Они и передние одинаковые. По крайней мере если ТыЖ без абс, а на зетке она есть (а она там есть), то всё равно подойдут и кресты, и шрусы.
Вид для печати
Они и передние одинаковые. По крайней мере если ТыЖ без абс, а на зетке она есть (а она там есть), то всё равно подойдут и кресты, и шрусы.
Гребенки это понятно
Спрошу про тормоза.
По умолчанию тормоза у тиджа вялые и ход педали тормоза относительно большой. Во всяком случае у меня) Но иногда, после стоянки ночной, тормоза схватываются как-то резко и в самом верху. Да так лихо тормозит, что чуть нажмешь и аж носом клюет машина, напоминают тормоза батиного мерса. Но через пару километров все приходит в стандартно-вялое состояние. Никакой закономерности в появлении такой херни нет. Осенью вроде почаще случается.
Тормозуху менял этим летом, такая херня происходила и с шайбами в колдуне и без шайб.
Что это вообще мистика такая?)
Такая же фигня, особенно после холодных и влажных ночей. Летом нет эффекта почти. Грешу на барабанные тормоза, поскольку именно от них, если прислушаться, идет скрип во время торможений первые сотни метров одновременно с замедлением. Потом проходит. Думаю, особенности системы, поскольку я всю тормозную систему претряхивал, все сток.Цитата:
Сообщение от dee_man
у всех так, зависит от влажности воздуха, привык и забил - утром сразу выезжая делал пару резких торможений и ехал потом уже с привычными
Пористый материал колодок набирает влагу из воздуха. После торможения колодки нагреваются, эффект уходт. Так не только на TJ, на многих автомобилях. От фрикционного материала колодок и условий хранения автомобиля зависит.
Что-бы тормозные механизмы хорошо работали, нужно раз в полгода им ТО делать.
Задние барабаны или диски?
Странно.. у меня тормоза довольно жёсткие. То есть ход педали очень упругий и не особо большой. До пола упаси господи нажать.
колодки просто новые)))
Ну ради такого стоит менять почаще
Вопрос, рискующий выиграть Шнобелевскую премию))
АВ4. По Библии масло Декстрон 2е. С пометкой "только".
А по факту? +4 подойдёт? Не отмоет фрикционы до зеркала?)))
Часто читал, что льют спокойно. Устриц не ел.
Я уточнил у коробочника олджыповского, он сказал-не сцы, лей спокойно))
Имей ввиду только, что на zj часто ставили d44al там полуоси на 30шл.Цитата:
Сообщение от otmorozen
Дел))
Подскажите контакты разборок c отправкой по регионам: нужна задняя правая полуось на TJ SE
Для AW4 лучше всего Mobil 3309!Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Можешь тут...Цитата:
Сообщение от Gozzip
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=61331
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=33474
Gracias! Уже отметился:bf:Цитата:
Сообщение от ЮрийЮрий
А зачем на рессорных машинах, амортизаторы?:)
Гасить колебания рессор. Как противооткатный механизм в артиллерийском орудии.Цитата:
Сообщение от Katala
Рессора, как и пружина- упругий элемент.Цитата:
Сообщение от Katala
Мужчины!!!бампер штатный на TJ для постановки на учёт, ВРЕМЕННО кто одолжит???Пивас или что по крепче с меня!!!
Если не найдешь ближе Ногинска - передний где-то в гараже лежит. Могу посмотреть.
Крутяк)))спасибо за отклик !!!Цитата:
Сообщение от korlx
Передний или задний?Цитата:
Сообщение от goldberg
Есть к-т бамперов мятых, покупал как раз для этой цели. Одолжу, не проблема, но только самозабором от меня.
В штатные дырки прикрутятся.
Бампер передний нужен)задний хоть и не штатный но вопросов не возникало!а с мятыми примут на учёт?
Конструкция переднего (собсно и заднего) бампера такова, что с помощью молоточка он из мятого делается немятым в течение десяти минут. А с применением баллончика грунта-ещё и новым...
:ai: Это вряд ли!!! Там настолько калёная железка, что молоточком не обойтись.Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Ыесь секрет в настойчивости)) Кстати, на заднем не очень калёная.Цитата:
Сообщение от Pak027
Мы пытались. Кувалдой. Настойчиво. Ничего не вышло :(Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Я именно с ними поставился. Спрашивали про пластиковые "ушки", но я отмазался.
Други мои, подскажите, пожалуйста, второй раз за неделю выскакивает ошибка P1486, Evap Leak Monitor Pinched Hose. Насколько я понимаю, забита вентиляция бака. Кто сталкивался, куда смотреть сначала? Может, есть заповедь какая, а-ля "не горит подсветка приборки и габариты - смотри разъем повторителя поворотника" или "стремись к новым высотам, но помни про кардан" :ag: :ah:
PS// Тидж, 2001, 2,5 + 30RH о трех ступенях :ah:
EVAP проверяет только клапан. Нужно проверить работоспособность клапана (щёлкает при прогретом моторе) и эл. разьём клапана. Ну и трубочки посмотреть на целкость.
Или выкинуть эту систему нафиг. Полностью. Места под капотом прибавится.
Если ошибка будет, придётся мириться с ней, не всем это нравится. Или ставить эмулятор работы системы, но бензинчиком будет попахивать, как от старого Газона)Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Насчет ошибки да, а вот насчет попахивать - это как сделаешь. Я при свапе просто вывел вентиляцию бака под капот, воткнул туда двухходовой клапан и бензофильтр от тазика. Запах можно почувствовать только если нюхать непосредственно выход с фильтра.Цитата:
Сообщение от Only Jeep
вот и в наш дом пришла беда:ag: сил нет терпеть дребезг от личинки замка во время движения, так же дребезжит если постучать по замку. Снял я карты дверей свечу фонариком, смотрю во все глаза...
А как к ней подобраться с внутренней стороны? ее там и не видно нихера. Че там хоть дребезжит? у меня и изолента есть разных цветов и даже вэдэшка:ag:
Разбирайте дверь полностью, с вытаскиванием стекла, откручиванием угла и тд... иначе придется осваивать квалификацию проктолога... Впрочем, и так придется.
личинка за 5 минут вынимается, без снятия стекла двери))Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
Без опыта секс ещё тот. Стекло мешается однозначно.