Dana Super 35 vs Dana 44

Цитата:

---

Сообщение от bifurkas

Блин, в чём выражается "нормальность" материалов? Кто-нить задавался вопросом: из какой стали сделаны стоковые полуоси? Получается как у моей тёщи: "Одна женщина в автобусе сказала..." - всё, раз сказала, значит это истина в первой инстанции.
Ребята не обижайтесь, я не ёрничаю. У меня лежит в гараже считай новый F8.8, но я зарёкся его не ставить, пока Д35 стоковую не сверну. Полтора года уже ломаю 33 тапками раз в неделю в говне и снегу - не ломается. Я сам хочу получить ответ.
Давайте реально посчитаем сравнительную прочность хотя-бы полуосей. Кто может померить минимальный диаметр Д35 - с разными шлицами, Д44 (F8.8 у меня есть) - это обычно рядом со шлицами? Присылаем размеры мне.

---

Родные сырой метал с цементированным слоем. я ломал в районе подшипника. То есть цементированный слой со временем выработался, прежние кулибины сваркой насрали, например, проточили. ну или просто прыгнули где-то, ось треснула. так вот сломалась она как пластилин (обычные самые дешевые болтики так же ломаются).

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от glook

Д44 с TJ без c-клипс. К счастью :)

---

А мне нравятся С-клипсы.. мост простой в конструкции.

GM 14 bolt полуразгруженный тоже на С-клипсах.. был бы охренительным вариантом, если бы не ширина и разболтовка.

Цитата:

---

Сообщение от Grater

А мне нравятся С-клипсы.. мост простой в конструкции.

---

По мне так по сложности они совершенно одинаковы.

Цитата:

---

GM 14 bolt полуразгруженный тоже на С-клипсах.. был бы охренительным вариантом, если бы не ширина и разболтовка.

---

Совсем не жалко клиренса? :) 10.5" главная пара, куда эта гигантомания? Я и так в колее стабильно сажусь на картер заднего моста, когда передний еще земли не касается...

Цитата:

---

Сообщение от glook

По мне так по сложности они совершенно одинаковы.


Совсем не жалко клиренса? :) 10.5" главная пара, куда эта гигантомания? Я и так в колее стабильно сажусь на картер заднего моста, когда передний еще земли не касается...

---

Такая же фигня,я на 8.25 приварил пластину,чтобы как-то плавный заход был-тоже ромб порядочный свисает.Дану 35 не продаю вдруг захочу на 33 вернуться.

Цитата:

---

Сообщение от glook

По мне так по сложности они совершенно одинаковы.


Совсем не жалко клиренса? :) 10.5" главная пара, куда эта гигантомания? Я и так в колее стабильно сажусь на картер заднего моста, когда передний еще земли не касается...

---

На С-клипсовом мосту мне нравится, что не надо прессом/кувалдой махать, чтоб стопорное кольцо подшипника (и сам подшипник) посадить на ось.

14 bolt на С-клипсах - 9,5" шестерня. Ну он крепкий, и подшипник оси там в 3 раза шире, чем на Д35, и можно на газ жать, не боясь колеса потерять. А Д35 при 31 колесах-то раз в год желательно поковырять. Это при том что машин не видит соревнований.

Цитата:

---

Сообщение от Grater

На С-клипсовом мосту мне нравится, что не надо прессом/кувалдой махать, чтоб стопорное кольцо подшипника (и сам подшипник) посадить на ось.

---

А на С-клипсовом мосту подшипник полуоси меняется без размахивания и съемников? :) Да и если не напрессовывать подшипник на полуось, то внутренней обоймой будет, очевидно, сама полуось, с известными последствиями.

Цитата:

---

14 bolt на С-клипсах - 9,5" шестерня. Ну он крепкий, и подшипник оси там в 3 раза шире, чем на Д35, и можно на газ жать, не боясь колеса потерять. А Д35 при 31 колесах-то раз в год желательно поковырять. Это при том что машин не видит соревнований.

---

Для начала надо бы научиться гарантированно рвать 8.8 и D44, а потом уже переходить к следующему этапу :)

Цитата:

---

Сообщение от glook

А на С-клипсовом мосту подшипник полуоси меняется без размахивания и съемников? :) Да и если не напрессовывать подшипник на полуось, то внутренней обоймой будет, очевидно, сама полуось, с известными последствиями.

---

Во во. С нагревом трубой.

Цитата:

---

Сообщение от glook

А на С-клипсовом мосту подшипник полуоси меняется без размахивания и съемников? :) Да и если не напрессовывать подшипник на полуось, то внутренней обоймой будет, очевидно, сама полуось, с известными последствиями.

Для начала надо бы научиться гарантированно рвать 8.8 и D44, а потом уже переходить к следующему этапу :)

---

На с-клипсовом подшипники выколачиваются длинной трубой из чулка с 3х ударов, вставляются не сильно напряжно как выяснилось.. А полуоси лет на 10-15 хватит

Рвать не рвать, но даже полуосевые подшипники менять раз в год-полтора не хочется.. на 8.8 они не сильно больше чем на Д35, поэтому думается мне что с нормальными колесами они тоже не сильно долго будут служить.