Как то так

Цитата:

---

Сообщение от TAKEZO

клюшек не хватит в диагоналке их вывесить. А если будешь часто делать диагоналки с большим ходом, будет пытаться рвать чулок/крепления клюшки/саму клюшку и сайленты.

---

Возможно, будем посмотреть)))
Ваще запланированы радиус арм, вероятно с металкоковским пружинным рычагом.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от vados

А теперь расскажи русским по белому, что это и для чего)

---

Это внедрение длинноходных амортизаторов, для увеличения хода подвески. Но это только первый этап.
Ну и ради искусства))

Уже догадался)
А почему не поставить МКшные 6Pak?

Цитата:

---

Сообщение от vados

Уже догадался)
А почему не поставить МКшные 6Pak?

---

Ну кто же ищет легкие пути) ну и не нравятся они мне

Цитата:

---

Сообщение от vados

Уже догадался)
А почему не поставить МКшные 6Pak?

---

потому что они их в рф не продают.
говорят что мы их не испытывали при минусах и у вас их некому обслуживать.

В Америке минусы не плюсее наших будут.

Другое дело, что обслуживать некому)

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

потому что они их в рф не продают.
говорят что мы их не испытывали при минусах и у вас их некому обслуживать.

---

Тебе ли не знать что притащить можно все)

Цитата:

---

Сообщение от Krinz

Тебе ли не знать что притащить можно все)

---

а смысл при таком ответе и знании?

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

потому что они их в рф не продают.
говорят что мы их не испытывали при минусах и у вас их некому обслуживать.

---

у меня могут обслуживать))

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

а смысл при таком ответе и знании?

---

нету

Цитата:

---

Сообщение от TAKEZO

у меня могут обслуживать))

---

))) тебя с того конца света не слышно и не видно.

кстати раз ты зашел, где з.ч на хваленые колы рк брать? ))) это тема кринза сюда рокупатели не ходят, качество у них.....

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

))) тебя с того конца света не слышно и не видно.

кстати раз ты зашел, где з.ч на хваленые колы рк брать? ))) это тема кринза сюда рокупатели не ходят, качество у них.....

---

я тут ежедневно) просто пишу меньше, читаю)))
РК в ремонте это писец )). Но у меня ремкомплекты есть, отдельно не продаю)) Поэтому, как будет потребность - обращайтесь)

Нет что бы чего-нибудь умное написать, они все о своем

Цитата:

---

Сообщение от Krinz

Нет что бы чего-нибудь умное написать, они все о своем

---

я уже написал)) мало?

Цитата:

---

Сообщение от TAKEZO

я уже написал)) мало?

---

нормально

Цитата:

---

Сообщение от TAKEZO

я тут ежедневно) просто пишу меньше, читаю)))
РК в ремонте это писец )). Но у меня ремкомплекты есть, отдельно не продаю)) Поэтому, как будет потребность - обращайтесь)

---

охренеть. их слать к тебе?!!! проще выкинуть ))

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

охренеть. их слать к тебе?!!! проще выкинуть ))

---

у богатых свои причуды) в год примерно 100 комплектов с запада России приезжают на ремонт, владельцы говорят, дорого выкинуть))

Цитата:

---

Сообщение от Krinz

Вот так выглядит готовый вариант, Плюс по длинне амортизатора составил около 2-2,5"

http://s019.radikal.ru/i601/1709/bd/a01c07c9d173.jpg

http://s019.radikal.ru/i604/1709/0e/3bdc43918961.jpg

---

Может щас глупость спрошу, но разве ход пружины раньше не закончиться, чем ход аморта?

Цитата:

---

Сообщение от Артем 1804

Может щас глупость спрошу, но разве ход пружины раньше не закончиться, чем ход аморта?

---

На сжатие или на отбой?

Цитата:

---

Сообщение от TAKEZO

у богатых свои причуды) в год примерно 100 комплектов с запада России приезжают на ремонт, владельцы говорят, дорого выкинуть))

---

%)) вот это маркетинг, напродавать их. снимаю шляпу. я так не умею.

На отбой

Цитата:

---

Сообщение от Артем 1804

На отбой

---

Пружины не закреплены, так что держать не будут. Планируются пружины длиннее, вместо проставок которые сейчас стоят

а привязать мост религия не позволяет?

