согнут .а собран из кусочков, это тоже один из вариантов сборки.
тяжело на станке согнуть будет углы такие - не подобраться.Цитата:
Сообщение от mikelT
Есть в наличии лист из нержавейки для центральной панели (у меня СидЖ), в ней нужно сделать отверстия под приборы рулевую и прочее и есть швеллер 100 6м из него делаем бампера в виде куска швеллера)))).Цитата:
Сообщение от mikelT
Есть лист чёрного железа из которого нужно согнуть площадку под лебёдку, собственно к площадке вопрос о сгибании.
угол 90 ?Цитата:
Сообщение от Habal
Да. Но что то я уже начал сомневаться.
сомневаться что угол должен быть 90?Цитата:
Сообщение от Habal
ищи производство где есть лазер и гибочный. гибочный можно и не чпу. приборку загибать совсем не сложно. работы не много, если задаром не сделают то оплати официально - там копейки. будет разитьельно приличней чем вручную болгарить.
поспрашивай о состоянии гибочного - бывает что изношены упоры и гиб не по всей длине прямой. если в одном месте плохо то в следующем найдешь.
Амортизатор открытия калитки Part Number 430014
углы убираем, немного облегчил
очень красиво!!!
сам мечтаю о таком же:ay:
спасибо.
Далее буду ставить рабочий свет, номерную рамку с подсветкой. только куда???:bu:
http://www.youtube.com/watch?v=5iMYE...ature=youtu.be
погнали передний
нормально вырвались) воздухом подышали, чуть 69ого не утопили
Подскажите по номерку 55007317 ? Это за пару, может кто заказывал? Если не за пару то как тогда правый с левым заказать? Конечно надо бы в экссист позвонить но там дятлы одни сидят, не знают нихрена.
а че газон-то стоит на месте? не могу понять))) вы откель его вытаскивали-то?
сорри за офтоп
скользил к реке при попытке на верх выбраться, не едет совершенно по мокрому( надо было его утопить.:bw:Цитата:
Сообщение от All right
а чего колеса не спустили?)Цитата:
Сообщение от hitrets
когда спустили немного выдохнули т.к. от воды повыше немного удалось выехать , как раз фотки утро на спущеных стоит, дальше по накатаному еще ближе к реке скатились, ну и тогда уж пришлось рэнга подключать Хоть и готов газон к водным процедурам но чего то холодновато было:) на таких то колесьях я думал и не доехать мне до тудова.
))))))) ну порубили бы землю ему под колесами лопатой или топаром... и по ней бы и отправили в горку! наклона-то нету вроде.
хотя само собой это сидя за компом все так ясно и понятно)))))
это первым пришло нам в голову потом же наша фантазия немного по иссякла когда все сделали. Все какое то скользкое кочки под снегом грязь, сами не думали.
Каак мне не хотелось туда ехать, но желание подергать газик "новым задним ухом" всю не охоту отбило. Бампер протестил, пока только вснегу.
Это левый.Цитата:
Сообщение от hitrets
55007316 вот правый
Крестовины кардан перед spicer 5-153X
4 января, это остаток фоток. Чтото с ними случилось ни одно устройство не воспроизводит:(
Продолжаю бампер-эпопею.
что то кенгурин уазовский великоват походу. Поворотников видно не будет совсем - снова творческий стопор или ступор как оно там)