Честно... Ну усомнился бы да... Но опыт мой личный говорит что проблем бы не было.
Вид для печати
Лет 10 езжу 8-12.5 до 0.4 сдуваюсь. Ни одного разборта.
картинка из разряда "ослабляем слабое, усиливаем сильное". Круто, еслиб всё было всегда однозначно и определено.
реальность гораздо запутанней и интересней. Для начала профиль внедорожной шины сильно больше того что нарисовано, а боковина сильно прочней чем обычной дорожной резины (более того большинство внедорожной резины имеет совершенно дикий индекс нагрузки, вообще не соответствующий весу машины, но это мало кого заботит при установке)- поэтому давление которое качают в шину внедорожную на дороге 1.5-1.8 против 2.45 рекомендуемого. Казалось бы- всё будет слетать, но нет. Высота покрышки успешно нивелирует геометрию (см рисунок), а толстый борт даёт устойчивость. И ожидаемого разувания нет, но добавляет характерную особенность- едешь как на верхушке сосны. Кроме того нормальные диски без бидлоков, для бездорожья имеют более развитые хампы, что ещё больше снижает возможность разуться. ну и ещё больше усложняет выбор разные резины )) например большие суперсвамперы, отлично сидят на узких 8ми дюймовых дисках, а нитто трайл греплер, лучше на широких ). Раньше я говорил про давление, однако снова неоднозначность )) есть резины, которые специально приходится перекачивать на дороге, чтоб они стали "яйцом" и катились вы не всем мощным протектором, а только центральной дорожкой, тогда как "классическая" мт с использованием 90% город 10 гравий, будет отвратительно неравномерно изнашиваться. В общем играться этими параметрами можно до потери пульса. есть варианты использования узких дисков с широкой резиной. Лично я сторонник взвешенных позиций )) а-ля ширина резины-2(3) дюйма= ширина диска )) . но точно знаю, что есть масса людей, кто хочет "ровную боковину" )) и ставит 20ые диски шириной 12 на 12.5-13,5 резину.
Да отлично 8ки экслуатируются с резиной 12.5. Рекомендации в инетах для обычной дорожной тонкостенных покрышек, для толстеньких МТ и АТ эти рекомендации не работают.
Диски прекрасно стояли и на jl и на jk, ничего не терло, бедлоки покупаются отдельно, колечки покрашены в оранжевый.
Вложение 77526
Что-то я не понял. Диски двойного назначения? Можно и без бедлока (как на фото) или же с бедлоком боковина прижимается снаружи кольцом?
Всё просто, с этими кольцами можно обуть просто) а если докупит бедложные кольца, они будут прижимать резину к борту.
https://www.quadratec.com/p/mopar/fu...wrangler-jk-jl
- - - Добавлено - - -
https://www.quadratec.com/p/mopar/be...ep-wrangler-jl
Кольца
Toyo в уголке какого размера?)
http://jeepwrangler-club.ru/forum/at...3&d=1626174920
37x12,5 r20 но они не продаются
Вложение 77554
крайне удивлен ходом мыслей...откуда таким знанием наполнились ?
- - - Добавлено - - -
ясно...понятно...
- - - Добавлено - - -
можно, правда без сарказма и шуток, статью где идет пояснение ширины диска на ширину резины, даже не берем снижение давление...пожалуйста или откуда это в вас )
- - - Добавлено - - -
а я хотел поговорить )))) ну ладно )
Диски MOPAR - бронь, осталась резина и колеса с зимкой, скидки