Ну меня просто такая проблемка, ход аморта больше чем ход пружины на разжатие и в диаганалке, например,пружины болтаються. Может это и не страшно, но не комильфо

у меня пружины прикручены к тачке ))

:)

Цитата:

---

Сообщение от Артем 1804

Ну меня просто такая проблемка, ход аморта больше чем ход пружины на разжатие и в диаганалке, например,пружины болтаються. Может это и не страшно, но не комильфо

---

толка от такого хода нет, поскольку через пружину масса кузова не передается на колесо, и колесо не имеет "зацепа", а просто стоит на земле.
Устойчивости в таком случае тоже нет, только визуально большой ход и все :)

Вчера забрал машину, на эстакаде 90см вывесить не смог, не пружины не аморты. Нужен рельеф, на выходных попробую еще.

Цитата:

---

Сообщение от Krinz

Вчера забрал машину, на эстакаде 90см вывесить не смог, не пружины не аморты. Нужен рельеф, на выходных попробую еще.

---

не забудь сфотать))

Цитата:

---

Сообщение от TAKEZO

толка от такого хода нет, поскольку через пружину масса кузова не передается на колесо, и колесо не имеет "зацепа", а просто стоит на земле.
Устойчивости в таком случае тоже нет, только визуально большой ход и все :)

---

Согласен полностью, но чтоб это исправить нужно пружины ставить длиннее (либо аморты укоротить). Не говоря о том что, после хардкора пружины вовсе с посадочных повылетают.
А чтоб перенести точку опоры пружины выше, пол машины переварить нужно, как следствие - рациональнее аморты подрезать.

Цитата:

---

Сообщение от Артем 1804

Согласен полностью, но чтоб это исправить нужно пружины ставить длиннее (либо аморты укоротить). Не говоря о том что, после хардкора пружины вовсе с посадочных повылетают.
А чтоб перенести точку опоры пружины выше, пол машины переварить нужно, как следствие - рациональнее аморты подрезать.

---

или мост подвязать)

Цитата:

---

Сообщение от TAKEZO

или мост подвязать)

---

Это выглядит не технологично:)

Нормально это выглядит!
Если только не тросом на узел))

Цитата:

---

Сообщение от Артем 1804

Это выглядит не технологично:)

---

наверное мы по разному себе это представляем, но в данной ситуации это как минимум правильно, чтоб пружины не терять))

Цитата:

---

Сообщение от TAKEZO

наверное мы по разному себе это представляем, но в данной ситуации это как минимум правильно, чтоб пружины не терять))

---

А есть фото как должно быть, ибо там где видел - не впечатлтло

Ремни для подвязки:
https://www.quadratec.com/categories...imiting_straps
Плюс кронштейны.
Картинок в нэте миллион.

Вложение 58734

Крепятся и по центру, и по краям, и за рычаги, и за аморты.

У нас любят использовать ремни безопасности.
Что в общем тоже не плохо.

Тогда не логично, увеличить ход, за счёт аморта, но ограничить его ремнём. В чем идея?

Чтоб аморт не оторвало и пружины не вывалились

Цитата:

---

Сообщение от TAKEZO

не забудь сфотать))

---

Не смогла я((( было слишком скользко, что бы машину зафиксировать и слишком пьяно) буду искать место

Поставил виджеевские тормоза Akebono, саму процедуру и результат описывать смысла нет, поскольку "все давно украдено до нас".
Но есть довольно любопытные наблюдения. Пришлось временно поставить штатные рулевые тяги, вместо вот этих

http://s009.radikal.ru/i308/1711/33/77e391e23d79.jpg

с которыми проездил три года.

Так вот, всеми так любимый эффект увода машины при торможении в сторону, полностью и абсолютно происходит от "ненастраиваемой сопли" в виде штатной трапеции. Тоже самое и про кидание из колеи.
На данный момент в подвеске поменяны все сайлентблоки, тормоза новые, шаровые новые, аморты новые, только штатная рулевая трапеция (наконечники новые). И с такой конфигурацией сегодня пришлось вспомнить навыки управления тиджиком на 35 колесах (забытые за три года), в виде вышеописанных фич.

Так что все эти подклиниваюшие суппорта, люфтящие шаровые и прочее, что отвечают на вопрос почему машина скачет как олень по полторы полосы в стороны, полный бред.
Ставте нормальную рулевку и будет щастье.

Алексей. Очень категоричный пост. Что делать если не кидает в колее и не ведет при торможении со штатной трапецией? Было такое конечно, но по другим причинам.