много намотал, это так красиво от руки(плотнечком), а лебедь в раскАрачку под тягой мотает на один борт, либо усилители выломаешь, либо не вытянешься :)))
Вид для печати
много намотал, это так красиво от руки(плотнечком), а лебедь в раскАрачку под тягой мотает на один борт, либо усилители выломаешь, либо не вытянешься :)))
тоже "вздрочнул" на фото...(пардоньте меня все вместе если черезчур прямолинеен!)
Андр,Фары менял, почему так светят карашо?
В первых в плотную к дереву тянуться не будешь, и весь трос не обязательно в походных условиях вматывать обратно, а достаточно его намотать восьмеркой на бампер. Все я это знаю когда на одну сторону мотает или еще что... Разумеется буду учитывать. По мне лучше иметь лишнего троса на барабане, чем срезать ремни, вынимать резинку с трусов чтоб хоть как то дотянуться до ближайшего якоря.Цитата:
Сообщение от Андрюха_Жёлтый
Андрюх, ты это негатив пытаешься разглядеть? или тебе это просто реально мешает за меня порадоваться? )))
Цитата:
Сообщение от Ворчун
фары хелла + биксенон 55w 4300к
лишнего троса лучше иметь в багажнике ;) согласен с тезкой, нафиг его столько на барабане не надо, одно расстройство будет при смотках-размотках. да и лебедь выдает максимальную мощность на первом витке троса. и синтетика очень нехорошо проваливается под нижние витки при неплотной намотке и потом её оттуда выдрать очень не просто.Цитата:
Сообщение от TAKEZO
а в общем и целом красавец машина, сплошной позитив!
Цитата:
Сообщение от TAKEZO
так ты теперь за Butthurt-тился
нет негатива, вообще никакого, просто написал практику (просто всегда на старте этот гламур означал = отрезай)
трос на бампере ни к чему, лебедка дура мотает как захочет порой, а вот (27.6 м = 92 фута, мой к примеру) трос позволяет на одну сторону мотать
усилители - штыри, на вид такие тоненьки, но нагрузки выдерживают колоссальные, я выгнул площадку лебедки, но лебедка у меня ровная не кривая :))))
в случае со стальным тросом эти усилители гнутся сразу, и лебедка ромашкой раскрывается, в случае с синтетикой придется резать трос
а вот трос за которым следить не надо 27.6м + удлинители 25м (у меня 3шт) можно легко и до 100 метров лебедится >>> это проще и харддддкорнее, я по 25 метров тянусь, протянулся выкинул удлинитель, зацепился за другой и еще 25 метров
с 30 метровой синтетикой*, у меня случилось трос уперся в 2 усилителя, и лебедка дура как писал выше, провернула, она это легко может, порвался конец который с болтом на барабан в результате трос на месте зажат и не двигается, а барабан крутится свободно :)
производители тоже не дураки, делая лебедки с тросами 25-26, 30*(некоторые модели) метров в стандарте
Цитата:
Сообщение от Андрюха_Жёлтый
спасибо приму к сведению, странно что наше местное внедорожное сообщество ничего не сказли плохого, по этому поводу )))
Это все от зависти! ))) ждут пока крякнешь, чтоб втихаря позлорадствовать)))))Цитата:
Сообщение от TAKEZO
Не правда!
вобще конечно Желтый прав. сам с этим сталкивался даже на 27-ом тросе. набок наматывает конкретно.Цитата:
Сообщение от TAKEZO
но если ты не на соревнованиях, и есть возможность следить за намоткой(либо вменяемый штурман) - то 3 метра лишними не будут.
как и удлинитель, который я бы сделал, на твоем месте из сладких остатков ;)
могу поискать ссылку как заплетать, если что!
кто мешает при лебежении использовать гаситель и помогать наматываться тросу правильно?Цитата:
Сообщение от All right
ниразу не испытвали подобных проблем!
Эээмм... а что мы сейчас подразумаеваем под гасителем и как он поможет при намотке? не понял.Цитата:
Сообщение от Ворчун
Машина не для спорта, никакой спешки, будет трос лишним, и будет мотать в бок, всегда можно найти компромисс)Цитата:
Сообщение от All right
Как тросы заплетать и веревки с канатами, знаем, спасибо! ) Живем у моря))
:bd::ay:Цитата:
Сообщение от TAKEZO