Это ,на место лебедки?!- Оригинально!:ay: ...если нет в планах ставить лебедку ((Цитата:
Сообщение от Chobov
Вид для печати
Это ,на место лебедки?!- Оригинально!:ay: ...если нет в планах ставить лебедку ((Цитата:
Сообщение от Chobov
А какая конкретно модель не влезла?Цитата:
Сообщение от студент
И что конкретно помешало установке?
Мой механик обмерял всё пространство от дна первого радиатора и до тяги поперечной устойчивости 51см по ширине, 27см по высоте, 5см по глубине и муфты стабилизатора у меня нет.
Так же он указал что основное, что бы крепления радиатора были горизонтальными дабы прикрепить их к раме было удобнее. Так что по размерам у меня всё ок.
За "полено" думал, эффект от него ооочень слабый...в обсуждениях на других сайтах читал об этом.Цитата:
Сообщение от студент
А какую модель устанавливал, что бы оценить габариты?
Ну а с этим вариантом к кому-нибудь другому:ag:Цитата:
Сообщение от студент
- - - Добавлено - - -
Ниже бампера у меня не вариант установить радиатор, фотку прилагаю.Цитата:
Сообщение от Chobov
А вариант спрятать радиатор прямо в бампер на место лебедки, у меня как крайний если ничего не подберу. Благо у меня бампер юбилейка и места там внутри довольно много и полено можно поставить и плоский. Вот только получится что обдува потоком воздуха на радиатор в этом варианте не будет практически совсем.
А так-то да для штатного бампера с фартуком идея норм.
Я же написал,- самый тонкий, что нашел в интернете.Цитата:
Сообщение от dva72
Толщина сантиметра 2 -см.фото(может пару мм в плюсе, не больше)
- - - Добавлено - - -
Слабый-неслабый,...Но лучше, чем вообще ничего!Цитата:
Сообщение от dva72
Габариты ищи у меня в темах или у кого на Д2. Очень нормально он встает- что "что доктор прописал " ))
- - - Добавлено - - -
https://www.trophytec.ru/tyuning-tra.../671-p671.html
Для понимания размеров
Стоило поискать другие габариты чем(Hayden Transaver имеют ДЛИНУ 15 1/2 ДЮЙМА, ВЫСОТУ 10 дюймов И ТОЛЩИНУ 3/4) ты видимо не учел загибы трубок и длинные отводы. Да и планок крепления нет совсем. А по толщине так это стандартный тонкий радиатор, таких в инете сотни вариантов найдешь.:)Цитата:
Сообщение от студент
Как по мне, так это совсем не лучший выбор радиатора был сделан тобой. Мне казалось что подойдешь более тщательно к этому вопросу.
Для моего медведя, этот вариант твоего размещения вообще не вариант см.фото:)Цитата:
Сообщение от студент
Как видишь над планкой где у тебя полено у меня радиатор уже стоит:bk:
Да собственно все эти варианты требуют наличие термостата, без термостата это не полноценная схема.
Я всё же решил с байпасом сделать... и не навешивать под брюхом у мишки кучу шлангов.
Фото палена взял с интернета. У меня стоит под радиатором со стороны двигателя., Найдешь тоньше кулер-молодец ��( не космический корабль выбираешь ))
Парни на сколько я вижу, моя акпп имеет по-ходу штатный термостат см.фото1
Как можно в условиях 30+ проверить его, может этот термостат умер и требует замены?
Как выяснил у меня установлен штатно радиатор акпп в одном корпусе с кондеем.
И для акпп пиндосские инженеры выделили снизу всего 8 секций, а это четверть от всей площади корпуса...:ag: см.фото2
Пожалуй в усливиях Крымских субтропик термостат можно и убрать.
Не-не! Он мне дорог как памятник...:ag:Цитата:
Сообщение от Roobicon
Сегодня наконец доехал до мастера по мерсовским акпп.
