внешний вид Jeep Wrangler

О чём спор то? Каждый творит, что хочет. У кого-то есть вкус, у кого-то нет. Разнообразие всегда в плюс, ведь это не курение в общественных местах, ты же людям не вредишь!
Своим тюнингом либо вызовешь восторг, либо чей-то интерес, либо смех, ну и различные оттенки.

Вот мой ренг. Я его сделал таким, каким хотел, к сожалению, c поправкой на финансы. + ещё в пути диодные туманки и вставки в ручки дверей. Мне нравится, остальным судить, конечно. Но самое главное, что я кайфую от него, какой он есть:)

https://d.radikal.ru/d24/1810/09/241df10d0c92.jpg

https://b.radikal.ru/b37/1810/12/785fdc348791.jpg

Так этож стоковый ренг, чего там сделано то?

понятно, что у всех свои вкусы, но есть же традиции. К примеру на раритет стараются все сделать ближе к оригиналу и любой современный девайс это пошлость . Может и к ренгу есть такие же критерии? Это как в часах, есть марка и там "правильные" модели и модели этой же фирмы не следующие традициям - "неправильные". Я когда купил только ти джи хотел поставить руль от джей кея , нравился он мне, товарищи на этом форуме мне сделали правильное замечание, что не стоит этого делать

Цитата:

---

Сообщение от Konishev1975

понятно, что у всех свои вкусы, но есть же традиции. К примеру на раритет стараются все сделать ближе к оригиналу и любой современный девайс это пошлость . Может и к ренгу есть такие же критерии? Это как в часах, есть марка и там "правильные" модели и модели этой же фирмы не следующие традициям - "неправильные". Я когда купил только ти джи хотел поставить руль от джей кея , нравился он мне, товарищи на этом форуме мне сделали правильное замечание, что не стоит этого делать

---

зачем ты хочешь все стандрадтизировать? есть разные направления и вкусы. со старичками иной раз такое вытворяют))) есть тема, когда оставляют старый внешний вид и меняют всю начинку, и в какой-нить Вагонир вкидывают LS3 - почему нет, лишь бы хозяину нравилось))

Тут надо определиться с терминологией.
Лично для меня колхоз - это то КАК делают, а тюнинг - ЧТО.
Например доп. свет можно сделать через реле и кнопку, а можно скруткой напрямую от аккумулятора.

Цитата:

---

Сообщение от Overlord

Вот мой ренг.

---

Ой колхоз, колхоз. А по сути у некоторых ИДПС такая машина может вызвать нездоровый интерес. Дубина над стеклом и по ПДД запрещена на дорогах общего пользования и в обычной жизни должна быть закрыта чехлом или крышкой. Да и по жизни ни в снег ни в туман ни в дождь её не включить, она сразу световую пелену перед глазами делает. Если нужен хороший свет, а не ядерный взрыв на дороге это уже искусство.
В принципе дубину можно поставить и может будет не плохо светить, но под бампер (единственно её на бездоре вырвет)
Доп свет нужен правильный. Рабочий свет там где надо, оптимум зад + бока. Спотовая подсветка на днище хороша, а ещё лучше с камерами. Чтобы в горах ночью между камнями лавировать. А спереди нужны правильные туманки с чёткой границей бьющие чётко по низу вперёд и по обочине.
Чисто ИМХО мастхев улучшайзинг в машине. Доп металлические ручки в салоне спереди на стойке, чтобы влезать и сзади на спортбаре. Накладки на пороги под дверями, чтобы краску обувью не чиркать, Люк бензобака и крышка без замка. Замок капота. Сетка в ноздри. Ковры родные резиновые в салон. MOPAR 82214333AB или JWSpeaker фары, нормальные туманки. Бампер мопар юбилейный или рокенрол эдишн.

Цитата:

---

Сообщение от naujokas

а точкой отсчёта не могут быть серьёзные профессиональные тюнинговые фирмы?

---

Не могут. Порой взглянешь на венец творения именитых контор... так потом неделю кровь из глаз.

Цитата:

---

Сообщение от HANS

зачем ты хочешь все стандрадтизировать? есть разные направления и вкусы. со старичками иной раз такое вытворяют))) есть тема, когда оставляют старый внешний вид и меняют всю начинку, и в какой-нить Вагонир вкидывают LS3 - почему нет, лишь бы хозяину нравилось))

---

Мне кажется, что ниже правильно сказано.
При этом если ты в ТидЖ вкинул v8, но не на изоленту примотал, а сделал аккуратно и грамотно; без лишнего палева в виде труб из капота, воздухозаборника в дырке капота, то нормально.

