А старый куда дел,он совсем убитый?Цитата:
Сообщение от TM95
Вид для печати
А старый куда дел,он совсем убитый?Цитата:
Сообщение от TM95
У меня нет «убитых» деталей. Машина как вчера из салона:af:
Комплектации у них просто есть разные. В моём вот такая короткая консоль
https://i.postimg.cc/fJP0F8rG/AF7-A3...-D8-EA7040.jpg
Плюс вот такой подлокотник-бокс афтермаркет.
https://i.postimg.cc/r05dtcyc/F816-B...A9521164-C.jpg
Я же решил поставить оригинальную консоль с сабом.
Моторолку заверните, пожалуйста:)
Алексей случаем бокс-подлокотник не собираешься продавать, после установки нового???
А как он крепится? У меня сейчас такаяже консоль, как у тебя стояла.
Думать о продаже бокса планировал после получения нового).
Крепится методом одевания на ручник вроде.
Понял, надумаешь продавать дай знатьЦитата:
Сообщение от TM95
Я с такой же целью и интересовался что со старым боксом!
Легенда гласит, что моторы 2.5 и 2.4 очень и очень слабые. Легенда не врёт. Да, это тот самый случай.
Первоначально были мысли купить ренг с 4.0 i6, перекинуть всё лучшее со своего 2.5 и продать его после этого.
Но я снова купил бы именно свой ТидЖ. Во-первых, по причине его состояния. Машин в аналогичной кондиции либо нет, либо их никто не продаст. А во-вторых, родной мотор 4.0 точно такой же слабый. Да, если сравнивать мотор 2.5 и 4.0, то рядная шестёрка выглядит не так уныло, но «не так уныло» на фоне совсем уж «трупа», не более того. Владельцы 4.0 могут оставаться при своём мнении на тему мотора 4.0. У людей может быть разное мнение на одни и те же вещи, это нормально. Мне же посчастливилось прокатиться даже на моторе 4.0 с МКПП (старые 3-4ст акпп это отдельная тема), но и механическая кпп не помогла вытянуть ситуацию. Прикидывал варианты по моторам v8 от Jeep 5.2, 5.9, 4.7, но нет.
В итоге типичное состояние ренгов и реальная ситуация с мотором 4л привели меня к 3uz.
А тут, как нельзя кстати, потёк родной радиатор.. и, раз уж всё равно лезть под капот, было решено совместить установку нового радиатора от griffin со сменой мотора:bk:
https://i.postimg.cc/yk3s07Ym/A1-E9-...0-AA0-A8-E.jpg
Дабы не сожалеть в дальнейшем, выбор пал на 3uz-fe на A761, если точнее v8 и довольно шустрый, весьма надежный автомат на 6 передач, если ещё точнее 4.3л 300лс, 440Н.М
https://i.postimg.cc/ZWkZcXC1/304-BF...59-BF9-B32.jpg
Сейчас в процессе ожидания заготовки кронштейнов. После сварка заготовок в полноценные кронштейны, точное размещение двигателя и электрика…
Если с возрастом вы перестали замечать дни, недели, месяцы- начните процесс СВАПа ))
https://i.postimg.cc/wyrnBsNS/503426...8-FB4186-D.png
Наконец сознался))) ждем) ща будет
Очень интересно!Цитата:
Сообщение от TM95
Что с раздаткой?
Раздатка 231 встаёт как родная. Моя новая акпп 6ст- это aisin, 231-я же раздатка уже ставилась с японской акпп aisin, которая AW4. Так что потребовались минимальные дороботки воздушных каналов(вентиляции) частей двух акпп, чтоб на акпп установить раздатку.
...что то с приборами уже думал?
Тут мнения расходятся.
А что за доработки?)Цитата:
Сообщение от TM95
насчёт приборки - вот самый простой вариант, всего полно на алиехпрессЦитата:
Сообщение от TM95
http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...l=1#post405082
Это далеко не алиэкспресс. И ценник этих приборов космос.Цитата:
Сообщение от naujokas
Да. На карандаше разные варианты... но пока до этого не дошли. Не хочу дискуссий раньше времени.Цитата:
Сообщение от naujokas
Так парень и не говорит, что это али, он показывает вариант. А на чем реализовывать- вопрос второй.Цитата:
Сообщение от Andreas70
Не вижу в них никаких отличий от того, что продают на али... + они в милях, фаренгейтах- то есть сразу нет.
Не совпадали каналы вентиляционные.Цитата:
Сообщение от А-5
С августа месяца был в поиске так называемых полу-дверок.
Мониторил eBay, зарубежные и наши форумы.
В основе своей проблем было две: труха; не Mist Gray (или не чёрный салон).
