Тема глупых вопросов)))

Спрошу очедную глупость! ��
Что характерно не постоянно, но с какой-то периодичностью, не заводится вентилятор радиатора (электрика если что), т.е. буквально торчишь в одной пробке молотит, проехался влез в другую, не сработал!
Вчера, чёрт дёрнул в Твери вляпаться, думаю покрылся слоем матюгов на всю оставшуюся! Сдёрнул фишку с датчика температуры, он типа должен молотить на постоянке, но хрен там ночевал, не крутит. Хорошо под рукой оказалось два провода для возни с электричкой, кинул на аккум на постоянку, выбрался из пробки!, но очень не понравилось.
Сопственно вопрос, это какого хрена так?!!
В самом моторчике что-то навроде щёток или просто закисло? Или копать проводку?, а куда?
Может кто идею подкинет. :bn:

Ну если напрямую от АКБ работает значит дело не в вентиляторе.
Скидывал датчик - не помогло.. возможно реле вентилятора или проводка которая это все соединяет

В общем, прозванивал последовательно от пропеллер до аккумулятора, ничего не нашёл! Единственное что наводить на размышления это автоматический выключатель! :bw: 56047124aa, на пассажирской стороне радиатора. Я вот не понимаю, если он размыкается при перегреве?!! а на фига! :bw:
Курил штатовский форум, там в таких ситуациях жука ставят! Вааще бред.
В общем пока кинул себе в салон выключатель напрямую запустить вентилятор, завтра один хрен в пробках торчать придётся на въезде в Москву, доберусь, буду копать основательней!
Кстати, никто не знает сколько сопротивление должно быть у датчика температуры?
Вообще есть желание запустить вентилятор через реле, а то посадка идёт пипец, и попробовать две скорости прикрутить.

Вложение 84228 вот такое себе поставил в феврале, пока что всё работает отлично, 230р.

Цитата:

---

Сообщение от Синебот

Вложение 84228 вот такое себе поставил в феврале, пока что всё работает отлично, 230р.

---

В смысле, такое на запуск пропеллера? по температуре ОЖ?

Дак да , через реле, и предохранитель ампер на 40, и выставляй какую хочеш тепературу на включение и на выключение, один градус ещё на 10 делится, по штатному орентируешся и выставляеш. Там на прсторах много кто ставил, не я придумал....,Вложение 84229 датчик на флянец на выходВложение 84230 и под (шубейку).

Сурово)

Я не утверждаю что это отличное решение, но думается что лудше чем обездвиженная машина или езда в ручном режиме и уж тем более обращение в подвернувшийся сервис с просьбой,,,,, помогите мне избавится от денег,,,

Получается датчик просто лежит на железке и обмотан теплоизоляцией? Без сверления и прочего?

Да на хомутик пластиковый и к алюмише, потом тепло изоляцию, была мысль намазать термо пастой, не стал и так работает, тормозит секунд на 15 но это всё откоректировать можно. Если будеш мутить такое и когда дело дойдёт до настроек постарайся что бы рядом ни кого не было, тот ещё гемор, там 5 позиций вроде я часа два прыгал в режиме контролированного закипания,а бился в позиции нагрева, это для инкубаторов где температура падает включается нагреватель.

Цитата:

---

Сообщение от Синебот

Вложение 84228 вот такое себе поставил в феврале, пока что всё работает отлично, 230р.

---

Вот только не пойму, он же на 220 вроде?!!
Не электрик я! :ag:

Я тоже не электрик, есть 12 и 220 с виду одинаковыеВложение 84231

Не, на фиг!
Не хочу городить ещё один дисплей! А то тут как-то вольтметр присобачил, так он сцуко такой яркий, что ночью глаз мозолит!, думаю чем бы его притемнить! (просто под руку ничего не попадается :bn:).
Тут в качестве Глупого вопроса возник он собственно!
В TJ (2.4 у меня) получается есть один ДТОЖ это который (ETC), тот что под термостатом?!! или где-то прячется ещё другой рассказывающий сказки ЭБУ?

А чем вам не нравится вискомуфта? У меня и на 2.5 и на 4.0 она стоит. Никогда проблем не было. И головняка с электрикой лишнего нет.

Цитата:

---

Сообщение от hiperon

А чем вам не нравится вискомуфта? У меня и на 2.5 и на 4.0 она стоит. Никогда проблем не было. И головняка с электрикой лишнего нет.

---

Тем что её там никогда и не было!
Не предусмотрена так сказать :)
Да и к карсону этому я как бы привычен, нет особого желания ещё с ней разбираться.