Вид для печати
Упыхтелся я эту гайку откручивать! Дождь прогнал с насиженного места :(Цитата:
Сообщение от Uncle Ruckus
Залил керосинкой, под пакет, пусть отмокает, а я пока голову помощнее поищу.
Вот только взяла меня сомненья-печаль, а скока там точно?!! на 33 или 34 мм. :bw:
Штангель вроде 33 (ну побито там мальца), 32я почти налезла (скругленная посадка в голове), но гложет червь сомнения - А вдруг?!! :bk:, так-то особо в хозяйстве не нать, а полное говно чтоб свернуть покупать не охота.
И снова здрасте!)
Продолжу глупить, если не надоел :ah:
Снял, перебрал, сальники заменил, гадкимбуду шарики не потерял!задумался о приобретении ключа для шлицевых (задрало). После сборки, руль потяжелел (хотя я бы назвал это - стал инертный сильно :bw:) , в колеях плавает. Лана.
Прскольку явных косяков при переборке за собой не помню, решил помаяться со схождением. Гараж в деревне сцуко соседи барахлом забили (братец щедрая душа) пришлось на заднем склоне развлекася, с ровным местом проблемы, но мы не привыкли отступать! ©
В общем в одно рыло, с применением всякого, выставил схождение, поехал проверять плавать перестал, но руль всё едино тяжеловато, на мой взгляд.
Отсюда вопрос в студии:
Может я там что-то перетянул при сборке, или как вариант шарик какой не в так встал (ненавижу кучи мелких деталек). Ну или что-то в р-не от руля до редуктора учудил, уж очень он с неохотой снялся, потом назад не лез, как будто телескоп вылез, а назад не хотел (хотя это соединение в упор не наблюдаю, просто знаю что есть.
Надо пыльники менять, порвал пока развлекася, но если перебирать снова редуктор, не хочется два раза вылазить!
Подскажите пожалуйста.
- - - Добавлено - - -
Ещё. В давно, резвясь на Тарханкуте по степу с резкими разваротами, слетела у меня и проиплась крышка от бачка с жижей ГУР, ну да хрен сым, крышку приобрёл, но походу не от tj, не она такая же, но уровнеметр, как это обозвать, явно короче, и соответственно жижы наливать приходится малость больше, никто с 2.4 не подскажет (тупо линейкой сколько там должно быть?!!
Крепко задумываюсь над доп охлаждением ГУР, мне кажется, при активной рулежке греется зараза. Есть мысли, в смысле стоит или нет?
Спасибо.
Вот фото
Общая длина от верха крышки до конца щупа - ок 80 мм.
Вложение 82371
Ох, вот спасибо!! :bq:Цитата:
Сообщение от iv@nds
Ребят, ну правда маякните если есть мысли, через неделю на дальняк ехать, а с таким рулём ухайдокаюсь!
Знал бы в чём точно проблема давно перебрал бы, но на халяву редуктор снимать-обувать, та ещё развлечение.
В общем, вчера специально накатал, чтоб сформулировать ощущения!
Руль идёт дальше, т.е. с инерцией вместо того чтоб возвращаться.
Подскажите куда копать?!!
Ну так это.. червячную пару перетянули
А вот поподробнее пажалста!
Ну в смысле куда её обратно тянуть? И как выглядит???
Если склероз меня не трепет, то : в крайслеровском редукторе, если смотреть сверху на стоящий на машине редуктор, то видна торчащая гайка. На самом деле это шток с контрагайкой. держим шток внутренним шестигранником ( или звездой, не помню), расконтриваем и вращаем шток, регулируя тем самым натяг червячной пары. Потом снова контрим.
Остался вопрос, крайслеровский ли редуктор?
Не Вить, Мериновский.
- - - Добавлено - - -
У меня вообще ощущение, что скоро в меринах больше понимать буду чем в ренгах.
- - - Добавлено - - -
Тут вообще как-то взялся за перевод мануала по TJю, заёбся на странице где-то 180.
Кстати если редуктор от МБ от у него зазор в паре винт - гайка - регулируется выворачиваем плунжер на 0.5 - 1 - 1.5 оборота. По крайней мере так на всех старых авто от 124 до Т1.
Вот теперь я точно плакать начинаю.
Так все просто. Зафиксировать краской или запомнить :) положение штока. Открутить гайку удерживая шток, повернуть шток против часовой стрелки на пол оборота, закрутить гайку, удерживая шток. Проверить результат, при необходимости повторить. Удачи.Цитата:
Сообщение от Pak027
Я сколько не читал за эту регулировку, этим винтом люфт руля убирали, а у меня не возвращает, или это тоже от регулирует?
если черезчур сильно люфт убрал то и вращаться не будет:)
:)