На днях заезды сошлись.
https://i.postimg.cc/3dDM3Q3N/A21864...33918-C744.jpg https://i.postimg.cc/SXd3gyfT/4-B5-A...62-A05-A26.jpg https://i.postimg.cc/pmNwTcdZ/F9-A9-...DAA0031-DF.jpg
По низу состояние такое же. В описании говорилось «mint condition».. видимо освежающий мятный аромат сохранился.
За время мониторинга изучил конфигурации ренга плотнее. Так вот, если верить зарубежным форумам, то мой цвет салона существовал только в 97 и 98-м годах. И так как я изначально рассматривал родной Mist Gray или же «чёрный», то было решено брать здесь и сейчас, ибо во-первых, не ясно сколько изначально было полудверок на Mist Gray и сколько дожили до наших дней в достойном состоянии, а во-вторых, машинам двадцать- двадцать один год и, даже если предположить, что где-то есть дверки в «мятной кондиции» на Mist Gray, то у них банально может быть другой оттенок от ультрафиолета, химии и так далее… и тут лучше кардинально другой цвет чем несовпадение оттенков, тем более, что чёрных элементов в салоне тоже достаточно- есть с чем сочетаться.
https://i.postimg.cc/v1bC71fx/CE2-F0...149-C09-B0.jpg https://i.postimg.cc/YGSVVJXp/CA4763...F071-E9-A0.jpg
Конечно Москва- не Майами и не Сочи, но на мой взгляд оно стоит того, чтоб проехать с ними хоть 1-2 раза за лето. С правильной «ватерлинией»
https://i.postimg.cc/9zYbTx1b/E38-AE...79-C920-AA.jpg
Теперь нужно найти надставки со сдвижными окнами
Ну что, товар в идеале, как ты и хотел :)
- - - Добавлено - - -
Поздравляю с приобретением!
да с полудверками совершенно другой вид!!! если не секрет стколько стоили такие, мне ненужны, на сидже уже есть) а ради интереса) а софт какой у тебя?
Спасибо :az: В какой-то момент я засомневался, что это вообще реально.Цитата:
Сообщение от JohnJohnson
750 там. Софт у меня rampageЦитата:
Сообщение от T1mmka
свап это хорошо , но в целом если родной 4 литровый движек на коробке 42-ой и парах правильных очень бодрый , я финик делал со старта у которого 300 лошадок , конечно потом он обходил
единственное что я бы поменял это звук , у додж рама с 5,7 он поприятнее
ну и конечно нужно понимать что любой не родной движек влечет за собой геморой и он будет
Ещё можно узаконить и платить налог с 300л.с. чтобы чувствовать себя спокойно :)
Можно подробнее «со старта» это что? До какой скорости? ) и какой именно финик? Было 3:) 300лс мощности не припомню. Кстати, финик был в курсе, что он гоняется?Цитата:
Сообщение от mikelT
На тему геморроя... время покажет.
Конечно. При чем узаконить ещё можно 210лс..Цитата:
Сообщение от JohnJohnson
со светофора , финик фх там по моему меньше 307 не ставили в бензине (тот что до 2008 выпускали) обогнал его со старта первые 100 метров , потом он меня обошел , тк дальше конечно он на высоких лучше , но и я никогда не стремился гонять больше 100 далее нет смысла набирать и лететь на 33 и 35 резине , а вот как с места он всегда бодро уходил это вещь,,Цитата:
Сообщение от TM95
но повторюсь 5,7 или 6,1 конечно я бы наверное тоже поставил , звук и динамика там тоже будет хороша
Был 35й в первом кузове- там 280лс.. По нынешним меркам совсем не самолёт, но оочень слабо верю в то, что любой TJ на родном моторе удержится рядом (не то, что впереди) 100м.. ибо не сильно больше 100м это выход на 100км/ч уже примерно у живого финика, который гоняется. Ещё и ренг на 33-35х. Но спорить не буду. Не о финиках речь.
ну не только же в моторе дело , я это к тому что нельзя ставить все 4 литровые в одну линейку , там столько нюансов, коробка играет огромную роль , пары , вес , я не знаю но все кто садился за мой ренг говорили что он очень бодрыйЦитата:
Сообщение от TM95
но с вашем понятно там 2,5 был и его нужно конечно менять , ну и тут я бы тоже рассматривал от 4
Понятно, что влияет мотор, кпп, пары, диаметр резины..вес резины, вес дисков и многое другое.
