Вид для печати
Да дело вы не в цене, вещь недорогая, около 23 "еврейских" денег в инете. Вот, обязательно ли? Неужели Квадратек упускает такую возможность подзаработать лиший цент? Целый ряд предложений по приемникам фаркопа со шлейфом, проводка отдельно, даже делители сигналов есть, для 7 и 13-пиновых розеток. А, вот, блока согласования, как-то, не увидел. Может, смотрел плохо? Ткните носом.
Ну, не хочется лишний элемент ставить. Дополнительное звено в цепи - дополнительные проблемы. Потенциальные.
Доброго времени суток всем.
В результате выбора, сомнений и исканий остановился на таком варианте: заказал (не получил еще) комплект под названием Quasar WH1 для 7-ми пиновой розетки фаркопа. Суть девайса, по анонсу продавца, в том, что питание на светотехнику прицепа подается по отдельной цепи, а сигналы управления фонарями получаются от цепей питания задних фонарей автомобиля.
В связи с этим вопрос сообществу: как лучше протянуть провод от аккума, через салон, или по раме авто, сечения в 6 "квадратов" будет достаточно и можно ли подключиться к задней салонной розетке типа "прикуривателя" (догадываюсь, что цепь слабовата для этой цели)?
Это относится к "+"-му проводу. "-", наверное тянуть не надо? В таком случае, где, "по феншую" подключиться к кузову? В подкапотном пространстве достаточно таких, специально предназначенных, мест. А, вот, сзади авто таковых не нашел (или, может, плохо искал?).
Заранее :bs:
А зачем тянуть постоянный "+" на прицеп? "-" можно взять в любом месте, хоть на раме, хоть на кузове - где Вам удобнее)
Все необходимые сигналы(стопы, поворотники, габариты и задний ход) беруться со штатной проводки.
Выше уже обсуждалось, для чего. Управляющие сигналы и будут браться оттуда. А силовую линию буду прокладывать отдельно. Вопрос в том, как это сделать удобнее? И "минус": понятно, что с корпуса. Спрашивал, есть ли штатные места подключения сзади, чтобы не сверлиться лишний раз.Цитата:
Сообщение от А-5
Кто что пользовал из штатной электрики к фаркопу на JKU? Нашел несколько моделей от: Mopar, RamredAC, Hak-System, Westfalia. Что-то идет с блоком сопряжения, что-то нет. Ни в одной инструкции не увидел к чему этот блок цепляется. Поставить розетку хочу на 13 пин. Цель: таскать дом, поэтому и 13. Там можно задействовать свободные пины для разных аксессуаров типа камеры.
Привет. Обратный вопрос - как отключить?
Висит розетка мопар на кронштейне Туле, провода уходят в заглушку и далее под обшивкой вперёд. Никаких врезок не обнаружил.
Розетка закисла, болты «порвались» при откручивании. Но внутри кассету под пины не просунуть через отверстие заглушки, не ломая. Как лучше отключить/законсервировать розетку или всю косу?
На пинах есть фаза, когда ключ не в машине? Может есть смысл кассету Вложение 77623сломать, заизолировать?
Update. Оставил, скрыв за номером на держателе за копейки.
Уважаемые одноклубники! В итоге установил себе кто-нибудь проводку Mopar 82210214AB? Нужно что-то дополнительно резать в машине и обязательно ли тянуть провод к аккумулятору?