Вложений: 10
JK Rubikon 2010-строим вместе строим с любовью) Когда допишу мой опыт станет полнзным
Начнем с малого-ну а дальше-болше:ah
Приобрел пяти дверного красавца, брал не новым с прокатом в полтора года и пробегом 36000км, состояние на твердую 4. По началу заказал нового, но после того как понял, что в случае продажи можно очень много потерять, решил б/у((. В общем расставшись с 1350000р забрал то о чем мечтал –Рубик года 2010г.
Прежний хозяин успел установить на него лифт комплект 2,5" Teraflex http://www.quadratec.com/products/16190_0000.htm . Амортизаторы там длинноходные от 2.5"до 4", на немного просевших пружинах и удлиненных отбойниках подвеска работала ужасно.
В общем начал я строить все по своему.
Поставил новый комплект OME +50 мм. Medium Nitrocharger , +демфер рулевой , и кастор кит.
Машина поехала по другому, то есть намного лучше, мягче и управляется до 120км/ч очень не плохо, хотя мягкость и комфорт все одно оставляют желать лучшего.
Дальше подбираем колеса, дело не простое, купил штамповки 8*17 с нулевым вылетом (прикручиваются родными гайками – ни каких сферических гаек не надо.)
Резина Купер дискавер СТТ 295/70/17 (как универсальная сойдет) (размер дюймовый 33.3/ 11.6) реальный метрический 835/295мм. Минимальный дорожный просвет в центре моста немного не дотягивает 260мм (замер мог быть с погрешностью +-5мм)
В общем поведение авто на дороге поразило, машина опять плохо управляется рыскает в колеях, и самое главное стала жестко работать подвеска, (мосты на ямах начинают почти бесконтрольно прыгать) + резина МТ естественно дубовее и чувствует каждую вмятину на асфальте. В общем в этом направлении уже работаем, заказал амортизаторы Fox Racing Rear 2.0" Factory Performance Series Shocks- не поможет буду сам их модернизировать. и из того что очевидно--- вес моста с колесами нужно стараться снизить, диски штампованные очень тяжелые да и резина не пушинка (можно колеса в общей сложности кило на 15 каждое легче сделать!!!)
По артикуляции с этими колесами и лифтом ОМЕ 50мм.
На фотках можно увидеть, что если не отключать стабилизатор поперечной устойчивости, то колеса работают на все 100 и ни чего нигде не цепляет как не вывешивайся и не крути руль, но вот стоит отключить (стаб) передние колеса начинают пытаться оторвать крылья. (буду удлинять отбойники и подкладывать проставки под пружины +20мм скоро бампер передний придет с лебедкой надо компенсировать просадку.)
В общем владельцам Сахар и Спортов до 2010г, Могу порекомендовать данный лифт с данными колесами (только аморы дрянь), а вот Рубиконцам надо поработать с передними отбойниками да и с лифтом, можно крылья поменять в место доп лифта.
На даннный момент ожидаю бампер АЕV из Китая, главные пары мостов 4.88, шноркель ждет установки.
Также планируеться установка лебедки, передклка всей топливной магистали, вывод сапунов, работа с подвеской:aq: (не могу так ездить) Установка света дополнительного. К осени буду покупать ТSL 34, 13,5 -16 Всем удачи
