В Сочи не так давно он продавался.
Вид для печати
Расскажите, что за версия такая юбилейная? https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/...t=cr_date-desc или Эдуард просто лямом ошибся?
не знаю что за версия, но лямом ошибся точно) цифры 2 и 3 рядом на клавиатуре, может не посмотрел :ap:
никому не знакома машинка? https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...013_1656406007
Механика и дизель на любителя! У меня такой уже 7 лет, хорошая машина, за 40000 км с ней ничего не случится, тем более в этой комплектации нет электронного стабилизатора поперечной устойчивости.
Конечно! Постоянно дёргать ручку переключения надо в пробках, это не удобно. Заправки у нас говно, запрвился один раз фигнёй и попал тыщ на 500. Тнвд дорогой сейчас стал, форсунки по 30 ке.
А так в целом тачила офигенская, езжу кайфую. У нас в городе моя одна, ну или я постоянно езжу. Зимой трэш, в салоне холодильник, у коммонрэйла кпд высокое, потерь тепла мало, плюс хард топ считай холоду не помеха, вроде и тепло дует нормально, а всё сразу через хард уходит. Одеваю шапку, куртку с подогревом, капюшон и еду-вот реальная езда в мороз -15. В -30 лучше не заводить, она конечно заведётся, но колбасить будет не по детски и долго. На 70000 начнёт ломатся всё, шаровые, крестовины, в моей комплектации стабилизатор, демпфер ещё раньше, тормоза, амортизаторы и это при том что я на бездорожье не выезжал ни разу и езжу на штатной подвеске и колёсах.
Хард постоянно течёт, нужно клеить рем комплекты раз в год иначе коврики передние становятся полностью мокрые и воняют, да ковролин просто так не снимается, требуется демонтаж сидений.
Про ковролин неправда ваша.
Нужно чуть-чуть перемычки разрезать в одном месте и все прекрасно снимается за 2 минуты.
Пробки пофиг, у нас не большие расстояния. Горючка у нас норм, что бензин, что дизель. Заправляюсь 99% лукойл машины, мотоциклы всё ок. А вот дубак зимой и всякого рода протечки это большой минус, там ребетёнку ездить. Вебасто не спасает ситуацию?
Но есть плюс, протекало много раз, но металл под ковролином не проржавел. Ковролин можно не снимать, достаточно снять коврики, включить печку в ноги и долго ехать по трассе, всё просыхает.
А Что-то многовато для 70 тысяч. Из перечисленного за этот пробег поменял только шаровую в самом начале, брак, наверное. Я понимаю, дизельный мотор потяжелее, но и меня и лифт, и колеса 33.
Крыша, конечно, подтекает в одних и тех же местах, но не так уж и часто, раз в год или даже реже, лечится копеечным ремкомплектом.
Так что не пугай народ, машина крепкая и вполне себе беспроблемная. В отличие от некоторых.
ПС. Это конкретно это итальянское творение может загнуться от одной заправки, или все дизеля такие? Вроде, друзья ездят и ничего. Туарег 3,0, Х5 тоже 3,0, мерседес 250 на глазах постоянно, там геморрои есть какие-то по пневме, электронике, но не с двигателями. А они не юные уже.
По зиме, всё с CRD зимой нормально и в мороз тоже, если его криворукие не трогали. Система EGR догревает мотор на холодную, поэтому если её заглушили мотор будет холодный и печка тоже.
В -30 заводится отлично и работает нормально. Надо просто не спешить, дать свечам накалиться и не жадничать антигель лить и раз в 15-20 ткм фильтр менять. В салоне в любой мороз нормально, я даже выкинула фуфло утеплитель китайский на липучках. Шаровые у меня оригинал на машине более 100ткм. Машина была в Германии, Кольский, Крым, Краснодар, Монголия, Китай. Стабилизатор (электро) жив на машине 2008 гв, на 12 гв сдох (но её в Баренцевом море по фары мочили)
Я думаю, что мужчины отличаются от женщин более тонким слоем подкожного жира. Поэтому там где мужику холодно, женьщинам норм!
Читайте внимательно про старт дизеля в мороз. Заводится нормально, но колбасит её при этом так как будто движок сейчас развалится.
Электронный стабилизатор использовал 1 раз за 7 лет, когда снял его по причине электронной ошибки то понял что он уже механически не исправен. Могу представить в каком состоянии он у машины 8 года.
Так что не вводите людей в заблуждение, я написал то что есть на самом деле, при этом на машине езжу каждый день и продавать не собираюсь.
взбодрю тему
https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/...sort=price-asc
вроде местный - не?
https://auto.ru/G1o3TK729/48fb95Bu/j...ecuPxCVcK_PcoM
Внешне сам и цена - красота! Надо брать. Хоть и не АКПП.
С утра связывался с продавцом, его уже покупают:(
Интересный варик, не?
https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/...sort=price-asc
мультяшный какой-то)
Капот с бампером конечно фееричны)
А предыдущий собственник знает, что её продают?)
Приветствую, Народ! Кто, что может сказать? https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/...ng-click-offer
Не очень понимаю, а что вы хотите услышать?!
по подвеске - авто лифтованное , НО отлифтовано не правильно (не до конца) - ибо :
стоят штатные бампстопы/штатные передние стойки стабилизатора/штатные же тормозные шланги.
Пружины крашеные (значит поездили)+ установлены: бампер передний от ДжипТревел (но переделанный) и обслуживаемые шаровые от Синерджи (похоже).
Что говорит о том , что тюнинг этого авто первоначально делался в Питере.
Дешевый головной свет /возможно и балка световая так же китай ((
И последнее ,- в таком состоянии вам ее не поставить на учет (снять ,думаю ,снимут...за деньги (( )
Вот интересно, зачем ставить такую дугу? Неужели владелец по скалам на этой машине ездил?
Так и есть.....
И вообще, машина некрасивая, а ренг обязан быть красивым!
Вложение 68368
нужно больше красного!!!
Господа, кто и что скажет об этих авто? Может кто их смотрел или знает их историю?
https://m.auto.ru/moskva/cars/jeep/a...LL_WHEEL_DRIVE
https://m.auto.ru/cars/used/sale/jee...%2Ctype_single
https://m.auto.ru/cars/used/sale/jee...%2Ctype_single
Хочется именно на механике. Бюджет не велик, выбрать сложновато...
Авто по второй ссылке, чую, поставить на учет будет весьма сложно.