Тебе срочно нужен комплект новых, модных, прочных и красивых формованных напольных покрытий Bedrug BedTred Premium ;)
Чтобы легче было за пассажирами убираться:ag:
Вид для печати
Тебе срочно нужен комплект новых, модных, прочных и красивых формованных напольных покрытий Bedrug BedTred Premium ;)
Чтобы легче было за пассажирами убираться:ag:
Не-не)) я предпочитаю проверенных пассажиров, которым можно доверить езду с ворсом:ag:
Не с таким, надеюсь:ag:Цитата:
Сообщение от TM95
https://c.radikal.ru/c28/2108/59/06995000e257.jpg
:ag:. Такой- как раз для твоего покрытия- пылесосить удобно
Для этого есть памперсыЦитата:
Сообщение от vados
Первый запуск состоялся
https://www.youtube.com/watch?v=XyBTVstmSNg
Поздравляю!!!!
А куда он денется. Это же Тойота))Цитата:
Сообщение от TM95
Т.е. на ДР ты не был?)
Спасибо :)Цитата:
Сообщение от Hummer_gunner
- - - Добавлено - - -
Так получается :bk:Цитата:
Сообщение от vados
Эхх..
Последняя надежда на фото умерла :(
Пару слов об охлаждении.
Помимо установки суперчарджера есть и другие важные дела по машине- это одна из причин почему так долго.
Судя по этому фото: оригинальный вентилятор wj примерно на 200w.
https://i.postimg.cc/qBhHycSw/544470...AB89798-EE.jpg
Ибо на вжике это вентилятор… кондиционера :bu:. Не знаю, как некоторым его хватает.
Смешно сказать… у вентилятора с хундай солярис (барабанная дробь) 150w…:bu:; шеви нива- 2х90w; duster- 300w; кашкай- 312w; калина-300w; vw polo-228w… продолжать, думаю, бессмысленно- все эти автомобили с довольно маленькими ДВС. Да, конечно, эффективность вентилятора зависит ещё и от диаметра, формы, количества лопастей, но всё же…
Видимо можно сделать вывод о том, что ренг имеет довольно высокий запас прочности по «пассивной» части системы охлаждения. Ибо в +38С на улице на 31” колёсах, с полным приводом, с отсутствующей аэродинамикой, частично перекрытым радиатором (привет хмурый гриль), включенным а/с- я наблюдал t ОЖ на уровне 107-109С при движении на скорости 130км/ч.
https://i.postimg.cc/593KHXNg/1-EAEA...EFA3-D99-F.jpg
Вентилятор Jeep wj. 200w. 6 лопастей
https://i.postimg.cc/Xvkd2yPD/117539...-A363-D768.jpg
Вентилятор в сборе с диффузором МВ w203. 600w. 7 лопастей
https://i.postimg.cc/hPmJydzb/D4-CBF...C32-F9-F89.jpg
Вентилятор МВ w203 установлен в диффузор Jeep tj 4.0.
Кстати, хочу порекомендовать сайт LUZAR- об их продукции мне сказать нечего, так как я ей не пользовался и не планировал, но у них довольно неплохой каталог, благодаря которому можно узнать определенные вещи.
Так же, на мой взгляд, проблема кроется не только в вентиляторе, но и в недостаточной площади самого радиатора. Да, всё «круто»- установлен жирный mishimoto; да, общий объём ОЖ у меня аж на 2л больше, чем на «доноре», но фронтальная площадь моего радиатора в 1.7 раза меньше, чем у него же. И, что не менее занимательно- t ОЖ начинает ползти вверх именно на скорости. То есть ренг может стоять в +38 в любой пробке с а/с- и температура будет стоять на месте, так как нагрузки на ДВС нет. Но стоит преодолеть определенную скорость- температура начинает ползти вверх.
Новым вентилятором нужно управлять. По этой причине пришлось сменить блок А600, который я недавно устанавливал. Выбор пал на ApwmU — универсальный шим-адаптер для электронных вентиляторов ОЖ
https://i.postimg.cc/pVznWSRM/2-CB2-...91-CA32771.jpg
так как он делается тем же человеком, что и блок А600, работой которого я остался очень доволен.
Родной силовой блок МВ потребовалось перенести, так как на диффузоре ему места не нашлось.
https://i.postimg.cc/9MN1cnh7/90-D5-...59-C277-DC.jpg
Надеюсь, что новый вентилятор, который в 3 раза мощнее; направляющие и так далее справятся с появлением ещё одного радиатора под капотом и будут более чем эффективны. Это, к сожалению, получится выяснить уже только следующим летом
:ay:
А почему не от Тойоты?)
Надо и мне к лету что-то подобное замутить.
