Короче когда холодно, всё нормально
Как начинается жара да ещё в пробке постоишь, зарядка падает до 9,5 - 10в
Что может быть? Генератор уставший уже или от температуры датчик моросит?
Может у кого было такое?
Вид для печати
Короче когда холодно, всё нормально
Как начинается жара да ещё в пробке постоишь, зарядка падает до 9,5 - 10в
Что может быть? Генератор уставший уже или от температуры датчик моросит?
Может у кого было такое?
ремеш0к подтянуть?Цитата:
Сообщение от Katala
Проверял, нормально натянут
при работающем двигателе гена выдает вместо 14-15 всего 9-10ть?
гдето контакт плохой греется? пощупать провода и контакты (клеммы) к аккуму и к генератору. если горячие то в них дело.
у меня везде хороший такого не наблюдал.
можно еще проверить при заведенном двигле напряжение с гены и на аккуме. чтобы исключить глюки прибора со стрелкой
проверить все массы с двигателя на кузов и раму, я б с этого начал.
Короче прямая дорога мне в клуб:) Поеду проверю всё
ну и зря.
это же самое интересное! проверить, пощупать :)
хотя в клубе тоже можно все проверить, и протереть тонким тонким слоем
плюс один. я как-то ловил похожий глюк, потом обрыв в проводке на бензонасос, закончилось тем, что вытащил и перебрал всю подкапотную проводку. Вполне посильное задание на выходные. А если на даче, да под пиво... эх :).Цитата:
Сообщение от grisha128
Данные по напруге как считывал? Визуально не иначе ) А ты его мультиметром проверяй . Минус на массу , плюс на вывод генератора . Начнутся баги также и на плюсовую АКБ .
Да я отсюда вижу : найди плюсовой силовой разъём между генератором и АКБ там ужо зелёное всё )
Егор, я же сразу написал, что всё что происходит это я вижу только на панели приборов. МОжет и датчик моросит, может и провода. Поэтому и спросил может было у кого такое:)Цитата:
Сообщение от samoroshka
За провод спасибо, сегодня посмотрю