Цитата:
Сообщение от Ворчун
спасибо Ворчун... гугл конечно рулит.... я думал есть примеры на ренге)))
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от Ворчун
спасибо Ворчун... гугл конечно рулит.... я думал есть примеры на ренге)))
к сожалению нет, вопрос поднял потому,что по весне сам планирую окраску и ищу чем сверху "задуть"...
ребята и Самары(Спарта 4х4) Ежа и Чирка боевых молотковой эмалью покрывали,говорят царапается,НО плохо...........
неее мне для гламуру ....у нас в кёниге только гламур-ренги)))Цитата:
Сообщение от Ворчун
ещё раз посмотрел фото ,а не практичнее будет чуть ниже 50-ку ставить, что бы когда в лесу пробираешся, ветками свету сильно не доставалось, понятно что стекло крутое и корпус, но так что бы заподлецо с крышей стоял..
почему такую высоту выбрал?
Андрюх, посмотрела фоты - какой же ты молодец!!! Всё очень круто получается!!! Так держать!
да фиг знает)) без глобальных расчетов получилось все. дужет она ниже, ветки все равно будут по ней попадать... )Цитата:
Сообщение от mikelT
- - - Updated - - -
Спасибо Катюшка )Цитата:
Сообщение от Katrina
- - - Updated - - -
Короче попилил нахер всю конструкцию)
Фара свистела на ходу, изза маленького зазора между стеклом. и высоковато она получилась. я сегодня с утра отодвинул ее по максимуму, и свист исчез. Чтоб наверняка пришлось чутка пильнуть) Завтра все будет снова на месте.
http://a.d-cd.net/35b1fc8s-960.jpg
Лифт кит 2,5" + AmadaXtreme
сначала я купил амморты вперед
потом купил Rough Country progressive coils 2,5" ( правда чуток б/у )
http://a.d-cd.net/92ad228s-960.jpg
Потом мне были любезно предоставлены компанией ЭкстримШина Владивосток еще пара аммортизаторов
на зад под переделку креплений, жаль что синие, хотя сзади не будет видно)
http://a.d-cd.net/c3ad228s-960.jpg
для передних аммортизаторов я изготовил втулки, и переходники нижнего крепления
http://a.d-cd.net/386d228s-960.jpg
Но они подошли лишь для примерки) оказалось они воруют ценные 3 см хода амморта… В итоге пришлось из родных аммортов вынуть вилочку, и перемудрить ее в ушко новых аммортизаторов.
Для задних аммортизаторов я изготовил крепления ушки с вилочкой, а нижнее ушко с втулкой. позже сфотаю и покажу.
Прелесть аммортизаторов в том, что части креплений сменные.
Установка не заняла много времени, ибо я уже нереальный профи в таких вопросах. + еще с пневмо инструментом работа спорится)
Пока воткнул вперед, ухватив чутка теплой погоды перед тайфуном)
вот что стало на вид:
http://a.d-cd.net/54ed228s-960.jpg
http://a.d-cd.net/eced228s-960.jpg
http://a.d-cd.net/91ed228s-960.jpg
А еще я нашел парочку переходников, для переноса радиатора, от бодилифта шевроле тахо. Я их не ставил, потому что стояли электро, в итоге я взял, и как родные их применил для переноса тормозных шлангов.
по итогу работы, накачал 10 кг давления, и поехал ощущать оргазм от управления моим авто по кочкам.
Кратко, и без соплей:
стало жеще, на микроходах подвески, появились короткие колебания морды, которых раньше не было, точнее они были, просто амплитуда раскачки была длинее. Сейчас все колебания напрямую связаны с рельефом.
Жестко но не дубово, а приятно, машина едет, будто скачет хорошо накачанный мяч, глотает все, там где по грунтовке с торчащими камнями я ехал 30, в тестовом режиме проехал 50-60, можно было бы быстрее, но сзади пока старые амморты.
