да, да проблем нет, готов поделится счастьем за деньги от 2.5 и от 4.0.Цитата:
Сообщение от hiperon
Вид для печати
да, да проблем нет, готов поделится счастьем за деньги от 2.5 и от 4.0.Цитата:
Сообщение от hiperon
А диффузора от 4.0 не найдется?)Цитата:
Сообщение от Синебот
Как у дорестового тиджа по штату включается подсветка в корпусах верхних спикеров? Какой-то клавишей в блоке у прикуривателя? Или по повороту диммера до упора?
Нее, нету 4.0 достался жесткий колхоз с радиатором от уаза и запиленнным пропеллером на вискомуфте.
Диммером полностью выкрутить до щелчкаЦитата:
Сообщение от koshmar
И снова здрасте!
Кто нибудь может мне пояснить вот это:
Вложение 84236
Особенно в связке вот с этим:
Вложение 84237
Если что, это к ДТОЖ!
Я сцуко не догоняю, как может правильно работать мозг эбу, если сама цепь говорит что температура двигателя 50 градусов!
Сама датчик вроде подпёзживает, но не особо сильно, заменить не проблема, просто на хрена, если такая ерунда творится.
Мозг сломал, полезу лучше панару пощупаю, да вибрации по телу поищу откуда.
Внутреннее сопротивление входной цепи эбу ни при чем, а прежде чем лезть в такие дебри, глянули бы элементарно елмкой, какую температуру видит эбу. Стрелка на приборке хотя бы что-то кажет? Что-то подсказывает, что в силовой цепи управления вентаком проблема. Ничего сложного там нет, лучше привести в чувства штатную систему, чем лепить колхоз.Цитата:
Сообщение от Pak027
Спасибо, так и сделаю.Цитата:
Сообщение от Gozzip
Да вот что-то как-то не освою эту штуку! Чёрть его знает, просто лень разбираться, старею наверное! :(Цитата:
Сообщение от koshmar
Стрелка, как ни странно, нормально все отображает, во всяком случае рабочий прогрев и перегрев в пробке!Цитата:
Сообщение от koshmar
Но думаю, сам датчик подвирает, завышает температуру.
Угу! Вот только найти её у меня не выходит.Цитата:
Сообщение от koshmar
Я и привожу штатную, ничего не колхозю, только подстраховался на случай попадания в пробку.Цитата:
Сообщение от koshmar
Может лучше посоветуете как найти эту плавающую ошибку с пропеллером?
С удовольствием. Почему сделан вывод, что датчик "завышает"? Вы же сами пишете, что вентак может не сработать.
Если не хотите пользоваться елмкой, то сами усложняете себе жизнь, но если стрелка работает адекватно, то на 99% эбу имеет правильное значение.
Найдите реле 1й и 2й скоростей вентака. Проверьте, управляет ли ими эбу при наборе температуры. Также можете позамыкать контактные пины реле для проверки цепей питания вентилятора.
По порядку! :)
По замеру температуры и сопротивления.Цитата:
Сообщение от koshmar
Он не срабатывает (порой) при снятии фишки датчика, что должно переводить схему в аварийный режим и включать вентилятор на постоянную!Цитата:
Сообщение от koshmar
Я не не хочу, я её даже приобрёл! Но никак руки не доходят настроить и найти адекватную прогу для телефона. Тупо некогда, каждый раз находится более приоритетное занятие!, старею наверное.Цитата:
Сообщение от koshmar
Нет реле вентака, тем более 1й и 2й скорости! 2003-2004 обошлись без этой функции. Соответственно проверить управление ЭБУ ими не могу.Цитата:
Сообщение от koshmar
Точнее оно вроде как должно бы присутствовать (быть-находиться) ну просто по уму, ведь токи там не малые, но я его не нахожу, только упомянутая приблуда "автоматический выключатель! 56047124aa" я вот вообще не понимаю
Ну да, вот про оно, т.е. отсутствие оного.Цитата:
Сообщение от koshmar
В последний раз, когда всё перебрал, пересобрал, сбросил ошибки с мозгов, запустил двигатель и дождался запуска вентилятора! Он подостыл, скинул фишку с датчика, завертелся как положено! Я уж готов был плакать от умиления! Через некоторое время, решил повторить эксперимент, ничего не трогал, скинул фишку с датчика - результат фигтебе! Собственно с этого я полез замерить сопротивление по всей этой цепи, но если это внутреннее ЭБУ, то и ладно, буду знать.