Прокатились с дагностикой. результат:
P2767 [0x2767]
Transmission input shaft speed sensor/turbine shaft speed (TSS) sensor B - no signal
Статус: Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
В пояснении сказал это нестабильная работа входного датчика акпп Y3/6n3.
Это от платы крайний из двух датчиков, которые обычно выходят из строя.
Как сказал мастер это болезнь 722.6 и показал мне пару таких же дохлых плат.
Сказал брать плату, вот теперь размышляю сколько же оптимально за неё отдать денех.:af:
Собственно запчасть эта довольно распространенная, есть следующие варианты:
MB14002701161S DOMINANT БЛОК СОЛЕНОИДОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (комплект с прокладкой и фишкой) - 11130р
0149300001S блок управления АКПП!/ MB W204 07>/W202 93-00/W203 01-07/W210 95-02/W211 02-08 - 26679р
A140270116128 MERCEDES-BENZ плата акпп - 19300р
10936542, SWAG Плата управления клапанами АКПП 10932342 - 18564р
Это то что нашел сразу.
Может кто порекомендует кто из этих понадежнее?... подольше проживет.
Можно предложить своё что-то, уже проверенное.
Естественно уже закуплены: доп.радиаторы два штук, шланги, штуцеры, термо.дачик датчик температуры и при замене платы акпп, они будут установлены.:)
Я менял блок соленоидов три года назад. Пока все нормально. В заказ-наряде наименование было: БЛОК СОЛЕНОИДОВ 43RLE 2003- НОМЕР: 04800171АА цена: 25900р.
Спасибо, уже купил комплект: плата+разъем оригинал 0149300001S MEYLE (Блок управления MB E(W211) E(W212) C(W203) C(W204) ML(W163) АКПП) - 25900р. Срок поставки - 4 дня.Цитата:
Сообщение от Шарки
А этот номер 04800171АА бьется как Соленоид акпп. 300c. standard tcs211. и по фото это не плата, а именно блок соленоида.
Так что номерок этот не электроплаты акпп...:)
понятно! :bk:
Получил комплект для тюна охлаждения акпп.
1) Радиатор акпп Trust 677
2) Адаптер для датчика температуры масла
3) Датчик температуры масла
4) ATF шланг Gates 10mm. 1метр
5) Защитная оплетка для шланга 3 метра
6) Радиатор круглый двухлинейный S18.
Пока не решил как аппаратно через системы ренга контролить темрепатуру акпп, установлю временно выносной отдельный датчик температуры, соответственно к нему взял всю обвязку.
Подумал и решено было установить сразу два радиатора.:af:
Один, тот который "полено" прикрепить к поперечной передней планке рядом с тягой стабилизатора.
Второй поставить вторым слоем в "бутерброд", под радиатор гур.
В качестве крепежа куплю уже по месту алюм. платины 4мм*50мм*500мм и алюм.профиль 10мм*10мм*500мм.
Мастера посмотрели места крепления, сказали всё установят как требуется.:)... сейчас только подумают, сколько за это запросить денех:ag:
Как и обещал. немного фото с уже установленными двумя радиаторами и датчиком температуры акпп. Все радиаторы установлены как и планировал.
Один нюанс в ходе проверки термостата акпп оказалость что он подклинивает. Ремонтники сказали он мог быть причиной нагрева акпп. То ест термостат открывается не чётко, в итоге решено было его убрать совсем, на его место установил датчик температуры. Установщики сказали нужно новый термостат и его легко установить если нужно. Ну а пока покатаюсь без термостата.
Субективно скажу, что коробка стала мягче переключаться, то есть я вообще не чувствую момент переключения передач со 2й на 3ю., как было ранее Обороты двигла на скорости стали ниже. При температуре воздуха +26гр. Температура акпп стала в пробке +55-61гр.; на 60км/ч +45-51. Далее на следующей недели будет замена платы электроники/соленоидов. Парни, хочу опять же уточнить, что реализованная мною схема расположения радиаторов подойдет для дизельных ренгов с переднем юбилейным бампером и без электроразмыкателя поперчной тяги.
За всю работу отдал 4300р.