на тайрлоках ниже 0.3 не рекомендуеться спускать - очень легко лопнуть внутреннюю камеру.
Вид для печати
на тайрлоках ниже 0.3 не рекомендуеться спускать - очень легко лопнуть внутреннюю камеру.
Камни еже.
Там, где надо добиться от резины максимального обтекания препятствия и максимальной подвижноси протектора.
Это не так.
Ни на мелкозубой и очень мягкой, ни на очень дубовой резине после какого-то предела эффекта не будет никакого.
На резине с мягкой беговой дорожкой, на большинстве радиалок или с единственными гигантскими грунтозацепами (типа симексов), при очень мягкой и слабой боковине - может быть даже вред при уменьшении давления в колесе ниже какого-то предела.
Чтобы был смысл сдуваться до нуля - протектор резины должен быть рассчитан на такую эксплуатацию (не по прочности или чему-то там еще), а по изменению своего поведения.
В результате айрлоки использовать можно с любой резиной, но с двумя разными целями: достигнуть максимума работы протектора или просто не бояться разбортовки.
99% не спортивных автомобилей может попасть только во вторую категорию т.к. редко кто на повседневке ездит на чем-то типа айроков или боггеров.
- - - Updated - - -
Кем не рекомендуется интересно?
Например айроки, на моей прошлой машине НАЧИНАЛИ работать на давлении от 0.5 и чем ниже тем лучше.
А на 0.7 и выше разницы в тяге с трассовым давлением практически не было.
Так только, рулить тяжелее чуть и все.
В результате я 0.7-0.5 дул если надо долго ехать по грунтовкам и прочим местам, где тяга не принципиальна, только чтобы кочки\ямы жрало а не пломбы на них вытряхивало.
Боггера на той же машине начинали работать где-то с 0.2.
Я вообще пару раз че-то мерял а потом забил - просто нипеля выкручивал и, когда переставало шипеть, ехал везде.
людьми которые ими пользуются.Цитата:
Кем не рекомендуется интересно?
Цитата:
Основную часть шины можно «сдувать» до тех пор, пока шина не коснется тайрлока, то есть практически до нуля. Мне доводилось спускаться до 0.3 Атм, а при давлении в шинах 0.5 Атм, двигаться на немаленькой скорости по пересеченной местности. И это на узких колесах (35х10.5х15) и на тяжелом автомобиле.
Цитата:
У таирлоков есть недостатки - очень быстро изнашиваются внутренние камеры и покрышки. Кроме того есть ограничение на минимальное давление. Не всегда и не на всех дисках но бывает что сдутая покрышка начинает жеватся, не смотря даже на 0.5 атм.
Кирил у тебя трайлоки стоят на Ранглере?
нет, пока смысла не вижу.
а на баллансировку они влияют? то есть это только спорт прям, или я могу с ними и по трассе в Нижний прокатиться и тд и тп?
Почти не влияют - ехать по трассе можно без проблем.
значит надо будет когда нить взять. уж очень хочется спускаться в ноль)
У меня таирлоки стоят в уазике:ag: да-же в запаске!:af:
Так чьи таирлоки лучше взять в подходящую модель, чтобы в резину 33х12,5 - 15" смонтировать?
Они подбираются не по резине а по ширине диска
Ну и ты ответил на свой вопрос:)