Я рассматривал разные варианты. Но из того, что довелось увидеть мне- было унылым(при этом колёса мелкие, машины без обвесов. А это в + для динамики). Помимо прочего в моем варианте весьма бодрый 6ст акпп.. и пробег всего этого 41т км)). Мотор вскрывался для мелкого ТО(грм, сальники и так далее), так вот он «новый». Вот и выбрал то, что посчитал наиболее удовлетворяющим моим взглядам на ТидЖ
Финик же из 7 сек до 100 выезжает, а ренг 4.0 на штатных колесах едет 9.5 сек вроде. На 35 колесах, естественно, будет медленнее. Я с мотором в полтора раза мощнее 4.0 и то едва выезжаю из 7 сек.
я сказал обходил его на первых 100 метрах, а не до 100 ну устал говорить что есть еще коробка, есть еще пары , есть вес , если бы все поддавалось теории то нахер тогда соревнования устраивать , вышли на старт и далее теоретики посчитали и сказали по лубому выйграет левая машина, по теории у нас так))))))) и все все поехали домой -места распределеныЦитата:
Сообщение от glook
Ну так я с абсолютно практической точки зрения говорю, что чтобы ехать вровень с фиником до 100кмч (а это примерно 100 метров и есть), надо в полтора раза больше лошадей и момента, чем есть в 4.0. Передаточные 1й и 2й в 4l60e и 42rle примерно одинаковые, пары у меня короче некуда - 4.88 :)
Вот-вот.Цитата:
Сообщение от glook
Даже для фх35 100км/ч это и будет 100-115м.Цитата:
Сообщение от mikelT
Да, есть коробка.. и сомневаюсь, что в ренге она быстрее чем в фх35 (для тех лет щёлкала она ничего). Пары? Ок.. но на 99% они уравновесятся диаметром колёс 33-35”Цитата:
Сообщение от mikelT
Замеры есть с рейслоджика? ))) может 100м просто были десятью-двадцатью?.. или Инфинити был мертв? Или он не гонялся..Цитата:
Сообщение от mikelT
если что у меня вторая машина финик фх и там 307 лошадок это тото что следующий с 2008, я знаю как он едет и какая там коробка и как он стартует , ровно как и Ренг , если бы мой желтый ренг был бы у меня , я бы предложил вам со светофора погонятся как только вы свап себе сделаете, сейчас есть Ренг 4 литра но там чутка тухлее все , и врят ли я буду там добавлять тк предназначение другое , смысла нетЦитата:
Сообщение от TM95
Ага, следующий тоже знаю, был 50s )).Цитата:
Сообщение от mikelT
Да, жаль, что нет желтого ренга. Было бы интересно.. но можно заехать с другим 4.0 по сухому ).
На тему «жопомера» скажу так: в ренге на 80-100км/ч эмоций от езды больше, чем на 300+км/ч в других авто)).
Бывает на ренге выезжаешь на дорогу: первая, газ в пол, крутишь в отсечку, вторая с прегазовкой- в пол...аки вин дизель... оп! 60км/ч набрали )). А по ощущениям первая космическая была ))
PS, я не отрицаю, что ренглер мог выпрыгнуть вперёд от финика- первый 35й финик не ракета уж, но не 100м это было.
Итак, вроде с непрофильными финиками закончили:)
https://i.postimg.cc/zV7Sd37M/E5-AFD...-A35-E8799.jpg
На данный момент можно констатировать, что процесс физической установки нового сердца завешен.
-v8 3uz fe + 6ст акпп состыкован практически штатно с раздаткой 231;
-карданы остались родными, никаких изменений им не требуется ибо V8- это компактный мотор в отличае от i6;
Сейчас идут работы по салону: установка кулисы, интеграция всего этого в штатную бороду.
На этой неделе в планах полностью завершить механику: собрать систему охлаждения , собрать переднюю часть и можно приступать, на мой взгляд, к самому сложному, к электрике…
Имплантация завершена, пациента можно «зашить», а после вывести из комы…
https://i.postimg.cc/VJN921HN/44-C97...17-F4-F185.jpg
i6 бензиновый атмосферный четырёхцилиндровый двигатель, внедрявшийся в Фрилендер 2.
Может L6?:(
“Рядный двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается Ix или Lx, где x — количество цилиндров в двигателе.” Я чаще видел обозначение именно «I(i)», а не «L». А ещё называют R- от row- ряд.
Ну вот ещё одна причина ставить нормальный мотор, а не I/R/L.. )))
l6- L, только не заглавная. line-Линия, она же ряд))Цитата:
Сообщение от TM95
Но не суть. Главное, чтобы не ЛРовский двиг)))
Не знаю, считаю что i это.. «In-Line-«х» ». Из любой статьи дёрни I4, I6 и воткни в переводчик. Будет именно i и переведёт как «я».
Тогда как мы V будем переводить? "Вендетта")))