Все просто
1. Диаметр вентилятора от МВ аккурат подходит к диффузору 4.0.
2. Этот вентилятор на 600w. Устанавливался вплоть до с55амг.
Чего-то похожего у других производителей не нашёл.
У меня и помпы от МВ w221 s600)).
Квотер то сколько? :-)
Есть ссылка на удачную установку на 2,5?
А то все ставят, плачут и возвращают взад.
На атмосферном 14.2). На выходе 152Цитата:
Сообщение от avolkoff
- - - Добавлено - - -
Я так думаю, что при установке этого вентилятора на 2.5 причин плакать не будет.Цитата:
Сообщение от vados
Если этот вентилятор поставить на 2и5 весь мотор будет работать только на вентилятор))
Но при включении вентилятора на 100% 2.5 будет быстрее 4.0 из-за мощности всасывания:ag:
У меня такая же связка стоит вентилятор + управление.
Все отлично, проверил подъемом на 2000м. с включенным кондеем. 102 градуса
- - - Добавлено - - -
Но я доработал диффузор МБ
Даже идеи не возникло что-то пробовать с диффузором от МВ. Он ни по одному параметру не совпадает. Он сильно шире и намного ниже, чем радиатор.
У тебя тоже 600? Просто там ещё есть 400 и 850:bm:.. от 850 отказался по причине того, что он на 13v рассчитан.
У меня немного внешне другой, продавался как от 211. По высоте прям ровно встал, а ширина да великовата
- - - Добавлено - - -
Вот такой
https://b.radikal.ru/b06/2109/66/89cfb48add8c.png
- - - Добавлено - - -
Вроде как 600, но точных данных не нашел. Bosh 1 137 328 108
Он у тебя вообще сильно другой. У тебя диаметр крыльчатки крупнее. Точных цифр не помню, но разница там приличная, что положительно скажется на эффективности при одинаковой мощности. Но я такой не рискнул брать из-за вероятности не впихнуть его))
Как управление организовано?Цитата:
Сообщение от Krinz
Блок в посте моём лежит. Чёрненький. Он настраивается полностью самостоятельно. И он уже управляет работой вентиля
https://www.drive2.ru/b/582380523981165158/Цитата:
Сообщение от vados
- - - Добавлено - - -
Ну да, он большой. После подрезки и установки вентилятор занимает практически всю площадь радиатора, сверху выступает на 2-3см
Мерси!)Цитата:
Сообщение от Krinz
На наших динозавров встаёт?
А че нет то
- - - Добавлено - - -
Только если будешь брать вентилятор, обязательно надо что бы была ответная фишка силового разъема
Алексей, а он случайно в диффузор от wj не влезет?
Понятия не имею
В любом случае спасибо за ответ. Да я имел ввиду ТМ95.
Тоже в далеком 09г ставил на YJ вентилятор от МБ только не помню от какой модели. был без электронного управления. При запуске заметно просаживал сеть. Но дул конечно огонь. по размерам как будто там и стоял.
Еще был от МБ W220, но он был с управлением, а в те далекие времена не было возможностей его подключить..
У меня кстати тоже сеть просаживает если 100% раскрутится
В диффузор от ТЖ 4.0 встаёт вентилятор от wj; вентилятор от МВ w203 встаёт в диффузор от ТЖ 4.0. Это все, что я знаю наверняка. Диаметры схожи +/-Цитата:
Сообщение от BadSanta
https://i.postimg.cc/GhRw7Z9W/6-E7-B...DDBB0-B234.jpg
https://i.postimg.cc/YqxcJbWh/AA4-C0...-EB88-B4-D.jpg
Сидушки установлены. Удобно. Не жестко, о чем я переживал.. позвоночник на месте:ag:
Осталось изобрести ручку для регулировки спинки. Родная не проходит- упирается в каркас
класс
Олькантара?:)
Спасибо :az:Цитата:
Сообщение от александрtj
- - - Добавлено - - -
Она родимая :bk:Цитата:
Сообщение от vados
Круто!:af::ay:
Алексей, у тебя что МКПП?
Сиденья от чего?
:ay:Отличное решение!!!
Спасибо. У меня АКПП, но так как у меня есть ручной режим работы, то я сделал ручку более длинной, чтоб было удобнее переключать передачи. С таким рычагом локоть лежит на подлокотнике и нет необходимости никуда тянуться, так как наболдашник оказывается аккурат в руке.Цитата:
Сообщение от KupAl
Именно эти сиденья от opel corsa opc. С небольшими изменениями шли много куда. В заряженные vag, bmw m и так далее
- - - Добавлено - - -
А главное удобное :)Цитата:
Сообщение от Миррыч