установка и легализация бамперов, последовательность действий

7.13. Деформации вследствие повреждений или изменения конструкции передних и задних бамперов транспортных средств категорий M и N, при которых радиус кривизны выступающих наружу частей бампера (за исключением деталей, изготовленных из неметаллических эластичных материалов) менее 5 мм, не допускаются.

Вот единственное про задний бампер в Техрегламенте.
Больше ниче нет!

Вот про лебедя:

5.6. Лебедка не должна выступать за
переднюю плоскость переднего бампера.
Допускается выступание лебедки в случае,
если при движении автомобиля она закрыта
защитным элементом.

:) а про пропеллер сзади или парус на крыше там ведь тоже ничего не написано. Там нельзя предусмотреть все, поэтому прописан запрет явных и общепринятых косяков, а остальное пропускается через разрешительный фильтр.

Добро!
А как стингер на морде зарегистрировать?

Цитата:

---

Сообщение от Ant

:) а про пропеллер сзади или парус на крыше там ведь тоже ничего не написано. Там нельзя предусмотреть все...

---

все, что не запрещено законом - то разрешено!

Цитата:

---

Сообщение от Ant

остальное пропускается через разрешительный фильтр.

---

что это?
если это официальный документ, то там есть регламент, т.е. то, что недопустимо или ограничено. А остальное опять же разрешено!

ПыСы Кстати, пропеллер - пожалста, главное штоб не больше метра торчал. Парус - тоже пожалста, с соблюдением высоты и ширины

В этой официальной процедуре разрешено будет то, что подпишет ГИБДД при подаче заявления, а если удастся подписать у них то еще и заключение надо получить, вот тогда да - нет проблем :)

Кстати, вопрос про силовики, вдруг кто в курсе – в случае ДТП, не может быть проблемой, если потерпевшие будут претензию писать, что у меня незаконно, скажем, спереди силовик стоит? Мол, если б небыло силовика, повреждения были бы другими? Или, не дай Бог, если от моего бампера пострадавшие будут?

Цитата:

---

Сообщение от 100km

Кстати, вопрос про силовики, вдруг кто в курсе – в случае ДТП, не может быть проблемой, если потерпевшие будут претензию писать, что у меня незаконно, скажем, спереди силовик стоит? Мол, если б небыло силовика, повреждения были бы другими? Или, не дай Бог, если от моего бампера пострадавшие будут?

---

После недавних событий мне предстоит ознакомиться с этим вопросом лично =) Правда немного в другом свете. В меня въехал автобус. И мне не совсем понятно полчуится ли обратиться в страховую по этому вопросу (у автобуса нету ОСАГО) и как оценить ущерб, ведь ценника от бампера у меня нет.
Вопросов у инспекторов по бамперам ко мне не было при оформлении ДТП.

Цитата:

---

Сообщение от Iskender

После недавних событий мне предстоит ознакомиться с этим вопросом лично =) Правда немного в другом свете. В меня въехал автобус. И мне не совсем понятно полчуится ли обратиться в страховую по этому вопросу (у автобуса нету ОСАГО) и как оценить ущерб, ведь ценника от бампера у меня нет.
Вопросов у инспекторов по бамперам ко мне не было при оформлении ДТП.

---

Мда, соболезную.. Если нет ОСАГО, то придется судиться с водилой автобуса, страховая здесь не причем. Имхо, имеет смысл найти автоюристов, благо сейчас их полно, чтобы не наделать косяков.Услуги окупятся.
Что касается оценки – если бампер не самодельный, здесь проблем точно не должно быть, эксперт вынесет оценку исходя из рыночной стоимости нового и амортизации. У меня была такая же ситуация с доп оборудованием.

Лучче бы конешна не с водилой, а с конторой, если бус не частный... С конторы легче взять буит, но не намного учитывая особенности нашей исполнительной власти, т.е. судебных приставал. Мне уже полтора года 50тыр с конторы взыскать не могут, хотя она по сей день благополучно работает. Вот буду жалобу на приставал в прокуратуру писать :(

А как быть если я буду перерегистрировать на себя машину, купленную уже с силовыми бамперами-дугами, установленными ещё в сша 20 лет назад??
Снимать?
Оставлять?
Что чем грозит??

Если на силовики есть сертификат соответствия то вообще быть проблем быть не должно. На самопалы не сертифицированные могут докопаться на совершенно законных основаниях.
Интересно, а комплекты лифтов есть сертифицированные? Скорее всего и нет.

Цитата:

---

Сообщение от MudryKot

Если на силовики есть сертификат соответствия то вообще быть проблем быть не должно. На самопалы не сертифицированные могут докопаться на совершенно законных основаниях.
Интересно, а комплекты лифтов есть сертифицированные? Скорее всего и нет.

---

МудрыйКот!:на несертифицированных самопалах тут большинство(поляну спалил канеш):ag:

Цитата:

---

Сообщение от MudryKot

Если на силовики есть сертификат соответствия то вообще быть проблем быть не должно. На самопалы не сертифицированные могут докопаться на совершенно законных основаниях.
Интересно, а комплекты лифтов есть сертифицированные? Скорее всего и нет.

---

НЕТ!! сертификат основание для легализации, но на ТО и дороге сертификат предоставлять будет недостаточно. Если рядовые гбддшнити и идут в отказ, но только из-за непонимания, или отсутствия внятных инструкций, но это может изменится. Сертификаты на лифт есть только у ARB у их дилеров, про других не слышал, может плохо искал..

Прочитал форум и в конец запутался :(
Какие проблемы влечет установка других бамперов - проблемы с постановкой/снятием с учета или еще/только ТО? А если я диагностическую карту по блату делаю? Все это касается всех нештатных бамперов включая сертифицированные АРВ или только самопал? Пугают на форуме народ а между тем большая часть ездит на тюнингованных авто. Помогите разобраться

Вы чо ребята ????
Любые пластиковые, резиновые клыки или отбойники, на пару см., штатно торчащие перед чугунным бампером...решает проблему силового бампера!
Об этом трындели и по авторадио и еще по телеку говорили...
А тут глянь..."трупик" ожил....
:)