Пытался проследить проводку от датчика до ЭБУ, отследил только до большого штекера, и там все нормально, далее они ныряют в толстый жгут, он разветвляется, думаю если я его вскрою и распотрошу, ни чем толковым это не кончится! Эти два БЛМ извращенца (черно-голубой и черно-розовый) теряются. Пробовал перебором прозвоном в штекерах ЭБУ их найти, не вышло.
Пробовал от вента следить, ну вроде как ныряет к предохранителю в блоке под капотом, а дальше там хрен разберешся!
Очень странно. На домашнем ренгофоруме у людей на 2004 и 2005 гв машинах схема с двумя скоростями на реле в pdc. Вы уверены, эти реле отсутствуют?
Если удастся найти fsm на 2,4 этого года, было бы интересно взглянуть на схему.
Слабо верится, что там может стоять вентак с шим-регулятором на моторе.
TJ 2003, мотор 2.4. В теме не разбирался, но у меня вроде бы только одна скорость. Нагревается до рабочей температуры. Если в пробке чуть постоял - стрелка вышла чуть выше - включился вентиль. Остудил, и снова выключается. Примерно так.
Двухскоростная схема на 05-06 годы пошла, так как-раз и релюхи вроде все присутствуют и вообще красиво!Цитата:
Сообщение от koshmar
03-04 (на 2.4 во всяком случае) одна скорость, и при старте вентилятора сеть так просаживает, что сложно этого не заметить, аж холостые чуть не в ноль.
Я вот что догнать не могу, все едино должен же быть какой-то исполнитель между ЭБУ и вентилятором, который его запускает!
З.Ы. :ag: кажется в те года, в америкосии, вообще случился какой-то кризис с реле!, все на них экономили нещадно, в итоге вечно выжженные разъёмы подрулевых, та просадки при запуске вентиляторов! Ну это так, похихикать!:bk:!,
а пока выдумывается схема (по оптимальней) для нормальной работы вентилятора (на основе штатных датчиков) может с добавлением низкой скорости вентилятора.
А еще очень хочется со светом пошалить!, а то (с) Мартышка к старости слаба глазами стала! :ap:
Нашел fsm на 2003 год, там одна скорость. Выход С2 (белый разъем)/пин 17 ЭБУ на реле. Но похоже это реле не в pdc, а где-то отдельно стоит, т.к. в спецификации для него описан свой 4-контактный разъем. Мотор вентилятора через пред 4 на 40А и какой-то прерыватель. Так что всё проще некуда.
- - - Добавлено - - -
Как говорится, rtfm
Ой! Вот тут грандовое спасибо!!!Цитата:
Сообщение от koshmar
Теперь хоть немного понятнее стало!
вот блин, нельзя было что-то более удобоваримое поставить?!!
и этот CIRCUIT BREAKER, в чём его окончательная функция, просто интересно?!!
FSMы то у меня есть, только найти в них что-то малопонятное, да еще на анлицком (тут не понятно как по русски то обозвать!) то ещё приключение, особенно если с телефона зайти. Надеюсь по картинкам сориентируюсь к описанию процесса и номеров глав.
по теме rtfm это да - из разряда хорошо быть здоровым и богатым!)))
спасибо.
Возможно, это тепловой размыкатель на случай заклинивания мотор-вентилятора, чтобы его не сжечь. Пред в таком случае может просто не выгореть.Цитата:
Сообщение от Pak027
Да это я про себя. Там же оказца всё нарисовано.Цитата:
Сообщение от Pak027