Сообщение от
Ashes
У них там на форуме по моему еще до сих пор моя тема висит - я тогда тоже между Ренгом и Джимни метался.. Некоторые аргументы там есть.
То, что Джимка - серьезный внедорожник, это факт, конечно, если счита ть серьезностью, способность залезть туда, куда никто не может. И рекорд по пысоте восхождения он у Ренга отобрал... И Хаммер по проходимости делает.
Причем все это заметно уже в базовой комплектации - только молдинги всякие пластиковые надо снимать - все равно в первой луже останутся.
По поводу тюнитна лифта и колес - дело вкуса. Конечно выглядеть он серьезнее будет, но мотор то у него 1.3 - тяжело ему с большими колесами. Кстати находил информацию, что именно Джимку лучше брать с АКПП - она идеально сбалансирована именно на этот мотор и довольно надежна - короче - бережет она движок.
Уже в базовой комплектации у него просвет - 19 см, что с учетом геометрической проходимости уже - очень хорошо
По расходу - 6-8 литров
Места в нем конечно меньше, но организовано оно умнее - на предыдущей версии в нем даже спать можно было - кресла раскладывались в диван...
С установкой верхнего багажника - никаких хлопот.
Но вот по неубиваемости и живучести - ренг все таки посильнее. и Ренг - это или игрушка бестолковая, или любовь с первого взгляда... А Джимка - его еще понять надо. Я выбирал примерно так - если возьму Джимку - буду постоянно мечтать о Ренге и жалеть! Вот и взял Зеленого.
По поводу - доверяю - не доверяю: Можно просто пригласить с собой одного-или нескольких ренговодов, которым доверяешь, и посмотреть машину перед покупкой....