Цитата:

---

Сообщение от Konishev1975

понятно, что у всех свои вкусы, но есть же традиции. К примеру на раритет стараются все сделать ближе к оригиналу и любой современный девайс это пошлость . Может и к ренгу есть такие же критерии?

---

Думаю, что всегда найдётся человек, который «покрутит пальцем у виска», обозвав твоё творение «колхозом». Но для себя, например, я вижу ренг ТидЖ именно так: улучшая что-то нужно стараться оставлять его в том самом ламповом состоянии. При этом всё же не вижу его в виде раритетной классики, где сток и только сток приемлем.

Любой внешний тюнинг должен быть гармоничным, а образ машины законченным, если этого нет, то и воспринимается как колхоз. Необратимость бред, если уже при покупке думать о том как продавать, это не к ренгу, а к кредитопомойке

Цитата:

---

Сообщение от JohnJohnson

Так этож стоковый ренг, чего там сделано то?

---

Да, фото не очень. Диски, шины, фары, поворотники, люстра, лючок, задние фонари. Не много, но вид другой. Пока больше не хочу менять.

Сколько владельцев столько мнений..
И неправильно указывать кому то, как правильно украшать свою елку...
поэтому и все Рэнги всегда разные... и поэтому многообразие и это здорово, что нет никакого эталона!

Цитата:

---

Сообщение от Сергей 60

Сколько владельцев столько мнений..
И неправильно указывать кому то, как правильно украшать свою елку...
поэтому и все Рэнги всегда разные... и поэтому многообразие и это здорово, что нет никакого эталона!

---

+100

Цитата:

---

Сообщение от Сергей 60

Сколько владельцев столько мнений..
И неправильно указывать кому то, как правильно украшать свою елку...
поэтому и все Рэнги всегда разные... и поэтому многообразие и это здорово, что нет никакого эталона!

---

Именно так)

На светофоре когда стоишь.
Бабушки по 70 лет показывают большой палец.
И мимо остановок пацанва восторг выражает.
И прошлый рэнг и нынешний и да и будущий я уверен достойны внимания.
Да и вообще любой.
Как говорил Мюнхгаузен в одном старом фильме
- не бойтись господа....

Цитата:

---

Сообщение от Екатерина

Ой колхоз, колхоз. А по сути у некоторых ИДПС такая машина может вызвать нездоровый интерес. Дубина над стеклом и по ПДД запрещена на дорогах общего пользования и в обычной жизни должна быть закрыта чехлом или крышкой. Да и по жизни ни в снег ни в туман ни в дождь её не включить, она сразу световую пелену перед глазами делает. Если нужен хороший свет, а не ядерный взрыв на дороге это уже искусство.
В принципе дубину можно поставить и может будет не плохо светить, но под бампер (единственно её на бездоре вырвет)
Доп свет нужен правильный. Рабочий свет там где надо, оптимум зад + бока. Спотовая подсветка на днище хороша, а ещё лучше с камерами. Чтобы в горах ночью между камнями лавировать. А спереди нужны правильные туманки с чёткой границей бьющие чётко по низу вперёд и по обочине.
Чисто ИМХО мастхев улучшайзинг в машине. Доп металлические ручки в салоне спереди на стойке, чтобы влезать и сзади на спортбаре. Накладки на пороги под дверями, чтобы краску обувью не чиркать, Люк бензобака и крышка без замка. Замок капота. Сетка в ноздри. Ковры родные резиновые в салон. MOPAR 82214333AB или JWSpeaker фары, нормальные туманки. Бампер мопар юбилейный или рокенрол эдишн.

---

прям жирный +

Цитата:

---

Сообщение от JohnJohnson

Так этож стоковый ренг, чего там сделано то?

---

А я тоже поддерживаю стоковый рэнг! Сбалансированная машина. А как начнёш чтонибудь вкорячивать, так превращается в монстра.

- - - Updated - - -

Чисто ИМХО мастхев улучшайзинг в машине. Доп металлические ручки в салоне спереди на стойке, чтобы влезать и сзади на спортбаре. Накладки на пороги под дверями, чтобы краску обувью не чиркать, Люк бензобака и крышка без замка. Замок капота. Сетка в ноздри. Ковры родные резиновые в салон. MOPAR 82214333AB или JWSpeaker фары, нормальные туманки. Бампер мопар юбилейный или рокенрол эдишн.[/QUOTE]


Вот в точку. Как только в 12 машину приобрёл, сразу всё это установил.