Ну можно их опробовать на прочность:ag: вдруг выдержат, родной бампер тоже вроде хлипкий, а держит, тем более задница у рэнга легкая
Вид для печати
da u tebya netu bampera zadnego , eto pseudo otboiniki:ag:,
Хай джек есть-спорное приспособление, скажем так, реально за 2 года ни разу не понадобился и в говнах тоже. Пользоваться им надо очень внимательно( впрочем как и всеми домкратами). Где тонет машина там тонет и хай джек даже с площадкой, а где не тонет там и машина не тонет. Но перекидывать колеса удобно.
Второй, штатный, винтовой( как на газелях) не очень удобно подставлять, но работает исправно и всегда в машине. Если только для гаража то конечно подкатной.
А, забыл, надувной был не понравился постоянно наровит при надувании выскочить в бок.
Мы хайджек использовали очень часто) правда от отсутствия лебедки в основном)
под хайджек 2 крюка на 2х стропах их за колесо цеплять(спецальная штуковина под хайджек продаеца как дополнение, в америкосии брал за 30 долл)
вообще кайф 3 раза качнул и колесо вверху, не надо бампер отрывать с кузовом
+ подставку по шире под хай= тогда
вообще КАЙФ!!! Хайджетить:))))
хайджек у меня 120мм, для рэнга самое то
а мы взяли 1.5 метровый, вроде, если не ошибаюсь и отрезали лишнее)
а мы поперек ) очень удобно, сзади подпоркой идет
Для 1.2 Ровно за задними креплениями каркаса место ) Такое чувство что там специально для него место проектировали )
Только его надо или жестко к каркуску крепить или заворачивать во что-нибудь. Иначе он там все борты разобьет.Цитата:
за задними креплениями каркаса место
Края завернуты в 2 толстых махровых полотенца )
Притянут к кузову и не шаволится.
Тоже за каркасом, притянут резинками к скобам на полу
У меня притянут лентой с трещеткой, на мертво, а если прослабнет можно подтянуть на 1-2 щелчка.