Ощущение что жопа онемела, и скачет бесчувственно по кочкам, то пробивается непредсказуемо, то жесткая на ровном месте. А чего ждать от аммортов за 60 баксов. Скоро отправлю их в отпуск)))
На радостях, я сегодня вынул и передний стабилизатор. Поехал по трассе, и в режиме повседневного ездюка ничего сразу и не заметил. может едва в повороте валится. Еле заметно…
При движении в городе, маневрируя по закоулкам оказалось, что без стаба, машина немного непривычно поворачивает, сначала услилие руля уходит в крен кузова, а после начинает рулить. На деле руль крутанул, машина, раз такая чутка накренилась и поехала куда рулил))
В общем пока нет размыкаемого стаба, смело его снимать перед прохватом, и ехать развлекаться. А в городе ставить обратно, а может и не ставить ) С пневмогайковертом, снятие/установка заняла 3 мин., из них полторы вывернуть колеса с одной стороны, в другую)
Мои рекомендации на покупку данных аммортов всем без исклчения. денег своих стоят.
Правда имея некий опыт в обслуживании и ремонте подобного типа аммортиков, я их немного перенастроил под легкий ренглер)
Я снял бампер и лебедку, ожидая новый бампер, с этим баластом морда была просевшая сантиметров на 5 относительно зада. Сейчас зад ниже на 1 см, но изза старых пружин с проставками. Да и с виду не очень то заметно)
вот фотка чухастика)
http://a.d-cd.net/859d228s-960.jpg
Осталось переобуть этого уродца коротколапого))
колхоз конечно, но функционально. завидую людям с руками. молодец Андрюх!
Андрей а шланг от грязи на колесо не упадет?
А так не плохо.
Саня, колхоз это когда от русских авто приделывают к нерусским.Цитата:
Сообщение от HANS
у меня только тюнинг )
- - - Updated - - -
Шланг очень жесткий, я крылья заменю, и сразу его закреплю. Замена крыльев через пару недель будет)Цитата:
Сообщение от cherces
Молодца Андрюха!
Супер, хороший подход к делу, машина очень красивая
Спасибо друзья)
Резиновая баба и Multitronics
Думал, надо или не надо, нужно или нет… а потом пошел и купил.
731 модель, с дисплейчиком, стильно и аккуратно.
все перед глазами и совсем не мешает
Теперь резиновая баба ведет со мной диалоги, сообщая ошибки компа, превышение скорости, именение параметров и прочую чупуху.
Что мне пригодилось в данном девайсе:
Коррекция спидометра под большие колеса
Расход топлива и остаток пробега
Сколько реально бенза в баке ( кто не вкурсе, на ренге датчик показывает странно, когда загорается лампочка, там еще есть 20л )
Тереть ошибки ( вечно вылазит косяк с датчиком кислорода )
Температура за бортом и предупреждения о гололедах ( надо датчик протянуть на улицу )
Какие то мелочи, которые тоже иногда нужны, типа напоминалок ТО, осаго, и просто включить свет.
Понравилось:
Подключение — воткнул как юсб и все заработало., никаких соплей, всего 1 коннектор в разьем OBD
"Корпус, варианты креплений, качество исполнения
Не понравилось:
"Трижды разбирал крепление и вынимал с корпуса, пока правильно не протянул шлейф проводов. Можно было бы сделать проще.
"Датчик температуры показывает до -20 ( че за дурень его разрабатывал, в россии хотябы до -40 мерить нужно )
"Немного стремный интерфейс на вид, можно было бы и красивее нарисовать.
"Имеется возможность обновлять прошивку, но чтоб подключить кабель, нужно разобрать все полностью крепление и открутить корпус. Не буду обновлять, ибо гемор еще тот все разбирать собирать.
Нужный девайс, и помогает когда любишь свой авто, и хочешь общения с ним, хотябы через всякие циферки и голос резиновой бабы)
http://a.d-cd.net/7012e28s-960.jpg
нуачё, вполне!Цитата:
Сообщение от TAKEZO